Case IH Puma 165 to ciągnik, który w krótkim czasie zdobył ugruntowaną pozycję w średniej klasie mocy, łącząc wydajność, komfort i nowoczesne rozwiązania elektroniczne. Maszyna ta jest jednym z filarów oferty Case IH w segmencie gospodarstw średnich i dużych, a także przedsiębiorstw usługowych. Popularność modelu wynika z połączenia odpowiedniej mocy z uniwersalnością zastosowań: od ciężkich prac uprawowych, przez transport, po zadania z ładowaczem czołowym i pracę w gospodarstwach hodowlanych. Puma 165 stanowi efekt wielu lat rozwoju serii Puma, która ewoluowała pod kątem ergonomii, oszczędności paliwa oraz integracji z rolnictwem precyzyjnym, pozostając jednocześnie na tyle prosta w obsłudze, by nie odstraszać użytkowników przyzwyczajonych do bardziej tradycyjnych rozwiązań.

Geneza modelu Case IH Puma 165 i miejsce w rodzinie Puma

Seria Puma pojawiła się w ofercie Case IH jako odpowiedź na rosnące zapotrzebowanie na ciągniki o mocy od około 140 do 240 KM, zdolne obsłużyć zarówno ciężkie maszyny towarzyszące, jak i lżejsze prace w gospodarstwie. Model Puma 165 lokuje się w środku tej gamy, będąc kompromisem między mocą typowej „sto sześćdziesiątki”, a większymi, bardziej wyspecjalizowanymi maszynami. Oznaczenie 165 odnosi się orientacyjnie do mocy znamionowej, ale jak to zwykle bywa we współczesnych ciągnikach, realna moc maksymalna jest wyższa dzięki systemom doładowania mocy w transporcie i pracy z WOM.

Produkcja serii Puma odbywa się w fabrykach Case IH w Europie, z centralnym ośrodkiem rozwoju w St. Valentin w Austrii. To właśnie tam dopracowywano konstrukcję ramy, zawieszenia osi przedniej, układu hydraulicznego i kabiny. Puma 165 pojawiała się w różnych odsłonach i modernizacjach, związanych głównie z koniecznością dostosowania silników do kolejnych norm emisji spalin (Tier 4i, Stage IV, Stage V), a także z rozwojem systemów sterowania, przekładni, telematyki i wspomagania operatora.

W historii tego modelu można wyróżnić kilka ważnych etapów: wprowadzenie wersji z przekładniami Powershift o różnej liczbie biegów pod obciążeniem, pojawienie się przekładni CVX (bezstopniowej), modernizacje kabiny poprawiające widoczność i ergonomię, a także coraz głębszą integrację z systemami rolnictwa precyzyjnego AFS (Advanced Farming Systems). Dzięki temu Puma 165 ewoluowała z ciągnika „po prostu mocnego” w narzędzie pozwalające zoptymalizować zużycie paliwa, czas pracy i dokładność zabiegów polowych.

Silnik, przekładnia i układy robocze – serce i mięśnie Pumy 165

Case IH Puma 165 jest wyposażony w czterocylindrowy lub – w zależności od generacji – sześciocylindrowy silnik FPT (Fiat Powertrain Technologies), znanej jednostki napędowej stosowanej również w innych maszynach koncernu CNH. W większości wersji jest to jednostka o pojemności 6,7 l z turbosprężarką i chłodnicą powietrza doładowującego, spełniająca rygorystyczne normy emisji spalin dzięki zastosowaniu technologii SCR (selektywna redukcja katalityczna) oraz, w nowszych wersjach, układu EGR i filtra cząstek stałych. Takie rozwiązanie pozwala utrzymać wysoką kulturę pracy, niskie zużycie paliwa oraz długą żywotność jednostki napędowej.

Moc znamionowa w okolicach 165 KM jest uzupełniana funkcją doładowania mocy (tzw. Power Management), która przy pracy z WOM lub w transporcie może podnieść moc maksymalną o kilkanaście–kilkadziesiąt koni mechanicznych. Moment obrotowy dostępny jest w szerokim zakresie obrotów, co przekłada się na stabilną pracę pod obciążeniem bez konieczności częstego redukowania biegów. Dobrze zestrojona charakterystyka silnika pozwala na efektywne wykorzystanie mocy szczególnie w orce, głębokiej uprawie, siewie z dużymi siewnikami czy pracy z rozrzutnikami.

