Ciągnik New Holland T6.180

New Holland T6.180 to nowoczesny ciągnik uniwersalny, który łączy wysoką moc, zaawansowaną elektronikę i dużą wygodę pracy z ekonomiczną eksploatacją. Model ten jest chętnie wybierany zarówno przez większe gospodarstwa rodzinne, jak i przedsiębiorstwa usługowe, ponieważ dobrze sprawdza się w bardzo zróżnicowanych warunkach – od intensywnej uprawy polowej, przez prace zielonkarskie i transport, aż po zastosowania komunalne. Konstrukcja T6.180 jest wynikiem wieloletniego doświadczenia marki New Holland w segmencie ciągników średniej mocy, czego efektem jest maszyna dopracowana pod kątem ergonomii, komfortu oraz wydajności paliwowej. To ciągnik, który ma być centrum gospodarstwa – elastyczny, mocny i wyposażony w rozwiązania ułatwiające codzienną obsługę i precyzyjne rolnictwo.

Historia i miejsce modelu T6.180 w ofercie New Holland

Seria T6 została wprowadzona jako następca popularnych i cenionych modeli z linii TS, TL oraz późniejszych T6000. Konstruktorzy New Holland chcieli stworzyć rodzinę ciągników o mocy w przedziale około 120–180 KM, które będą w stanie zastąpić kilka starszych maszyn w gospodarstwie, jednocześnie zapewniając wyższy komfort i niższe zużycie paliwa. T6.180 jest jednym z najmocniejszych przedstawicieli tej serii i pełni rolę „mocnego konia roboczego” do cięższych zadań.

Pierwsze wersje T6 pojawiły się na rynkach europejskich na początku drugiej dekady XXI wieku, a kolejne modernizacje związane były przede wszystkim z zaostrzającymi się normami emisji spalin oraz rosnącymi wymaganiami użytkowników w zakresie komfortu i automatyzacji. New Holland systematycznie wprowadzał ulepszenia w kabinie, układzie hydraulicznym, skrzyniach biegów i systemach elektronicznych. Pojawiły się bardziej rozbudowane konfiguracje przekładni, inteligentne zarządzanie mocą silnika, a także fabryczna integracja z systemami rolnictwa precyzyjnego.

T6.180 stanowi ważny pomost pomiędzy mniejszymi, typowo uniwersalnymi modelami, a potężniejszymi traktorami przeznaczonymi głównie do ciężkiej orki i głębokiej uprawy. W wielu gospodarstwach to właśnie ten model staje się główną maszyną, obsługującą większość kluczowych prac polowych i transportowych. Dealerzy często rekomendują T6.180 użytkownikom, którzy chcą przejść z klasy 120–140 KM na wyższą moc, ale nie potrzebują jeszcze bardzo ciężkiego ciągnika z serii T7.

Warto podkreślić, że T6.180 występuje w kilku odmianach wyposażenia, zależnie od rynku i roku produkcji. Spotykane są m.in. wersje z różnymi wariantami przekładni, z osią przednią amortyzowaną lub sztywną, w specyfikacjach bardziej prostych, przeznaczonych do pracy w mniej wymagających warunkach, oraz w wysokich pakietach komfortu, szczególnie popularnych w gospodarstwach intensywnie wykorzystujących maszynę do prac transportowych i usługowych.

Konstrukcja, cechy techniczne i wyposażenie

New Holland T6.180 opiera się na sprawdzonej konstrukcji ramowej, w której silnik stanowi element nośny, co pozwala ograniczyć masę własną przy zachowaniu odpowiedniej sztywności. Dzięki temu ciągnik dobrze radzi sobie zarówno z ciężkimi narzędziami zawieszanymi, jak i z ładowaczem czołowym, a jednocześnie pozostaje stosunkowo zwrotny i stabilny podczas pracy w polu i w transporcie.

Silnik i układ napędowy

Serce T6.180 stanowi czterocylindrowy silnik o pojemności około 4,5 l (w nowszych generacjach stosowane są jednostki FPT NEF spełniające normy emisji Stage IV/Stage V). Jednostka napędowa wyposażona jest w turbosprężarkę z intercoolerem oraz zaawansowany układ wtrysku wysokociśnieniowego Common Rail. Zastosowanie technologii selektywnej redukcji katalitycznej (SCR) oraz filtra cząstek stałych pozwala spełnić surowe normy emisji bez nadmiernego zwiększania zużycia paliwa.

