John Deere 6215R to dla wielu rolników synonim nowoczesnego, wydajnego i jednocześnie wszechstronnego ciągnika, który sprawdza się zarówno w ciężkich pracach polowych, jak i w transporcie czy pracach komunalnych. Maszyna należy do popularnej serii 6R, cenionej za wysoki komfort, szeroką ofertę wyposażenia oraz łatwość dopasowania do bardzo różnych zadań. Model 6215R stał się jednym z filarów w segmencie ciągników o mocy około 200 KM, łącząc doświadczenie marki z zaawansowaną techniką i elektroniką, a także z możliwością integracji z systemami rolnictwa precyzyjnego.

Historia, miejsce modelu 6215R w ofercie i ogólna charakterystyka

Ciągniki serii 6R pojawiły się w ofercie John Deere jako następcy wcześniejszych, bardzo udanych serii 6030 i 7030, a później 6×30. Ich zadaniem było wypełnienie segmentu średnich i ciężkich ciągników uniwersalnych – od mocy około 110 do ponad 250 KM – z silnym akcentem na komfort operatora, wydajność oraz kompatybilność z nowoczesnym osprzętem. Model 6215R trafił do gamy jako jedna z najmocniejszych wersji z tzw. „średniej” ramy, adresowana do gospodarstw intensywnie produkujących zboża, kukurydzę, rośliny okopowe czy prowadzących hodowlę bydła na wysokim poziomie technologicznym.

W momencie wprowadzenia 6215R John Deere stawiał szczególnie na:

• zwiększenie mocy przy jednoczesnym ograniczeniu zużycia paliwa,
• spełnienie rygorystycznych norm emisji spalin (Stage IV / Tier 4 Final, a później także nowszych),
• wdrożenie rozwiązań z zakresu rolnictwa precyzyjnego – prowadzenie automatyczne, dokumentacja, zmienne dawkowanie,
• podniesienie komfortu kierowcy poprzez lepiej wyciszoną kabinę, zawieszenie oraz nowoczesne fotele,
• łatwiejszą integrację z maszynami towarzyszącymi dzięki rozbudowanej hydraulice i elektronicznym gniazdom sterującym.

John Deere 6215R, zgodnie z oznaczeniem, rozwija maksymalną moc na poziomie około 215 KM z funkcją dodatkowego „boosta” w określonych warunkach pracy transportowej lub podczas zasilania WOM. Tym samym jest to ciągnik, który w wielu gospodarstwach pełni rolę głównej maszyny – zdolnej do pracy z szerokimi pługami, dużymi agregatami uprawowymi, prasami, przyczepami objętościowymi czy w ciężkim transporcie zboża i kiszonki.

Strategia producenta polegała na tym, aby seria 6R – w tym szczególnie model 6215R – łączyła w sobie cechy maszyn uniwersalnych i profesjonalnych. Mamy więc do czynienia z ciągnikiem stosunkowo kompaktowym, jak na swoją moc, ale przystosowanym do naprawdę wymagających zadań, co czyni go atrakcyjnym dla dużych gospodarstw rodzinnych, spółdzielni, firm usługowych oraz przedsiębiorstw komunalnych.

Budowa, silnik, skrzynie biegów i układ przeniesienia napędu

Seria 6R, a w tym model 6215R, została oparta na odpornej ramie półnośnej i solidnym tylnym moście, co umożliwia przenoszenie wysokich obciążeń z ciężkich maszyn. W całej konstrukcji widać filozofię John Deere: prosta, niezawodna mechanika połączona z elektroniką poprawiającą wydajność i komfort, ale nieprzejmującą w całości kontroli nad kierowcą. Charakterystyczna zielono-żółta stylistyka z aerodynamiczną maską i zintegrowanymi reflektorami LED sprawia, że 6215R jest rozpoznawalny z daleka.