Jednym z kluczowych elementów Pumy 165 jest przekładnia. W ofercie znajdują się zarówno skrzynie typu PowerShift, jak i nowocześniejsza skrzynia CVX (bezstopniowa). Przekładnia PowerShift oferuje wiele przełożeń pod obciążeniem, zwykle w kilku grupach, co pozwala operatorowi dobierać prędkość jazdy bez użycia sprzęgła i bez przerywania przeniesienia napędu. Rozwiązanie to jest cenione za trwałość oraz relatywnie prostą konstrukcję. Z kolei przekładnia CVX, łącząca elementy hydrostatyczne i mechaniczne, umożliwia płynne przyspieszanie od prędkości pełzających aż po maksimum transportowe (zwykle 40 lub 50 km/h, zależnie od wersji i przepisów w danym kraju). Operator może ustawić pożądaną prędkość jazdy, a elektronika dobierze obroty silnika, tak aby osiągnąć optymalną ekonomikę pracy.

Ważną rolę w tej maszynie odgrywa układ hydrauliczny. Puma 165 korzysta z pompy o zmiennym wydatku (Load Sensing) o wydajności sięgającej około 150–160 l/min, co pozwala na płynną obsługę kilku obwodów hydraulicznych jednocześnie, nawet przy masywnych maszynach wymagających dużego przepływu oleju. W ciągniku zazwyczaj dostępnych jest kilka sekcji hydraulicznych z tyłu (czasem do 4–5) oraz opcjonalne obwody przednie, wykorzystywane m.in. przy przednim TUZ lub ładowaczu czołowym. Tylni podnośnik o udźwigu rzędu 7–9 ton pozwala na pracę z ciężkimi pługami obracalnymi, dużymi agregatami uprawowymi, siewnikami zbożowymi z agregatem czy siewnikami punktowymi.

Układ WOM (wał odbioru mocy) oferuje kilka prędkości – najczęściej 540, 540E, 1000 oraz 1000E – co umożliwia dobór trybu pracy do typu maszyny towarzyszącej oraz potrzeb w zakresie oszczędności paliwa. Praca w trybach „E” przy niższych obrotach silnika pozwala na znaczące ograniczenie spalania przy lżejszych zadaniach, jak koszenie, przetrząsanie czy oprysk.

Kabina, ergonomia i komfort pracy

Jedną z najmocniejszych stron Pumy 165 jest kabina, zaprojektowana z myślą o całodniowej pracy operatora. Zastosowano w niej przestronne wnętrze, ergonomicznie rozmieszczone elementy sterujące, dobrą widoczność w każdą stronę oraz skuteczną izolację akustyczną. W zależności od wersji ciągnik może być wyposażony w mechaniczne lub pneumatyczne zawieszenie kabiny, a także w zawieszoną oś przednią, co wyraźnie redukuje drgania przenoszone na operatora, szczególnie podczas szybkiej jazdy po drogach lub pracy na nierównych polach.

Panel boczny z joystickiem do obsługi głównych funkcji, w tym hydrauliki, biegów pod obciążeniem czy rewersu, jest intuicyjny i oparty na kolorystycznym rozróżnieniu sekcji. Fotel operatora, często w wersji z pneumatycznym zawieszeniem i możliwością regulacji w wielu płaszczyznach, umożliwia dopasowanie pozycji do indywidualnych preferencji. Istotnym elementem jest także wygodny fotel pasażera, chętnie wykorzystywany podczas szkolenia nowych operatorów czy w gospodarstwach rodzinnych, gdzie w kabinie często przebywają dodatkowe osoby.