W praktyce moc maksymalna wynosi około 145–155 KM w trybie znamionowym, a w niektórych wariantach dostępny jest system zarządzania mocą (Engine Power Management), który chwilowo podnosi moc podczas ciężkiego transportu lub pracy z WOM. Dzięki temu T6.180 potrafi efektywnie ciągnąć ciężkie przyczepy, a jednocześnie zachowuje rozsądne zużycie paliwa przy lżejszych zadaniach. Zapas momentu obrotowego sprawia, że silnik dobrze reaguje na obciążenia pojawiające się w trudniejszych warunkach glebowych.

Napęd na cztery koła jest standardem w większości konfiguracji, co zapewnia dobrą trakcję w polu i na nierównych nawierzchniach. Przedni most może być w wersji standardowej lub z zawieszeniem amortyzowanym, które zdecydowanie poprawia komfort jazdy, zwłaszcza z większą prędkością na drogach utwardzonych. Układ napędowy współpracuje z różnymi typami przekładni: od mechanicznych lub półautomatycznych skrzyń typu Electro Command, po bardziej zaawansowane przekładnie Dynamic Command lub Auto Command (bezstopniowe CVT, w wybranych konfiguracjach serii T6).

W skrzyniach powershift dostępnych jest kilka przełożeń pod obciążeniem, co umożliwia płynną zmianę biegów bez użycia pedału sprzęgła i bez utraty trakcji. Kierowca może korzystać z trybów automatycznych, które dostosowują biegi do warunków pracy, lub przełączać przełożenia manualnie – zależnie od preferencji i charakteru zadania. Wersje z przekładnią bezstopniową zapewniają najwyższy komfort i precyzję doboru prędkości, co ma duże znaczenie w pracach wymagających bardzo równomiernego tempa, na przykład przy siewie lub pracy z prasą zwijającą.

Układ hydrauliczny i podnośnik

Układ hydrauliczny w New Holland T6.180 to jedna z kluczowych zalet tego modelu. W większości wersji stosowany jest system load sensing o wydajności sięgającej około 110–125 l/min. Taka wydajność pozwala na jednoczesne zasilanie kilku obwodów – podnośnika, ładowacza, hydrauliki przyczep i maszyn towarzyszących – bez wyraźnego spadku prędkości pracy. Ciągnik wyposażony jest zazwyczaj w kilka (4–5) hydraulicznych wyjść z tyłu oraz opcjonalne gniazda z przodu, przydatne przy używaniu przedniego TUZ i przedniego WOM.

Tylny podnośnik o kategorii II/III zapewnia udźwig rzędu 7–8,5 t, co pozwala na komfortowe współpracowanie z cięższymi maszynami uprawowymi, siewnikami czy agregatami uprawowo-siewnymi. Elektroniczne sterowanie podnośnikiem umożliwia precyzyjne ustawianie pozycji i siły uciągu, a także zapisywanie ustawień dla poszczególnych maszyn, co oszczędza czas podczas zmiany narzędzi. Przedni TUZ, jeśli jest zamontowany, zwykle oferuje udźwig w granicach 3–3,5 t, co wystarcza do obsługi czołowych obciążników, przednich kosiarek lub innych maszyn aktywnych.

Ważną cechą jest możliwość regulacji przepływu i czasu podawania oleju na poszczególnych sekcjach hydraulicznych, z poziomu konsoli w kabinie lub panelu dotykowego (w wersjach bardziej zaawansowanych). Dzięki temu można dopasować pracę hydrauliki do wymagań konkretnego osprzętu, co przekłada się na precyzję i bezpieczeństwo obsługi.

Kabina, ergonomia i komfort

Kabina T6.180 została zaprojektowana z myślą o operatorach spędzających w ciągniku wiele godzin dziennie. Duża powierzchnia przeszkleń zapewnia bardzo dobrą widoczność dookoła, a charakterystyczny, pochylony ku przodowi dach pozwala wygodniej obserwować pracę ładowacza czołowego oraz maszyn zawieszanych z przodu. Słupki kabiny są stosunkowo wąskie, co ogranicza martwe strefy.