Silnik – serce ciągnika

John Deere 6215R napędzany jest sześciocylindrowym silnikiem wysokoprężnym John Deere PowerTech PSS o pojemności około 6,8 litra. To jednostka turbodoładowana z chłodzeniem powietrza doładowującego, często z dodatkowym rozwiązaniem typu turbosprężarka o zmiennej geometrii lub układ dwu-turbo w zależności od wersji. Celem takiej konfiguracji jest uzyskanie wysokiego momentu obrotowego już przy niskich obrotach, co przekłada się na elastyczność i mniejsze zużycie paliwa przy pracy w polu.

Silnik wyposażony jest w zaawansowany układ wtryskowy typu Common Rail, który precyzyjnie dozuje dawkę paliwa w zależności od aktualnego obciążenia, prędkości obrotowej i trybu pracy. Dodatkowo wykorzystuje się system oczyszczania spalin z filtrami i technologią SCR (AdBlue), co pozwala spełniać wymogi emisji. Z punktu widzenia użytkownika oznacza to konieczność uzupełniania płynu AdBlue, ale także realne ograniczenie zużycia oleju napędowego i bardziej przyjazną dla środowiska pracę.

Parametry silnika w 6215R to orientacyjnie:

• moc znamionowa w granicach około 210–215 KM,
• wzrost mocy w trybie transportowym lub przy pracy z WOM (funkcja inteligentnego doładowania mocy),
• maksymalny moment obrotowy powyżej 800 Nm, osiągany przy relatywnie niskich obrotach,
• sprawność potwierdzona licznymi testami DLG oraz niezależnymi porównaniami gospodarstw.

Silnik PowerTech PSS jest projektowany do wielotysięcznych przebiegów motogodzin, niejednokrotnie przekraczających 10–15 tysięcy motogodzin przy prawidłowej obsłudze. W praktyce wielu użytkowników podkreśla dobrą charakterystykę momentu obrotowego oraz zdolność do „trzymania obrotów” w ciężkich warunkach – co ma kluczowe znaczenie na przykład przy orce na ciężkich glebach lub przy pracy z dużymi agregatami talerzowymi.

Skrzynie biegów – od klasyki po pełny automat

John Deere 6215R oferowany był z kilkoma wariantami przekładni, co umożliwia dopasowanie ciągnika do preferencji użytkownika oraz typowych zadań w gospodarstwie. Do najczęściej spotykanych należą:

• AutoPowr – bezstopniowa przekładnia CVT, zapewniająca płynną zmianę prędkości w całym zakresie bez konieczności przełączania biegów. Umożliwia precyzyjne dobranie prędkości roboczej do konkretnej maszyny i warunków pola. Doskonale sprawdza się w pracach wymagających stałej prędkości, jak siew, nawożenie czy opryski, a także w transporcie dalekobieżnym.
• DirectDrive – przekładnia półpowershiftowa z trzema sprzęgłami i zautomatyzowanym sterowaniem, łącząca zalety skrzyni mechanicznej i automatycznej. Pozwala na bardzo dobrą sprawność mechaniczną (niska strata mocy), a jednocześnie oferuje tryby automatyczne, które same dobierają przełożenie do obciążenia.
• Powershift (w niektórych wariantach lub na rynkach określonych) – pełna skrzynia powershift, często wybierana przez użytkowników ceniących prostotę i niezawodność klasycznej przekładni.

Bez względu na wariant, skrzynie w 6215R są projektowane pod kątem efektywnego wykorzystania mocy silnika oraz jak najniższego zużycia paliwa. Połączenie silnika PowerTech z AutoPowr lub DirectDrive pozwala maszynie „uczyć się” stylu pracy operatora, a także współpracować z trybami ekonomicznymi, które utrzymują możliwie niskie obroty silnika przy zachowaniu wymaganej prędkości jazdy.

