Belarus 4522 to jeden z najbardziej charakterystycznych przedstawicieli ciężkich ciągników rolniczych produkowanych przez białoruską markę z Mińska. Zaprojektowany jako maszyna do najcięższych prac polowych, zdobył uznanie przede wszystkim w dużych gospodarstwach rolnych, przedsiębiorstwach usługowych i agroholdingach, gdzie liczy się przede wszystkim wydajność, prostota obsługi i stosunkowo niski koszt zakupu w przeliczeniu na moc. To ciągnik, który łączy tradycję konstrukcyjną radzieckiej szkoły inżynierskiej z próbą sprostania współczesnym wymaganiom rolnictwa wielkoobszarowego. Jego masywna sylwetka, wysoka moc i prosta, mechaniczna konstrukcja sprawiają, że dla jednych jest niezastąpionym koniem roboczym, a dla innych symbolem surowej, acz skutecznej techniki ze wschodu.

Geneza modelu Belarus 4522 i miejsce w rodzinie ciągników MTZ

Historia modelu Belarus 4522 nierozerwalnie łączy się z rozwojem całej marki MTZ (Mińskij Traktornyj Zawod), jednego z największych producentów ciągników na świecie. Już od lat 60. XX wieku zakłady w Mińsku wyspecjalizowały się w produkcji maszyn rolniczych, które miały być trwałe, stosunkowo tanie i możliwe do serwisowania w warunkach polowych. Seria „Belarus” stała się rozpoznawalna w krajach byłego bloku wschodniego, a później także w wielu państwach Afryki, Azji i Ameryki Południowej.

Przez dekady głównym segmentem były ciągniki o mocy 60–120 KM, takie jak popularne modele 80, 82 czy 1025. Jednak wraz z rozwojem rolnictwa wielkoobszarowego pojawiła się potrzeba stworzenia maszyn o znacznie większej mocy, które mogłyby efektywnie współpracować z szerokimi agregatami uprawowymi, siewnikami i maszynami do głębokiej uprawy gleby. W odpowiedzi na te potrzeby MTZ rozpoczął rozwój serii ciągników ciężkich, do których należy właśnie Belarus 4522.

Model 4522 można traktować jako zwieńczenie linii ciężkich ciągników Belarus, w której znajdziemy także słabsze, lecz konstrukcyjnie spokrewnione jednostki, takie jak 3022 czy 3522. Wspólną cechą tej serii jest zastosowanie potężnych silników wysokoprężnych, masywnych ram, dużych kół i napędu na cztery koła, co ma zagwarantować odpowiednią siłę uciągu oraz stabilność podczas ciężkich prac polowych.

Belarus 4522 zadebiutował jako odpowiedź na rosnącą konkurencję zachodnich marek oferujących ciągniki o mocy przekraczającej 400 KM. MTZ postawił na kompromis między nowoczesnością a prostotą – część rozwiązań technicznych, takich jak silnik spełniający podwyższone normy emisji spalin, została zmodernizowana, ale jednocześnie zachowano charakterystyczne dla marki podejście: duża dawka mechaniki, ograniczona elektronika i łatwość naprawy w terenie.

Co istotne, Belarus 4522 był rozwijany z myślą o rynkach, gdzie kluczowe są: niskie koszty eksploatacji, odporność na gorszą jakość paliwa oraz możliwość pracy w trudnych warunkach klimatycznych – od stepów i czarnoziemów Europy Wschodniej, po suche regiony Azji Centralnej. To pozycjonuje ten model nieco inaczej niż ciągniki typowo zachodnie, które częściej stawiają na wygodę, elektronikę i precyzyjne systemy rolnictwa cyfrowego.

Konstrukcja i dane techniczne Belarus 4522

Belarus 4522 jest ciągnikiem ciężkim zarówno pod względem mocy, jak i masy. Został zbudowany na solidnej ramie nośnej, która przenosi obciążenia od silnika, skrzyni biegów, zaczepów i podnośnika. Ta klasyczna, „pancernie” wyglądająca konstrukcja budzi skojarzenia z dawnymi radzieckimi maszynami, ale została zmodernizowana pod kątem trwałości i bezpieczeństwa. Poniżej przedstawiono kluczowe parametry i rozwiązania techniczne spotykane w tym modelu (warto pamiętać, że w zależności od rocznika i rynku mogą występować pewne różnice szczegółowe):