Na uwagę zasługuje wygodny fotel z możliwością pneumatycznej amortyzacji oraz bogatą regulacją, pozwalającą dopasować pozycję do wzrostu i preferencji operatora. W wersjach wyższych spotyka się fotele z podgrzewaniem czy nawet dodatkowym amortyzatorem dynamicznym. Kolumna kierownicy jest regulowana w dwóch płaszczyznach, a rozmieszczenie dźwigni i przycisków zostało tak zaprojektowane, aby najczęściej używane elementy znajdowały się w zasięgu prawej ręki na konsoli bocznej lub podłokietniku.

W nowszych rocznikach stosuje się zintegrowany podłokietnik z joystickiem sterującym hydrauliką i przekładnią, a także ekran dotykowy IntelliView, na którym można zarządzać ustawieniami maszyny, systemem nawigacji, dokumentacją pola czy ustawieniami ISOBUS dla współpracujących maszyn. Wyposażenie obejmuje efektywną klimatyzację, radio, liczne schowki, gniazda zasilania i USB, a także możliwość montażu kamer cofania i kamer monitorujących pracę narzędzi.

Dla poprawy komfortu podczas jazdy drogowej stosuje się również amortyzację kabiny, opartą na amortyzatorach hydraulicznych lub pneumatycznych, zależnie od wersji. W połączeniu z zawieszoną osią przednią wpływa to pozytywnie zarówno na wygodę, jak i na bezpieczeństwo przy wyższych prędkościach transportowych. Dodatkowe elementy, takie jak wydajne oświetlenie robocze LED, znacznie ułatwiają pracę po zmroku czy we wczesnych godzinach porannych.

Dane techniczne – przykładowe parametry

W zależności od roku produkcji i wersji wyposażenia parametry mogą się nieco różnić, ale typowe wartości dla New Holland T6.180 kształtują się następująco:

• Moc znamionowa silnika: ok. 145–155 KM
• Typ silnika: 4-cylindrowy, turbodoładowany, Common Rail, SCR
• Pojemność skokowa: ok. 4,5 l
• Norma emisji spalin: Stage IV / Stage V (w nowszych wersjach)
• Przekładnia: powershift Electro Command / Dynamic Command lub przekładnia bezstopniowa (w wybranych konfiguracjach serii T6)
• Prędkość maksymalna: do 40 lub 50 km/h (zależnie od kraju i wersji)
• Wydajność hydrauliki wydajnościowej: około 110–125 l/min
• Udźwig podnośnika tylnego: ok. 7–8,5 t
• Udźwig przedniego TUZ: ok. 3–3,5 t
• Masa własna: około 6–7 t, w zależności od wyposażenia
• Rozstaw osi: około 2,6–2,7 m
• Rozmiar ogumienia tył: najczęściej 38″ lub 42″ (różne konfiguracje)

Zastosowania w praktyce – gdzie i do czego używa się T6.180

New Holland T6.180 jest typowym ciągnikiem uniwersalnym klasy średniej, dlatego jego zastosowania są bardzo szerokie. W wielu gospodarstwach pełni funkcję głównej maszyny, która obsługuje wszystkie kluczowe etapy produkcji roślinnej. Dzięki swojej mocy i masie dobrze radzi sobie z cięższymi maszynami, a jednocześnie jest na tyle zwrotny i kompaktowy, że można go wykorzystać także do prac w obejściu gospodarstwa, w budynkach czy na polach o nieregularnych kształtach.

Prace polowe – uprawa, siew, nawożenie

W uprawie roli T6.180 często współpracuje z pługami obrotowymi 4- lub 5-skibowymi, agregatami uprawowymi, bronami talerzowymi oraz kultywatorami. Zapas mocy pozwala na efektywne wykonywanie orki w średnich i cięższych glebach, przy odpowiednim dobraniu szerokości roboczej narzędzi. W przypadku siewu ciągnik może współpracować z siewnikami zbożowymi, agregatami uprawowo-siewnymi czy siewnikami punktowymi do kukurydzy lub buraków.

Dzięki dużej wydajności hydrauliki i stabilnemu podnośnikowi możliwe jest stosowanie nowoczesnych, zintegrowanych maszyn, które wymagają stałego przepływu oleju i precyzyjnej regulacji głębokości roboczej. W pracach związanych z nawożeniem T6.180 bywa sprzęgany z rozrzutnikami obornika, rozsiewaczami nawozów mineralnych oraz opryskiwaczami polowymi. Dobre rozłożenie masy i szerokie ogumienie umożliwiają ograniczenie ugniatania gleby, szczególnie jeśli ciągnik zostanie odpowiednio dociążony i wyposażony w właściwe opony.