Napęd na cztery koła i blokady mechanizmów różnicowych

W standardzie John Deere 6215R wyposażony jest w napęd na cztery koła (4WD), który można włączać i wyłączać w zależności od warunków. Dodatkowo do dyspozycji operatora jest blokada mechanizmów różnicowych, zazwyczaj sterowana elektronicznie – umożliwia to pełne wykorzystanie przyczepności wszystkich kół w trudnym terenie, na przykład przy pracach na podmokłych łąkach, na stromych zboczach lub zimą w transporcie.

W wielu wersjach dostępne jest także zawieszenie przedniej osi (TLS – Triple Link Suspension), które zwiększa komfort jazdy z dużą prędkością po nierównościach oraz poprawia trakcję. Zawieszenie to aktywnie reaguje na obciążenie i ruchy osi, stabilizując ciągnik oraz ograniczając przenoszenie wstrząsów na kabinę i operatora.

Kabina, ergonomia pracy i systemy elektroniczne

Kabina John Deere 6215R należy do segmentu Premium, w którym nacisk położono na przestronność, wygłuszenie i intuicyjne rozmieszczenie elementów sterujących. Operator spędza w ciągniku nierzadko kilkanaście godzin dziennie, dlatego komfort ma bezpośredni wpływ na wydajność pracy, zmęczenie, a nawet bezpieczeństwo.

Przestrzeń i widoczność

Kabina wyróżnia się dużą powierzchnią przeszkloną, w tym panoramiczną przednią szybą oraz bocznymi oknami o niskiej linii osadzenia. Dzięki temu operator ma doskonały widok na narzędzia zawieszone z przodu i z tyłu, a także na obszar wokół ciągnika. W wielu konfiguracjach dostępny jest przeszklony dach, szczególnie apreciowany przy pracy z ładowaczem czołowym, gdzie widoczność w górę jest kluczowa.

Fotel operatora jest zazwyczaj pneumatycznie amortyzowany, z możliwością regulacji twardości, podparcia lędźwiowego oraz obracania siedziska w stronę narzędzia. W wersjach bogatszych dostępny jest fotel z aktywną amortyzacją, podgrzewaniem, a nawet wentylacją. Dodatkowe siedzenie pasażera umożliwia wygodną jazdę instruktorowi, uczniowi lub współpracownikowi.

Ergonomia i interfejs sterowania

W nowoczesnych wersjach 6215R centrum dowodzenia stanowi podłokietnik CommandARM z wbudowanymi przyciskami, pokrętłami i joystickiem do obsługi skrzyni biegów, hydrauliki, WOM, tempomatu i innych funkcji. W zależności od wersji, dostępny jest monitor CommandCenter o różnych przekątnych, który służy do konfiguracji ciągnika, obsługi systemów prowadzenia oraz monitoringu parametrów pracy.

Na ekranie operator może m.in.:

• ustawiać prędkości robocze i obrotowe silnika,
• programować sekwencje podnośnika i hydrauliki (np. podczas zawracania na uwrociach),
• monitorować spalanie chwilowe i średnie,
• wybierać tryby pracy przekładni (np. ekonomiczny, standardowy, maksymalnej mocy),
• korzystać z funkcji rolnictwa precyzyjnego – dokumentacja, zmienne dawkowanie, prowadzenie równoległe.

Rozmieszczenie elementów sterujących zostało zaprojektowane tak, aby najczęściej używane funkcje znajdowały się w zasięgu prawej ręki, bez konieczności sięgania do górnego panelu czy bocznych konsol. Zmniejsza to zmęczenie i pozwala utrzymać pełną kontrolę nad maszyną przez długie zmiany robocze.

Wyposażenie komfortowe i klimatyzacja

John Deere 6215R oferuje bogaty pakiet elementów poprawiających komfort codziennej pracy:

• klimatyzacja automatyczna lub manualna,
• wydajny system ogrzewania kabiny z nawiewami wokół szyb,
• wiele gniazd zasilających 12 V oraz USB,
• możliwość montażu lodówki pod fotelem,
• system audio z radiem, Bluetooth i zestawem głośnomówiącym,
• liczne schowki, uchwyty na dokumenty i napoje.