Nowoczesne wersje Pumy 165 integrują w kabinie system AFS – ekran dotykowy, który pozwala kontrolować parametry pracy silnika, zużycie paliwa, ustawienia przekładni, konfigurację hydrauliki, a także systemy prowadzenia równoległego i automatycznego sterowania kierownicą. Warianty z wbudowanym sygnałem GPS umożliwiają pracę z automatycznym prowadzeniem, zapisem ścieżek roboczych, dokumentacją zabiegów, a nawet zarządzaniem sekcjami opryskiwacza czy rozsiewacza. Tego typu rozwiązania są ważne w gospodarstwach nastawionych na precyzyjne nawożenie i ochronę roślin, gdzie każdy niepotrzebnie przejechany metr oznacza dodatkowe koszty.

Komfort użytkowania podnoszą też liczne elementy wyposażenia dodatkowego, takie jak klimatyzacja, radio, uchwyty na napoje, liczne schowki, gniazda USB i 12 V, a także rozbudowane oświetlenie robocze LED, ułatwiające pracę po zmroku. Wszystko to sprawia, że Puma 165 jest traktorem, w którym można spędzić wiele godzin bez nadmiernego zmęczenia, co ma niebagatelne znaczenie podczas intensywnych okresów prac polowych, jak żniwa, siew czy kampania kukurydziana.

Zastosowanie w gospodarstwie i w usługach

Case IH Puma 165 jest ciągnikiem niezwykle uniwersalnym. Jego moc oraz masa predestynują go do szerokiego wachlarza zastosowań w polu, transporcie i obejściu gospodarstwa. W pracach uprawowych maszyna ta świetnie sprawdza się z czteroskibowymi lub pięcioskibowymi pługami obracalnymi, agregatami uprawowo-siewnymi o szerokości 3–4 m, talerzówkami oraz głęboszami. W połączeniu z dużym siewnikiem zbożowym czy siewnikiem punktowym do kukurydzy Puma 165 może obsiać duży areał w relatywnie krótkim czasie, a odpowiednia moc i wydajna hydraulika zapewniają stabilność pracy zespołu maszyn.

W gospodarstwach nastawionych na produkcję roślinną ciągnik ten często pełni rolę głównej maszyny odpowiedzialnej za najcięższe prace, ale ze względu na swoją wszechstronność bywa także wykorzystywany do lżejszych działań, takich jak opryski czy rozsiew nawozów. W przypadku wyposażenia w ładowacz czołowy Puma 165 może przejąć zadania związane z załadunkiem obornika, kiszonki, zboża czy materiałów budowlanych. Choć w wielu gospodarstwach rolę „ładowarkową” pełnią mniejsze traktory lub ładowarki teleskopowe, to Puma 165 zapewnia przewagę w postaci znacznie większej mocy i stabilności, co przydaje się podczas załadunku ciężkich przyczep czy pracy ze specjalistycznymi chwytakami.

W sektorze hodowlanym ciągnik ten znajduje zastosowanie jako maszyna do pracy z wozami paszowymi, rozrzutnikami obornika, przyczepami samozbierającymi czy dużymi przyczepami objętościowymi. Duża masa własna i możliwość stosowania obciążników zapewniają odpowiednią przyczepność, a wydajna hydraulika radzi sobie z zasilaniem siłowników i układów sterujących złożonymi maszynami towarzyszącymi.

W firmach usługowych Puma 165 jest ceniona za uniwersalność i stosunkowo niskie koszty eksploatacji w przeliczeniu na godzinę pracy. Przedsiębiorstwa zajmujące się pracami polowymi wykorzystują te ciągniki do kompleksowych usług: od uprawy, przez siew, nawożenie, po zbiór pasz czy prace transportowe. W transporcie rolniczym, zwłaszcza przy ciągnięciu kilkuosiowych przyczep o dużej ładowności, istotna jest moc, ale też komfort jazdy i skuteczność hamulców, co w Puma 165 stoi na wysokim poziomie. Dzięki temu model ten często bywa „koniem roboczym” flot usługowych, pracując po kilkaset, a nawet kilka tysięcy godzin rocznie.