Prace zielonkarskie i obsługa bydła

W gospodarstwach nastawionych na produkcję mleka lub bydła mięsnego T6.180 jest często wykorzystywany w łańcuchu prac zielonkarskich. Może ciągnąć kosiarki czołowe i tylne, przetrząsacze, zgrabiarki oraz prasy zwijające i prasoowijarki. Wymagane jest tu zarówno odpowiednie zapotrzebowanie na moc przez WOM, jak i sprawny układ hydrauliczny obsługujący liczne funkcje maszyn.

Do prac przy załadunku i transporcie kiszonki, obornika czy pasz T6.180 często jest wyposażany w ładowacz czołowy. Dzięki sztywnej konstrukcji ramy i możliwości montażu mocnych ładowaczy operator ma do dyspozycji wydajny zestaw do obsługi płyt obornikowych, pryzm kiszonkowych czy załadunku materiałów na przyczepy. Wysoka widoczność z kabiny oraz wybór joysticków sterujących zwiększają precyzję i bezpieczeństwo takich prac.

Transport i prace usługowe

Jedną z mocnych stron T6.180 jest duża prędkość maksymalna oraz stabilność w transporcie. Ciągnik może osiągać 40 lub 50 km/h, co skraca czas dojazdów między polami a gospodarstwem lub punktami skupu. W połączeniu z przyczepami objętościowymi, wywrotkami czy przyczepami do bel jest chętnie wykorzystywany w pracach usługowych, gdzie liczy się nie tylko moc, ale też komfort i ekonomia.

Nie brakuje również przykładów wykorzystania ciągników T6.180 przez firmy komunalne i przedsiębiorstwa drogowe. Dzięki możliwości montażu przednich i tylnych narzędzi maszyna ta może obsługiwać pługi śnieżne, posypywarki, kosiarki bijakowe do poboczy, zamiatarki czy zamiatarko-ładowarki. Zwrotność, dobra widoczność i komfort kabiny sprawiają, że operator może pracować przez wiele godzin w zmiennych warunkach pogodowych bez nadmiernego zmęczenia.

Zastosowania w rolnictwie precyzyjnym

New Holland T6.180 jest konstrukcyjnie przygotowany do współpracy z systemami rolnictwa precyzyjnego, co ma szczególne znaczenie w nowoczesnych gospodarstwach. Wiele egzemplarzy wyposażonych jest w fabryczne okablowanie i antenę GPS, a także w terminal obsługujący funkcje automatycznego prowadzenia po ścieżkach przejazdowych. Zastosowanie dokładnej nawigacji satelitarnej pozwala ograniczyć nakładki podczas siewu, nawożenia i oprysku, co bezpośrednio przekłada się na oszczędność paliwa, środków ochrony roślin i nawozów.

Systemy ISOBUS umożliwiają komunikację między ciągnikiem a maszyną roboczą za pomocą jednego terminala, co upraszcza obsługę oraz ułatwia dokumentowanie wykonanych zabiegów. Wiele zaawansowanych rozsiewaczy czy opryskiwaczy korzysta z funkcji sekcyjnego wyłączania, map aplikacyjnych i automatycznego sterowania dawką, a T6.180 może być ich centrum zarządzania w polu. Dla producentów, którzy chcą analizować dane o plonowaniu, zużyciu paliwa i czasie pracy, integracja z oprogramowaniem gospodarczym jest dodatkową, bardzo użyteczną funkcją.

Zalety, wady i praktyczne doświadczenia użytkowników

Ocena New Holland T6.180 w dużej mierze zależy od konkretnej wersji, roku produkcji oraz jakości serwisu, jednak można wskazać pewne powtarzające się opinie rolników, usługodawców i operatorów. Model ten uchodzi za maszynę wszechstronną, dobrze zbalansowaną pod względem mocy, masy i komfortu, ale jak każde rozwiązanie techniczne ma również swoje słabsze strony.