Dobre wyciszenie kabiny pozwala ograniczyć hałas do poziomu, który nie męczy nawet po wielu godzinach pracy. Dzięki temu operator może lepiej skupić się na zadaniach, a także korzystać z łączności telefonicznej czy radiowej bez zakłóceń.

Hydraulika, podnośnik, WOM i kompatybilność z maszynami

Jednym z kluczowych czynników przy wyborze ciągnika tej klasy jest wydajność i elastyczność układu hydraulicznego oraz podnośnika. John Deere 6215R zaprojektowano z myślą o współpracy z ciężkimi narzędziami, dlatego parametry te są na wysokim poziomie.

Układ hydrauliczny

W modelu 6215R stosowany jest układ hydrauliczny o zmiennym wydatku, z pompą o wydajności sięgającej 114–155 l/min (w zależności od wersji). System ten dostosowuje ilość tłoczonego oleju do aktualnych potrzeb, co minimalizuje straty mocy i zmniejsza zużycie paliwa.

Ciągnik można wyposażyć w kilka sekcji hydraulicznych sterowanych elektronicznie, rozmieszczonych zarówno z tyłu, jak i z przodu. Dzięki temu możliwa jest jednoczesna obsługa wielu siłowników w maszynie towarzyszącej. Zaawansowane sterowniki umożliwiają precyzyjne dawkowanie przepływu, ograniczanie czasu podawania oleju oraz zapisywanie ustawień dla poszczególnych narzędzi.

Podnośnik tylni i przedni

Tylni podnośnik w John Deere 6215R ma udźwig nawet ponad 9 ton, co pozwala na zawieszanie dużych pługów obrotowych, agregatów uprawowo-siewnych, rozsiewaczy nawozów o dużej pojemności czy ciężkich bron talerzowych. Układ elektronicznego sterowania (EHR) umożliwia regulację szybkości opuszczania, głębokości pracy, siłowej lub pozycyjnej kontroli narzędzia oraz podnoszenie/opuszczanie z błotników lub poprzez przyciski na joysticku.

Opcjonalny przedni podnośnik, często o udźwigu rzędu 3,5–4 ton, otwiera drogę do bardzo szerokiej gamy zastosowań: od pracy z narzędziami do pielęgnacji użytków zielonych, poprzez kosiarki czołowe, pług do odśnieżania, aż po zbiorniki nawozowe lub siewniki frontowe.

Wał odbioru mocy (WOM)

WOM w 6215R oferuje kilka standardowych prędkości, takich jak 540, 540E, 1000 i 1000E (w zależności od wersji), co umożliwia dopasowanie do wszelkich maszyn napędzanych wałkiem, w tym:

• pras zwijających i kostkujących,
• rozrzutników obornika,
• rozdrabniaczy, sieczkarni przyczepianych,
• kosiarek bębnowych i dyskowych,
• pompek, mieszadeł, kompostownic.

Istotną zaletą są tryby ekonomiczne WOM, które osiągają wymaganą prędkość obrotową przy niższych obrotach silnika. Pozwala to ograniczyć zużycie paliwa, hałas oraz zużycie podzespołów mechanicznych, szczególnie w pracach wymagających długotrwałego napędu narzędzi, ale niewielkiej siły uciągu.

Zastosowanie w gospodarstwie i poza rolnictwem

John Deere 6215R to ciągnik, który z powodzeniem odnajduje się w bardzo różnych środowiskach pracy. Z jednej strony jest typową maszyną polową, z drugiej – świetnie radzi sobie w transporcie, pracach hodowlanych, zielonkowych i komunalnych.

Prace polowe

W uprawach polowych 6215R wykorzystywany jest m.in. do:

• orki z pługami obrotowymi 4–6 skibowymi (w zależności od szerokości roboczej i warunków glebowych),
• uprawy przedsiewnej z szerokimi agregatami talerzowymi i kultywatorami,
• siewu zboża, kukurydzy, rzepaku w agregatach z siewnikami pneumatycznymi,
• głębokiego spulchniania gleby (głębosze) i prac uprawowych po kukurydzy.