Gdzie najczęściej pracuje Puma 165 – realia europejskie i polskie

Największym rynkiem dla serii Puma, w tym modelu 165, jest Europa – zwłaszcza kraje o rozwiniętym rolnictwie towarowym, jak Niemcy, Francja, Wielka Brytania, kraje Beneluksu czy Polska. W tych państwach dominują gospodarstwa średnie i duże, często wyspecjalizowane w uprawie zbóż, kukurydzy, rzepaku oraz produkcji mlecznej i mięsnej. Puma 165 szczególnie dobrze pasuje do gospodarstw w przedziale 50–300 ha, gdzie stanowi główną maszynę napędową całego parku maszynowego lub – w większych gospodarstwach – jedną z kilku kluczowych jednostek.

W Polsce ciągnik ten pojawia się zarówno w gospodarstwach rodzinnych, jak i w większych przedsiębiorstwach rolnych. Spotkać go można na polach uprawnych, w gospodarstwach hodowlanych, a także w firmach usługowych wykonujących prace dla rolników indywidualnych. Duże znaczenie ma tu dostępność serwisu i części zamiennych – sieć dealerska Case IH w Europie jest dobrze rozwinięta, co ułatwia zakup, obsługę i naprawy maszyn. W wielu regionach powstały wyspecjalizowane punkty sprzedaży i serwisu, w których mechanicy mają duże doświadczenie w obsłudze serii Puma.

W krajach Europy Zachodniej Puma 165 często współpracuje z bardzo zaawansowanymi technologicznie maszynami towarzyszącymi – precyzyjnymi siewnikami, rozsiewaczami wyposażonymi w systemy ważenia i mapowania plonu, opryskiwaczami o dużej szerokości roboczej. W Polsce i Europie Środkowo-Wschodniej, choć rolnictwo jest nieco bardziej zróżnicowane, trend w kierunku rolnictwa precyzyjnego jest coraz wyraźniejszy i Puma 165 stanowi odpowiednią bazę do takich zastosowań. Możliwość pracy z systemami automatycznego prowadzenia, zarządzania flotą i dokumentowania zabiegów wpisuje się w rosnące wymagania dotyczące efektywności i raportowania w rolnictwie.

Zalety modelu Case IH Puma 165

Do najczęściej wymienianych zalet Pumy 165 należą:

• Uniwersalność – ciągnik nadaje się zarówno do ciężkich prac polowych, jak i transportu, prac z ładowaczem czy maszynami zielonkarskimi. Ta wszechstronność sprawia, że może być głównym ciągnikiem w gospodarstwie.
• Wydajny silnik – jednostki FPT są dobrze znane z dobrego stosunku mocy do zużycia paliwa, wysokiej trwałości oraz dużego momentu obrotowego dostępnego w szerokim zakresie prędkości obrotowych.
• Komfort kabiny – przestronne wnętrze, dobre wyciszenie, skuteczna klimatyzacja i zawieszenie kabiny oraz osi przedniej sprawiają, że praca przez wiele godzin nie jest nadmiernie męcząca.
• Nowoczesne rozwiązania elektroniczne – możliwość integracji z systemami rolnictwa precyzyjnego, monitorowanie zużycia paliwa i parametrów pracy, telematyka oraz automatyczne prowadzenie to duże atuty w nowoczesnym gospodarstwie.
• Mocny podnośnik i wydajna hydraulika – wysoki udźwig podnośnika tylnego oraz duży wydatek pompy hydraulicznej pozwalają na współpracę z szeroką gamą ciężkich i skomplikowanych maszyn.
• Solidna konstrukcja – rama, mosty i przekładnie zostały zaprojektowane pod kątem intensywnej eksploatacji, co potwierdzają liczne opinie użytkowników pracujących tym modelem po kilka tysięcy godzin.
• Dobre możliwości konfiguracji – dostępność różnych wersji przekładni, osi, ogumienia, TUZ przedniego, obciążników czy wyposażenia elektronicznego pozwala dopasować ciągnik do specyfiki gospodarstwa.

Dla wielu rolników ważna jest również renoma marki Case IH jako producenta maszyn o dużej trwałości, co ma wpływ na wartość odsprzedaży. Puma 165 utrzymuje stosunkowo wysoką wartość rynkową na rynku wtórnym, szczególnie gdy jest regularnie serwisowana i posiada udokumentowaną historię przeglądów.