Najważniejsze zalety T6.180

• Uniwersalność – T6.180 jest na tyle mocny, by wykonywać większość prac polowych w średnich gospodarstwach, a jednocześnie nie jest przesadnie ciężki i duży, co pozwala na jego użycie w budynkach, na łąkach czy w transporcie. Dla wielu użytkowników to ciągnik „do wszystkiego”, który może zastąpić kilka starszych maszyn.
• Komfort pracy – przestronna kabina, amortyzacja, ergonomiczny układ sterowania oraz dobre wyciszenie sprawiają, że operatorzy często chwalą wygodę wielogodzinnej pracy. W wyższych wersjach wyposażenia komfort jest porównywalny z większymi modelami z wyższej półki.
• Wydajny układ hydrauliczny – wysoka wydajność pompy i możliwość precyzyjnej regulacji przepływu umożliwiają współpracę z nowoczesnymi maszynami wymagającymi dużego zapotrzebowania na olej. To szczególnie istotne przy pracach usługowych i w intensywnej produkcji roślinnej.
• Zwrotność – stosunkowo krótki rozstaw osi i dobrze zaprojektowany układ kierowniczy pozwalają na sprawne manewrowanie na uwrociach oraz w ciasnych podwórzach. T6.180 jest często chwalony za łatwość prowadzenia, zwłaszcza w porównaniu z większymi i cięższymi modelami.
• Nowoczesna elektronika i rolnictwo precyzyjne – integracja z systemami GPS, ISOBUS i automatycznym prowadzeniem daje duże możliwości rozwoju gospodarstwa i lepszej kontroli kosztów produkcji. Dla gospodarstw inwestujących w cyfryzację to bardzo istotna zaleta.
• Możliwość szerokiej konfiguracji – rolnik może dobrać przekładnię, typ osi przedniej, wyposażenie hydrauliczne i poziom komfortu do swoich potrzeb i budżetu, nie przepłacając za funkcje, z których nie będzie korzystał.

Potencjalne wady i wyzwania w eksploatacji

• Złożoność elektroniki – zaawansowane systemy elektroniczne, choć oferują liczne udogodnienia, bywają źródłem problemów w przypadku zaniedbań serwisowych lub nieprawidłowej obsługi. Usterki w układach czujników, sterownikach czy oprogramowaniu mogą powodować przestoje, a ich diagnoza wymaga specjalistycznego sprzętu.
• Koszty serwisu – nowoczesny, wysilony silnik z układem SCR i filtrem cząstek stałych wymaga stosowania wysokiej jakości olejów, płynu AdBlue oraz regularnych przeglądów. To wiąże się z wyższymi kosztami w porównaniu do starszych, prostszych konstrukcji, choć w zamian użytkownik zyskuje niższe zużycie paliwa i wyższą kulturę pracy.
• Wrażliwość na jakość paliwa – układ Common Rail jest stosunkowo wrażliwy na zanieczyszczenia, dlatego konieczne jest stosowanie paliwa dobrej jakości i regularna wymiana filtrów. Zaniedbania w tym obszarze mogą prowadzić do drogich napraw wtryskiwaczy czy pompy wysokiego ciśnienia.
• Waga i nacisk na glebę – choć T6.180 nie jest maszyną skrajnie ciężką, przy pracy z dużymi obciążnikami i szerokimi narzędziami może generować dość znaczący nacisk na glebę. Wymaga to odpowiedniego doboru ogumienia, ciśnienia w oponach oraz rozsądnego dociążania, aby ograniczyć zjawisko ugniatania.
• Porównanie z większymi modelami – w bardzo dużych gospodarstwach, gdzie dominują maszyny o mocy powyżej 200 KM, T6.180 może być postrzegany jako zbyt słaby do najcięższych zadań. Tam jego rola często ogranicza się do lżejszych prac i transportu, co jednak nie zmienia faktu, że w średnich gospodarstwach bywa głównym ciągnikiem.

Doświadczenia użytkowników i opinie z praktyki

Rolnicy, którzy użytkują New Holland T6.180 przez kilka sezonów, często podkreślają dobrą relację między mocą a zużyciem paliwa, zwłaszcza przy prawidłowym doborze narzędzi roboczych. W pracach uprawowych i transportowych, przy optymalnej prędkości i obciążeniu, spalanie można utrzymać na poziomie akceptowalnym ekonomicznie, a jednocześnie cieszyć się odpowiednią wydajnością pracy.