Moc 6215R pozwala na współpracę z narzędziami o dużej szerokości roboczej, co znacząco zwiększa dzienną wydajność prac. Dodatkowo systemy prowadzenia równoległego i automatyczne zarządzanie uwrociami redukują nakładki, przestoje i zmęczenie operatora.

Prace zielonkowe i hodowlane

W gospodarstwach nastawionych na produkcję pasz objętościowych ciągnik ten często współpracuje z:

• kosiarkami czołowymi i tylnymi w układzie motylkowym,
• przetrząsaczami i zgrabiarkami o dużej szerokości roboczej,
• przyczepami samozbierającymi,
• prasami zwijającymi i owijarkami,
• wozami paszowymi wysokiej pojemności.

Dzięki wysokiej wydajności hydrauliki i mocnemu WOM, 6215R radzi sobie zarówno z ciężkimi prasami, jak i z pracą w systemach TMR (mieszanie nawożenia i pasz). Duża masa własna oraz dobrze dobrany rozstaw osi sprawiają, że ciągnik jest stabilny przy pracy z przyczepami objętościowymi na pochyłym terenie.

Transport i prace usługowe

W transporcie John Deere 6215R využwa swoją moc i solidne podwozie. Na drogach publicznych ciągnik potrafi osiągać prędkości 40 lub 50 km/h (w zależności od homologacji rynku i konfiguracji), co w połączeniu z przekładnią AutoPowr lub DirectDrive zapewnia szybkie i ekonomiczne przewożenie płodów rolnych, nawozów, pasz czy materiałów budowlanych.

Model ten jest chętnie wybierany przez firmy usługowe, które wykonują:

• usługi siewu i nawożenia,
• usługi prasowania, belowania i transportu słomy,
• usługi orki i uprawy ciężkiej dla mniejszych gospodarstw,
• zlecenia transportowe z przyczepami do ładunków ponadnormatywnych (w granicach homologacji).

W tego typu zastosowaniach doceniane są funkcje telematyczne, pozwalające monitorować położenie ciągnika, zużycie paliwa, czas pracy oraz parametry eksploatacyjne, co ułatwia zarządzanie flotą i rozliczanie usług.

Zastosowania komunalne i specjalistyczne

Poza rolnictwem 6215R znajduje zastosowanie m.in. w:

• przedsiębiorstwach komunalnych – odśnieżanie dróg, koszenie poboczy, utrzymanie zieleni miejskiej,
• przemysłowych zakładach spożywczych – obsługa dużych pryzm kiszonek, transport surowca,
• sektorze energetycznym – obsługa biogazowni, transport substratów, prace ziemne.

W takich zastosowaniach liczy się możliwość montażu osprzętu specjalistycznego (np. odśnieżarki wirnikowe, zamiatarki, kosiarki wysięgnikowe), dobra manewrowość oraz niezawodność w pracy całorocznej.

Rolnictwo precyzyjne i elektronika pokładowa

John Deere 6215R jest w pełni przygotowany do pracy w systemach rolnictwa precyzyjnego. Zależnie od rocznika i specyfikacji, ciągnik może być wyposażony w:

• odbiornik satelitarny (np. StarFire),
• system automatycznego prowadzenia (AutoTrac),
• monitor do zarządzania zadaniami polowymi (ISOBUS),
• moduł telematyczny do zdalnego monitorowania i diagnostyki (JDLink).

Dzięki tym rozwiązaniom możliwe jest:

• prowadzenie równoległe z dokładnością do kilku centymetrów (w zależności od sygnału korekcyjnego),
• ograniczenie nakładek i omijaków, a tym samym oszczędność paliwa, nawozów i środków ochrony roślin,
• precyzyjne dokumentowanie prac na poszczególnych działkach oraz tworzenie map plonów,
• sterowanie sekcjami maszyn (np. wyłączanie sekcji siewnika),
• zdalna diagnostyka przez serwis oraz aktualizacje oprogramowania.