Silnik

• Typ: wysokoprężny, rzędowy, turbodoładowany, często z chłodnicą powietrza doładowującego (intercooler).
• Moc maksymalna: w przybliżeniu w granicach 430–450 KM, co plasuje 4522 w segmencie bardzo mocnych ciągników rolniczych.
• Pojemność skokowa: znacznie przekraczająca 10 litrów, co zapewnia duży moment obrotowy przy stosunkowo niskich obrotach.
• Norma emisji spalin: w nowszych egzemplarzach silniki dostosowane są do podwyższonych norm (w zależności od wersji może to być odpowiednik Tier 2, Tier 3 lub lokalnych wymagań), jednak z reguły są mniej zaawansowane elektronicznie niż jednostki montowane w zachodnich markach.
• Charakterystyka: nastawiona na wysoki moment obrotowy i odporność na przeciążenia. To typowy silnik „pracujący” – bez fajerwerków pod względem nowinek, za to projektowany z myślą o intensywnej eksploatacji.

Zastosowanie potężnego silnika umożliwia ciągłą pracę z dużymi agregatami uprawowo-siewnymi, pługami wielokorpusowymi, agregatami do głęboszowania, maszynami do uprawy pasowej czy ciężkimi bronami talerzowymi. W praktyce moc silnika przekłada się także na możliwość osiągania sensownej prędkości roboczej nawet przy dużym oporze gleby.

Układ przeniesienia napędu

• Skrzynia biegów: w zależności od wersji może to być klasyczna, mechaniczna skrzynia z dużą liczbą przełożeń lub zmodernizowana przekładnia z elementami sterowania hydraulicznymi. Priorytetem jest wytrzymałość oraz możliwość szybkiej naprawy.
• Liczba biegów: zazwyczaj kilkanaście przełożeń do przodu i do tyłu, co pozwala na dopasowanie prędkości do rodzaju pracy. W części wersji przewidziano przekładnie z kilkoma zakresami pracy, w tym polowym i transportowym.
• Napęd: 4×4, czyli napęd na obie osie, niezbędny przy takiej mocy i masie ciągnika. Przednia oś napędowa jest przystosowana do dużych obciążeń i pracy w ciężkim terenie.
• Sprzęgło: mocne, często wielotarczowe, zaprojektowane z myślą o przenoszeniu wysokiego momentu obrotowego.

Układ napędowy w Belarusie 4522, choć na tle nowoczesnych ciągników może wydawać się mało wyrafinowany, jest jednym z kluczowych elementów decydujących o jego renomie. Zamiast skomplikowanych przekładni bezstopniowych, MTZ stawia na tradycyjne rozwiązania, które dobrze znają mechanicy w wielu krajach.

Układ hydrauliczny i podnośnik

• Hydraulika robocza: wydajna pompa hydrauliczna pozwalająca zasilać kilka obwodów, w tym podnośnik, zewnętrzne wyjścia hydrauliczne oraz ewentualny osprzęt dodatkowy.
• Liczba wyjść hydraulicznych: w zależności od konfiguracji – od kilku do kilkunastu szybkozłączy, co pozwala na podłączenie zaawansowanych maszyn z wieloma funkcjami.
• Udźwig tylnego podnośnika: bardzo wysoki, sięgający kilkunastu ton, co pozwala na współpracę z ciężkimi maszynami zawieszanymi i półzawieszanymi.
• Regulacja: mechaniczna lub elektrohydrauliczna, w nowszych wersjach z możliwością precyzyjnego sterowania głębokością i siłą uciągu.

Silna hydraulika jest jednym z filarów funkcjonalności modelu 4522. Dzięki niej ciągnik może obsługiwać skomplikowane siewniki punktowe, maszyny do nawożenia, rozbudowane agregaty uprawowe czy prasy wielkogabarytowe, jeśli rolnik zdecyduje się używać go także poza najcięższymi pracami polowymi.

Podwozie, masa i ogumienie

• Masa własna: bardzo wysoka, często przekraczająca 15 ton (w zależności od wersji, balastu i wyposażenia), co zapewnia znakomitą przyczepność i ogranicza poślizg kół podczas pracy z dużym obciążeniem.
• Możliwość balastowania: montaż dodatkowych obciążników na przedniej osi i kołach tylnych celem poprawy trakcji i równomiernego rozłożenia masy.
• Ogumienie: duże koła tylne i przednie o konstrukcji przystosowanej do przenoszenia wysokich obciążeń; istnieje możliwość zastosowania podwójnych kół na tylnej osi, co poprawia uciąg i ogranicza ugniatanie gleby.
• Rozstaw osi: stosunkowo długi, co pozytywnie wpływa na stabilność ciągnika podczas pracy w polu i podczas transportu z ciężkimi maszynami zaczepianymi.