Operatorzy chwalą szczególnie wygodę kabiny. Dobrze wyprofilowany fotel, ergonomiczne rozmieszczenie elementów sterujących i skuteczna klimatyzacja sprawiają, że nawet długie dni w czasie żniw czy intensywnych kampanii polowych są mniej męczące. Pozytywne opinie zbiera także oświetlenie robocze, które w nowszych wersjach w technologii LED zapewnia bardzo dobre doświetlenie obszaru roboczego.

Z drugiej strony użytkownicy wskazują, że w razie poważniejszych usterek elektronicznych lub problemów z układem oczyszczania spalin, naprawy bywają kosztowne i wymagają wizyty autoryzowanego serwisu. Dlatego wielu rolników kładzie nacisk na profilaktykę – terminową wymianę filtrów, stosowanie odpowiednich płynów eksploatacyjnych i regularną aktualizację oprogramowania sterowników.

Inne ciekawe informacje i praktyczne wskazówki

New Holland T6.180, oprócz standardowych konfiguracji spotykanych w gospodarstwach, bywa również elementem bardziej nietypowych zestawów. Na niektórych rynkach można spotkać wersje przystosowane do pracy w sadach wysokich lub na plantacjach specjalistycznych, gdzie wymagane są szczególne rozwiązania w zakresie ogumienia czy rozstawu kół. Istnieją także zestawy demonstracyjne wyposażone w rozbudowane systemy rolnictwa precyzyjnego, które służą jako mobilne laboratoria pokazowe na targach i dniach pola.

W kontekście rynku wtórnego T6.180 cieszy się stosunkowo dobrą opinią. Maszyny, które były regularnie serwisowane i nie pracowały w wyjątkowo ciężkich warunkach, zachowują wysoką wartość rezydualną. Przy zakupie używanego egzemplarza warto zwrócić szczególną uwagę na historię serwisową, przebieg godzin, stan układu hydraulicznego oraz kondycję opon i osi przedniej. Ważne jest również sprawdzenie działania wszystkich funkcji elektronicznych – od panelu sterowania przekładnią, przez elektrozawory hydrauliczne, aż po system nawigacji satelitarnej, jeśli jest na wyposażeniu.

Ciekawym aspektem jest możliwość indywidualnego dostosowania parametrów pracy ciągnika do preferencji operatora. Można zaprogramować reakcję skrzyni na zmianę obciążenia, ustawić automatyczne obroty silnika w zależności od podniesienia lub opuszczenia narzędzia, a także skonfigurować przyciski funkcyjne na joysticku. Dzięki temu T6.180 może pracować bardzo „inteligentnie”, a operator ma poczucie pełnej kontroli nad maszyną.

W praktyce wielu rolników, którzy raz wprowadzili do gospodarstwa model T6.180 lub inny ciągnik z tej serii, decyduje się na utrzymanie marki New Holland również przy kolejnych zakupach. Wynika to z przyzwyczajenia do ergonomii kabiny, dostępności części zamiennych oraz łatwości obsługi systemów elektronicznych. Ważne jest także wsparcie lokalnych dealerów – dostęp do szybkiego serwisu i fachowych porad technicznych często decyduje o tym, jak postrzegana jest dana marka.

Pod względem bezpieczeństwa T6.180 wyposażony jest w szereg rozwiązań, takich jak skuteczne hamulce tarczowe, możliwość hamowania przyczepy za pomocą układu pneumatycznego lub hydraulicznego, systemy kontroli stabilności w przekładni oraz funkcje chroniące silnik i układ napędowy przed przeciążeniem. Operator ma do dyspozycji liczne czujniki i sygnalizacje ostrzegawcze, które informują o spadku ciśnienia oleju, przegrzaniu płynów, awariach czujników czy nieprawidłowym działaniu systemu SCR. Dzięki temu można reagować na problemy zanim dojdzie do poważniejszych uszkodzeń.

Wybierając New Holland T6.180, rolnik inwestuje w maszynę, która łączy tradycyjną funkcję solidnego „konia roboczego” z nowoczesnymi rozwiązaniami technicznymi. To ciągnik, który ma zapewnić wysoką wydajność w polu, komfort i bezpieczeństwo operatora, a jednocześnie być przygotowany na rosnące wymagania nowoczesnego rolnictwa – od integracji z systemami cyfrowymi, przez rolnictwo precyzyjne, po coraz większą dbałość o efektywność paliwową i ochronę środowiska. Dla wielu gospodarstw T6.180 staje się centrum parku maszynowego, wokół którego buduje się kolejne elementy technologii produkcji.