Systemy te czynią z 6215R narzędzie nie tylko do pracy w polu, ale także do gromadzenia i analizy danych, które w nowoczesnym gospodarstwie są równie ważne jak sama moc mechaniczna. To właśnie integracja elektroniki, hydrauliki i mechaniki sprawia, że ciągnik może być efektywnie wykorzystywany w strategiach zrównoważonego gospodarowania zasobami.

Dane techniczne, zalety, wady i ciekawostki

Przykładowe dane techniczne John Deere 6215R

W zależności od rocznika produkcji, rynku i wyposażenia, szczegółowe parametry mogą się nieznacznie różnić, ale ogólny obraz techniczny modelu 6215R przedstawia się następująco:

• Silnik: 6-cylindrowy John Deere PowerTech PSS, pojemność ok. 6,8 l, turbodoładowanie z chłodzeniem powietrza doładowującego.
• Moc znamionowa: około 210–215 KM (w standardzie, bez uwzględnienia funkcji doładowania mocy).
• Moment obrotowy: ponad 800 Nm (w szczycie, przy niskich obrotach).
• Norma emisji spalin: Stage IV / Tier 4 Final lub nowsze (SCR + DPF + EGR w zależności od wersji).
• Przekładnie: AutoPowr (CVT), DirectDrive (półpowershift z trybami automatycznymi), ewentualnie pełne Powershift.
• Prędkość maksymalna: 40 lub 50 km/h (w zależności od homologacji i konfiguracji).
• Napęd: 4WD z możliwością wyłączania, blokady mechanizmów różnicowych sterowane elektronicznie.
• Hydraulika: pompa o wydajności ok. 114–155 l/min, układ o zmiennym wydatku.
• Udźwig tylnego podnośnika: ponad 9 t (zależnie od wersji).
• Udźwig przedniego podnośnika (opcja): ok. 3,5–4 t.
• WOM: prędkości 540/540E/1000/1000E w zależności od specyfikacji.
• Masa własna: w granicach 8,0–8,5 t (bez obciążników, w zależności od wyposażenia).
• Rozstaw osi: około 2,8–2,9 m, zapewniający kompromis między stabilnością a zwrotnością.
• Pojemność zbiornika paliwa: często powyżej 300 l, z dodatkowym zbiornikiem AdBlue.

W praktyce dane te przekładają się na bardzo dobrą wydajność w polu, możliwość współpracy z szeroką gamą maszyn oraz wysoki komfort jazdy, szczególnie przy pracy z dużymi prędkościami w transporcie.

Zalety John Deere 6215R

Najczęściej wskazywane atuty modelu 6215R to:

• Wysoka moc i elastyczność silnika – ciągnik dobrze radzi sobie w ciężkiej pracy, a dzięki funkcji doładowania mocy efektywnie wykorzystuje potencjał przy transporcie i pracy z WOM.
• Niezawodna konstrukcja – solidna rama, sprawdzony tylny most, dopracowane elementy mechaniczne ograniczają ryzyko poważnych awarii przy właściwej eksploatacji.
• Komfortowa kabina – duża przestrzeń, dobre wyciszenie, wygodny fotel i ergonomiczne sterowanie zmniejszają zmęczenie operatora.
• Zaawansowana hydraulika – wysoka wydajność i możliwość precyzyjnej regulacji parametrów przepływu sprawiają, że ciągnik współpracuje bez problemu z nowoczesnymi maszynami.
• Możliwości rolnictwa precyzyjnego – integracja z systemami satelitarnymi, telematyką i ISOBUS czyni z 6215R nowoczesne narzędzie zarządzania gospodarstwem.
• Wszechstronne zastosowanie – od uprawy roli, przez prace hodowlane i zielonkowe, aż po ciężki transport i usługi komunalne.
• Dostępność serwisu i części – rozbudowana sieć dealerów John Deere zapewnia wsparcie techniczne i zaopatrzenie w podzespoły.
• Wysoka wartość rezydualna – dobrze utrzymane egzemplarze trzymają cenę na rynku wtórnym, co zmniejsza całkowity koszt użytkowania.