Kabina i ergonomia

• Kabina: przestronna, zamknięta, z systemem ogrzewania i wentylacji; w nowszych egzemplarzach często występuje klimatyzacja.
• Fotel: amortyzowany, dostosowany do długich zmian roboczych, choć komfort może odbiegać od standardów topowych marek zachodnich.
• Widoczność: duże powierzchnie szyb, poprawiona linia maski i rozmieszczenie świateł roboczych zwiększają bezpieczeństwo i wygodę pracy po zmroku.
• Panel sterowania: zestaw analogowych wskaźników oraz przełączników, w późniejszych rocznikach uzupełniony o bardziej rozbudowane panele z elementami elektronicznymi.

Kabina Belarusa 4522 jest kompromisem między funkcjonalnością a kosztem produkcji. Nie oferuje poziomu luksusu znanego z premium marek zachodnich, ale zapewnia wystarczający komfort pracy dla operatora, zwłaszcza w porównaniu z wcześniejszymi generacjami ciągników MTZ.

Zastosowanie, warunki pracy i typowe zadania

Belarus 4522 został zaprojektowany jako ciągnik do najbardziej wymagających zadań rolniczych, gdzie liczy się przede wszystkim siła uciągu, wydajność powierzchniowa i zdolność do ciągłej pracy pod dużym obciążeniem. Jego typowym środowiskiem pracy są duże pola, plantacje, gospodarstwa korporacyjne oraz przedsiębiorstwa usług rolniczych obsługujące wiele gospodarstw.

Ciężkie prace uprawowe

Najważniejszym obszarem zastosowania 4522 jest głęboka uprawa gleby. Ciągnik ten często pracuje z:

• pługami wielokorpusowymi, często obrotowymi, o dużej szerokości roboczej,
• głęboszami do kilkudziesięciu centymetrów głębokości,
• ciężkimi bronami talerzowymi przeznaczonymi do uprawy pożniwnej,
• szerokimi agregatami uprawowymi i uprawowo-siewnymi.

Dzięki wysokiej mocy silnika i znacznej masie własnej Belarus 4522 potrafi w jednym przejeździe wykonywać prace, które lżejsze ciągniki musiałyby dzielić na kilka etapów lub wykonywać z mniejszą szerokością roboczą. To przekłada się na skrócenie czasu potrzebnego na przygotowanie pola i lepsze wykorzystanie krótkich okien pogodowych.

Siew, nawożenie i prace specjalistyczne

Choć głównym zadaniem tego modelu jest uprawa, może on również uczestniczyć w procesie siewu i nawożenia, zwłaszcza gdy gospodarstwo korzysta z bardzo szerokich maszyn:

• siewników zbożowych i zbożowo-nawozowych o dużej szerokości roboczej,
• siewników punktowych do kukurydzy, buraków czy roślin oleistych,
• rozsiewaczy nawozów i maszyn do nawożenia pasowego,
• specjalistycznych maszyn do uprawy pasowej (strip-till), które wymagają dużej mocy oraz wydajnego układu hydraulicznego.

W połączeniu z odpowiednio dobranym ogumieniem i właściwie ustawionym balastowaniem, Belarus 4522 jest w stanie wykonywać siew z odpowiednią precyzją, choć sam ciągnik – w standardzie – nie zawsze jest wyposażony w najbardziej zaawansowane systemy automatycznego prowadzenia czy precyzyjnego rolnictwa. W praktyce bywa doposażany w zewnętrzne systemy GPS i terminale sterujące maszynami.

Transport i prace około–gospodarcze

Ze względu na swoją masę i charakter konstrukcji Belarus 4522 nie jest idealną maszyną transportową do lekkich zadań. Nadaje się jednak bardzo dobrze do ciężkiego transportu polowego:

• przewóz dużych przyczep z płodami rolnymi (buraki, zboża, kukurydza),
• transport maszyn zaczepianych między polami,
• obsługa przyczep do przewozu kiszonek i zielonek w dużych gospodarstwach.

Ze względu na swoją wielkość i promień skrętu nie będzie pierwszym wyborem do pracy w ciasnych podwórzach gospodarstw rodzinnych, ale w rozległych agroholdingach oraz przy transporcie między dużymi polami radzi sobie bardzo dobrze.