Wady i potencjalne problemy eksploatacyjne

Jak każdy zaawansowany technicznie ciągnik, także Puma 165 nie jest pozbawiona wad. Użytkownicy wskazują kilka powtarzających się kwestii, które warto uwzględnić przy wyborze tego modelu:

• Złożoność elektroniki – rozbudowane systemy elektroniczne, czujniki, moduły sterujące i oprogramowanie zwiększają możliwości maszyny, ale jednocześnie czynią ją bardziej wrażliwą na usterki związane z instalacją elektryczną, oprogramowaniem czy komunikacją między modułami. W razie awarii często niezbędna jest wizyta autoryzowanego serwisu.
• Koszty serwisu i części – zaawansowana technologia oraz marka premium wiążą się z wyższymi kosztami niektórych części zamiennych i usług serwisowych w porównaniu do prostszych, mniej rozbudowanych ciągników. Trzeba to uwzględnić w kalkulacjach kosztów eksploatacji.
• Wymóg dbałości o jakość paliwa i AdBlue – silniki spełniające wysokie normy emisji spalin są wrażliwe na zanieczyszczenia w paliwie i niewłaściwą jakość roztworu mocznika (AdBlue). Zaniedbania w tym obszarze mogą prowadzić do kosztownych usterek układu wtryskowego czy SCR.
• Potencjalne problemy z przekładnią CVX – choć przekładnie bezstopniowe oferują wysoki komfort i elastyczność, to przy niewłaściwej eksploatacji lub braku regularnych przeglądów mogą pojawić się usterki wymagające specjalistycznej naprawy. Dlatego część użytkowników preferuje prostsze skrzynie PowerShift.
• Waga i gabaryty – dla niektórych gospodarstw, zwłaszcza o mniejszej powierzchni pól i wąskich drogach dojazdowych, Puma 165 może okazać się maszyną zbyt ciężką i dużą, co utrudnia manewrowanie i może powodować nadmierne ugniatanie gleby w określonych warunkach.

Warto podkreślić, że wiele z tych potencjalnych problemów można ograniczyć poprzez właściwą eksploatację, stosowanie się do zaleceń producenta, regularną konserwację oraz współpracę z rzetelnym serwisem. Nierzadko doświadczenia użytkowników różnią się znacząco w zależności od sposobu użytkowania, warunków pracy i jakości obsługi posprzedażowej.

Dane techniczne – przegląd kluczowych parametrów

Choć szczegółowe dane mogą się różnić w zależności od rocznika, normy emisji spalin i wersji wyposażenia, ogólny obraz parametrów Case IH Puma 165 przedstawia się następująco (warto traktować je jako wartości orientacyjne):

• Moc znamionowa silnika: około 165 KM (121 kW) przy określonych obrotach znamionowych.
• Moc maksymalna z doładowaniem (Power Management): w zależności od wersji nawet ponad 180 KM.
• Typ silnika: FPT NEF, 6 cylindrów, pojemność 6,7 l, turbodoładowany, chłodzony powietrzem doładowującym, z układem Common Rail i SCR.
• Norma emisji spalin: od Tier 4i do Stage V, zależnie od rocznika.
• Przekładnie: wielostopniowe PowerShift lub bezstopniowa CVX, prędkość maksymalna 40 lub 50 km/h (w niektórych krajach ograniczona przepisami).
• Napęd: 4×4 z możliwością automatycznego załączania osi przedniej i blokady mechanizmów różnicowych.
• Udźwig tylnego podnośnika: zazwyczaj w zakresie 7–9 t, w zależności od wersji i zastosowanego osprzętu.
• Hydraulika: pompa Load Sensing o wydatku około 150–160 l/min, kilka sekcji hydraulicznych tylnych (często 4–5) i możliwość montażu wyjść przednich.
• WOM: 540 / 540E / 1000 / 1000E (dostępne konfiguracje zależą od wersji); załączanie elektrohydrauliczne.
• Masa własna: zazwyczaj około 7–8 t, z możliwością zwiększenia poprzez obciążniki (balasty) na przodzie i w kołach.
• Rozstaw osi: ok. 2,7–2,9 m, co zapewnia stabilność w polu i na drodze, a jednocześnie rozsądną zwrotność.
• Ogumienie: różne rozmiary tylnych i przednich opon, często 650/65R38 z tyłu i 540/65R28 z przodu lub podobne, dobierane do rodzaju pracy i warunków glebowych.
• Pojemność zbiornika paliwa: zwykle w granicach 270–300 l, co pozwala na wielogodzinną pracę bez tankowania.