Wady i wyzwania eksploatacyjne

Jak każda zaawansowana technicznie maszyna, również John Deere 6215R ma pewne słabości oraz aspekty, na które użytkownicy zwracają uwagę:

• Wysoki koszt zakupu – nowy ciągnik w tej klasie mocy to poważna inwestycja, często dostępna wyłącznie przy wykorzystaniu kredytu, leasingu lub dotacji.
• Rozbudowana elektronika – chociaż poprawia komfort i wydajność, jest bardziej podatna na awarie niż prosta mechanika; diagnostyka i naprawa często wymaga specjalistycznego sprzętu i serwisu autoryzowanego.
• Wrażliwość na jakość paliwa i AdBlue – nowoczesne silniki wysokoprężne są wymagające w kwestii czystości paliwa i dodatków, złej jakości paliwo może powodować problemy z wtryskiwaczami i filtrami.
• Koszty obsługi – części oryginalne i serwis autoryzowany John Deere nie należą do najtańszych, choć rekompensuje to często wysoka niezawodność i żywotność podzespołów.
• Masa własna – dla niektórych użytkowników, szczególnie na bardzo lekkich glebach, masa ciągnika może być zbyt duża, co wymaga ostrożnego doboru opon i rozłożenia nacisków.

Mimo tych potencjalnych minusów, wielu rolników uznaje bilans zalet do wad za wyraźnie korzystny, szczególnie przy intensywnej, profesjonalnej eksploatacji.

Ciekawostki i praktyczne doświadczenia użytkowników

Wokół modelu 6215R narosło sporo opinii i doświadczeń praktycznych, które warto przytoczyć:

• W wielu gospodarstwach 6215R zastąpił dwa starsze, słabsze ciągniki – dzięki wyższej wydajności pracy i możliwości agregowania większych maszyn, całkowity czas spędzony w polu uległ znacznemu skróceniu.
• Użytkownicy chwalą działanie zawieszenia przedniej osi TLS, szczególnie przy transporcie z dużymi prędkościami – ogranicza ono „podskakiwanie” ciągnika i przyczepy, a tym samym poprawia bezpieczeństwo i komfort.
• Wersje z przekładnią AutoPowr lub DirectDrive są szczególnie lubiane przez operatorów wykonujących dużo transportu lub siewów – płynna zmiana przełożeń i możliwość pracy na niskich obrotach obniżają hałas i zużycie paliwa.
• Niektórzy użytkownicy zwracają uwagę na potrzebę regularnej, skrupulatnej konserwacji układów AdBlue i filtrów DPF – zaniedbania w tym zakresie mogą skutkować kosztownymi naprawami.
• Ciągnik dobrze współpracuje z ładowaczem czołowym, dzięki mocnej osi przedniej i odpowiedniemu rozkładowi masy; przeszklony dach i wygodny joystick znacznie ułatwiają pracę załadunkową.
• Szereg gospodarstw wykorzystuje 6215R przez cały rok: od zimowego odśnieżania, przez wiosenne uprawy i siew, prace zielonkowe latem, aż po jesienne zbiory i transport zboża czy buraków cukrowych.

John Deere 6215R to przykład nowoczesnego ciągnika, który łączy wysoką moc, zaawansowane technologie i komfort pracy z praktycznym doświadczeniem marki w konstruowaniu maszyn rolniczych. Dzięki temu znajduje on zastosowanie w tysiącach gospodarstw na całym świecie, zarówno tych nastawionych na intensywną produkcję roślinną, jak i rozbudowane fermy bydła mlecznego czy użytkowników komunalnych, którzy potrzebują niezawodnej i wszechstronnej maszyny.