Regiony i warunki pracy

Belarus 4522 najczęściej spotykany jest w krajach Europy Wschodniej, Azji oraz w niektórych regionach Ameryki Południowej i Afryki, gdzie ceniona jest trwałość i prostota konstrukcji. Typowe miejsca pracy tego ciągnika to:

• czarnoziemy Ukrainy, Rosji oraz innych krajów o podobnych warunkach glebowych,
• duże gospodarstwa w Kazachstanie, na Białorusi i w innych krajach postsowieckich,
• gospodarstwa wielkoobszarowe w krajach, gdzie import zachodnich ciągników jest utrudniony lub nieopłacalny.

Maszyna jest przystosowana do pracy w szerokim zakresie temperatur – od dużych mrozów po upały – co wynika z doświadczeń MTZ w projektowaniu sprzętu na rynki o ekstremalnych warunkach klimatycznych. Prostsze układy elektroniczne, odporność na gorszej jakości paliwo i możliwość wykonywania wielu napraw „na miejscu” to cechy, które zdecydowanie ułatwiają eksploatację w odległych regionach, gdzie dostęp do serwisu bywa ograniczony.

Zalety, wady i specyfika użytkowania Belarus 4522

Jak każda maszyna, również Belarus 4522 ma swoje mocne strony i ograniczenia. Zrozumienie ich jest kluczowe przy podejmowaniu decyzji o wyborze ciągnika do gospodarstwa czy przedsiębiorstwa usługowego. W tej części omówione zostaną najważniejsze zalety i wady, a także specyfika eksploatacji wynikająca z konstrukcji oraz filozofii marki.

Zalety Belarus 4522

• Wysoka moc i duży moment obrotowy – podstawowa zaleta modelu 4522. Ciągnik bez problemu radzi sobie z bardzo szerokimi i ciężkimi agregatami, co pozwala na szybkie wykonanie prac polowych na dużej powierzchni.
• Prosta konstrukcja – duży udział mechaniki i ograniczona liczba skomplikowanych systemów elektronicznych przekładają się na łatwiejsze diagnozowanie usterek oraz niższe koszty potencjalnych napraw.
• Trwałość podzespołów – układ napędowy, hydraulika i ramowa konstrukcja są projektowane z myślą o pracy w ciężkich warunkach, co czyni ciągnik odpornym na przeciążenia.
• Niska cena zakupu w stosunku do mocy – na wielu rynkach Belarus 4522 jest znacząco tańszy od zachodnich odpowiedników o podobnej mocy, co czyni go atrakcyjnym dla gospodarstw poszukujących mocnej maszyny w rozsądnej cenie.
• Łatwość naprawy – wielu użytkowników podkreśla możliwość wykonywania części napraw we własnym zakresie bez konieczności wzywania autoryzowanego serwisu wyposażonego w specjalistyczne testery diagnostyczne.
• Odporność na trudne warunki – praca w kurzu, błocie, niskich i wysokich temperaturach nie stanowi większego problemu, pod warunkiem zachowania podstawowej obsługi serwisowej.
• Dostępność części na wielu rynkach, zwłaszcza w krajach, w których ciągniki Belarus są popularne. Wiele elementów ma budowę modułową i jest stosunkowo tanich.

Wady Belarus 4522

• Mniejszy komfort operatora w porównaniu z ciągnikami zachodnimi klasy premium – kabina choć przestronna, nie zawsze zapewnia taki poziom wyciszenia, amortyzacji i ergonomii, jak nowe konstrukcje z segmentu najwyższej klasy.
• Ograniczona ilość zaawansowanej elektroniki i systemów rolnictwa precyzyjnego – dla części użytkowników jest to zaleta (mniej elementów podatnych na awarie), jednak gospodarstwa mocno nastawione na precyzyjne rolnictwo mogą odczuwać niedosyt fabrycznych rozwiązań.
• Większa masa – choć poprawia uciąg, jednocześnie prowadzi do większego ugniatania gleby, co w pewnych technologiach uprawy (np. uprawa konserwująca) może stanowić istotną wadę.
• Jakość wykończenia – w porównaniu z topowymi markami europejskimi i japońskimi, niektóre detale (plastiki, elementy tapicerki, spasowanie) mogą wydawać się mniej dopracowane.
• Sieć serwisowa – w krajach, w których MTZ nie ma mocnej pozycji rynkowej, dostęp do wyspecjalizowanego serwisu może być bardziej ograniczony niż w przypadku globalnych marek zachodnich.
• Wyższe zużycie paliwa w niektórych warunkach – silniki o dużej pojemności skokowej i tradycyjnej konstrukcji, choć trwałe, bywają mniej oszczędne niż najnowsze jednostki oparte na zaawansowanych systemach wtryskowych i zarządzaniu pracą silnika.