W zależności od wersji wyposażenia ciągnik może mieć dodatkowe elementy, jak przedni TUZ o udźwigu kilku ton, przedni WOM, zaczepy automatyczne, haki do przyczep, systemy hamulców pneumatycznych i hydraulicznych do przyczep, różne warianty foteli i klimatyzacji, a także rozbudowane systemy oświetlenia.

Rolnictwo precyzyjne, telematyka i cyfryzacja pracy z Puma 165

Case IH od lat rozwija system AFS jako platformę integrującą różne elementy rolnictwa precyzyjnego. W przypadku Pumy 165 oznacza to możliwość zastosowania systemów automatycznego prowadzenia po liniach równoległych lub po wyznaczonych ścieżkach, korzystania z sygnału korekcyjnego GPS o różnej dokładności (od kilkunastu centymetrów do poziomu RTK), a także zarządzania maszyną i danymi roboczymi z poziomu komputera lub urządzeń mobilnych.

W praktyce operator może ustawić trasę przejazdu na polu, a ciągnik, wyposażony w automatyczną kierownicę i odpowiedni odbiornik GPS, będzie utrzymywał zadany tor jazdy. Pozwala to zminimalizować nakładki i omijaki, co przekłada się na oszczędność paliwa, nawozów, środków ochrony roślin oraz czasu. W połączeniu z maszynami towarzyszącymi wyposażonymi w sekcje sterowane niezależnie, możliwe jest automatyczne wyłączanie sekcji opryskiwacza lub rozsiewacza w miejscach już opryskanych czy nawiezionych. Puma 165 pełni tu rolę platformy, która dostarcza moc i mobilność, a jednocześnie stanowi centrum zarządzania danymi polowymi.

Telematyka umożliwia z kolei zdalne monitorowanie pracy ciągnika – sprawdzanie zużycia paliwa, czasu pracy, lokalizacji czy harmonogramów przeglądów. Jest to szczególnie przydatne w dużych gospodarstwach i firmach usługowych, gdzie zarządza się flotą kilku lub kilkunastu maszyn jednocześnie. Dzięki temu można lepiej planować serwis, analizować wydajność operatorów, optymalizować trasy przejazdu i ograniczać przestoje. Dla użytkowników, którzy dopiero rozpoczynają przygodę z rolnictwem precyzyjnym, Puma 165 stanowi dobry punkt startowy – podstawowe funkcje są intuicyjne, a zakres możliwości można stopniowo rozszerzać wraz z rosnącymi potrzebami gospodarstwa.

Ergonomia obsługi serwisowej i trwałość konstrukcji

Oprócz komfortu operatora ważna jest ergonomia obsługi serwisowej. Konstruktorzy Case IH zadbali o stosunkowo łatwy dostęp do podstawowych punktów obsługowych, takich jak filtr oleju, filtr paliwa, chłodnice, punkty smarowania czy miarka poziomu oleju w silniku i przekładni. Odchylana maska silnika umożliwia szybkie sprawdzenie stanu jednostki napędowej, a dobrze rozmieszczone podesty i uchwyty poprawiają bezpieczeństwo podczas prac serwisowych.

Przeglądy okresowe są kluczowe dla utrzymania wysokiej niezawodności ciągnika. W dokumentacji producent podaje interwały wymiany oleju i filtrów, które, przy stosowaniu wysokiej jakości środków smarnych i paliwa, pozwalają utrzymać silnik i przekładnię w dobrej kondycji przez wiele tysięcy godzin pracy. Użytkownicy często podkreślają, że Puma 165 dobrze znosi intensywną eksploatację, o ile nie zaniedbuje się przeglądów i nie przeciąża maszyny ponad zalecenia producenta. Trwałość elementów mechanicznych – mostów, ramy, zaczepów – stoi na wysokim poziomie, co jest efektem doświadczeń Case IH w konstruowaniu ciągników o dużych mocach.

W ramach eksploatacji zwraca się też uwagę na znaczenie oryginalnych części zamiennych, szczególnie w obszarach takich jak układ wtryskowy, elementy przekładni, elektronika czy układ hydrauliczny. Zamienniki niższej jakości mogą krótkoterminowo obniżyć koszty, ale niosą ryzyko szybszego zużycia i awarii, co w długiej perspektywie może okazać się nieopłacalne. Z tego powodu wielu użytkowników, zwłaszcza w przypadku tak zaawansowanych modeli jak Puma 165, wybiera autoryzowany serwis i oryginalne komponenty.

Ciekawe informacje i praktyczne doświadczenia z eksploatacji

Wielu użytkowników Pumy 165 dzieli się doświadczeniami na forach rolniczych i w mediach branżowych. Często pojawiają się tam relacje z pracy w różnych warunkach – od ciężkich gleb gliniastych po lekkie piaski, od pracy w górach po rozległe niziny. Na tej podstawie można wyciągnąć kilka interesujących wniosków:

• Puma 165 dobrze radzi sobie z dużymi obciążeniami ciągłymi, takimi jak orka czy głęboka uprawa, pod warunkiem właściwego dociążenia i dopasowania ogumienia. Użytkownicy zwracają uwagę, że optymalne ciśnienie w oponach i poprawne rozłożenie balastu znacząco wpływa na przyczepność i zużycie paliwa.
• Model ten często jest chwalony za stosunkowo niskie spalanie w przeliczeniu na wykonaną pracę, zwłaszcza jeśli korzysta się z funkcji automatycznej regulacji obrotów silnika i trybów ekonomicznych przekładni CVX. W transporcie przy pełnym obciążeniu spalanie bywa oczywiście wyższe, ale nadal pozostaje na konkurencyjnym poziomie wobec innych ciągników w tej klasie mocy.
• Operatorzy doceniają wygodę obsługi rewersu elektrohydraulicznego oraz płynne działanie biegów pod obciążeniem, co ma znaczenie zwłaszcza przy częstych manewrach, pracy z ładowaczem czołowym i przyczepami.
• Niektórzy użytkownicy zwracają uwagę na konieczność regularnego aktualizowania oprogramowania sterowników, szczególnie w nowszych egzemplarzach, aby uniknąć drobnych błędów elektronicznych czy problemów z komunikacją między modułami. Autoryzowane serwisy zwykle wykonują takie aktualizacje w ramach przeglądów.
• W kontekście pracy w nocy chwalone jest nowoczesne oświetlenie LED, które zapewnia szeroką i jasną wiązkę światła, poprawiając bezpieczeństwo i komfort pracy. W praktyce oznacza to mniejsze zmęczenie wzroku i dokładniejsze wykonywanie zadań w warunkach ograniczonej widoczności.

Ciekawostką jest też fakt, że Puma 165 była często wykorzystywana jako model demonstracyjny przez dealerów Case IH, co świadczy o zaufaniu producenta do tego konkretnego ciągnika. Maszyny pokazowe pracują zazwyczaj w różnych gospodarstwach, wykonując szeroki zakres zadań – od uprawy po transport – co jest doskonałym testem ich wszechstronności i niezawodności. Po okresie demonstracyjnym takie ciągniki trafiają na rynek jako egzemplarze używane, ciesząc się zainteresowaniem ze względu na stosunkowo niewielki przebieg i dobrą opiekę serwisową w początkowym okresie życia maszyny.

Case IH Puma 165 to przykład nowoczesnego ciągnika rolniczego, który łączy w sobie moc, komfort, zaawansowaną technologię i szerokie możliwości zastosowania. W wielu gospodarstwach jest postrzegany jako fundament parku maszynowego – maszyna, na której można polegać podczas najbardziej wymagających kampanii polowych, a jednocześnie na tyle elastyczna, by sprawdzić się w codziennych, zróżnicowanych zadaniach rolniczych.