Specyfika użytkowania i obsługa serwisowa

Eksploatacja Belarus 4522 wymaga podejścia nieco innego niż w przypadku nowoczesnych ciągników naszpikowanych elektroniką. Podstawą jest regularna, systematyczna obsługa techniczna:

• wymiana oleju silnikowego i filtrów w określonych interwałach czasowych,
• kontrola czystości układu chłodzenia i układu dolotowego powietrza (praca w kurzu wymaga częstszego czyszczenia filtrów),
• przeglądy skrzyni biegów, mostów i układu hydraulicznego – w tym kontrola szczelności i jakości oleju,
• regularne sprawdzanie stanu ogumienia, zwłaszcza przy pracy z dużym balastem i podwójnymi kołami.

Wielu użytkowników docenia możliwość prawie „garażowej” obsługi. W przeciwieństwie do nowoczesnych maszyn, gdzie część napraw nie może zostać wykonana bez specjalistycznych komputerów serwisowych, podstawowe prace przy Belarusie 4522 są możliwe do przeprowadzenia z użyciem standardowych narzędzi mechanicznych. Jednocześnie odpowiednie przygotowanie techniczne operatora lub mechanika gospodarstwa pozwala znacząco ograniczyć koszty utrzymania maszyny.

Istotnym aspektem jest także dobór odpowiedniego ogumienia i balastu. Przy niewłaściwie dobranej konfiguracji może dojść do niepotrzebnego poślizgu, nadmiernego ugniatania gleby lub przeciążania elementów układu napędowego. Prawidłowe rozłożenie masy między osiami, zwłaszcza podczas pracy z bardzo ciężkim osprzętem tylnym lub przednim, jest kluczowe dla osiągnięcia optymalnej wydajności i trwałości komponentów.

Postrzeganie marki i rola w gospodarstwie

Belarus 4522 często pełni rolę głównego ciągnika „pierwszej linii” w dużych gospodarstwach – maszyny, która wychodzi w pole jako pierwsza, gdy trzeba rozpocząć orkę, głęboką uprawę czy przygotowanie dużych areałów pod siew. W niektórych gospodarstwach współpracuje z flotą mniejszych ciągników odpowiedzialnych za lżejsze prace: opryski, transport w obrębie gospodarstwa, prace ładowaczem czołowym itp.

W świadomości wielu rolników ciągniki Belarus, w tym model 4522, uchodzą za „pancerne” i wytrzymałe, ale mniej komfortowe. Taki wizerunek ma swoje plusy i minusy. Z jednej strony maszyna jest postrzegana jako idealne narzędzie do ciężkiej pracy, z drugiej – nie każdy operator będzie zadowolony z poziomu wygody, jeśli wcześniej pracował na nowoczesnych zachodnich modelach premium. W praktyce decyzja o zakupie często podyktowana jest rachunkiem ekonomicznym: relacją ceny do mocy i możliwości ciągnika.

W gospodarstwach usługowych Belarus 4522 może stanowić ważny element oferty usługowej, pozwalający na wykonywanie dużych zleceń w krótkim czasie. Przy odpowiedniej organizacji pracy i zapewnieniu terminowej obsługi serwisowej jest w stanie przepracować rocznie setki godzin pod maksymalnym obciążeniem, co sprzyja szybkiemu zwrotowi inwestycji.

Ciekawostki, rozwój konstrukcji i perspektywy

Belarus 4522, mimo że na pierwszy rzut oka wydaje się klasycznym, ciężkim ciągnikiem o dość surowym charakterze, kryje w sobie kilka interesujących aspektów oraz stanowi istotny krok w rozwoju białoruskiej myśli technicznej w obszarze maszyn rolniczych.

Rozwój linii ciężkich ciągników Belarus

Wprowadzenie modelu 4522 było naturalną konsekwencją wcześniejszych prac nad seriami 30xx i 35xx. MTZ konsekwentnie zwiększał moc i udźwig swoich maszyn, testując kolejne rozwiązania konstrukcyjne:

• udoskonalenie silników – zarówno pod kątem trwałości, jak i emisji spalin,
• wzmacnianie ram i mostów,
• modernizację kabin, w tym poprawę ergonomii i wyciszenia,
• wprowadzanie elementów sterowania elektrohydraulicznego.

Belarus 4522 stanowi więc nie tylko pojedynczy model, lecz także symbol wejścia marki w segment bardzo wysokich mocy. Jest to obszar zdominowany przez kilku globalnych producentów, dlatego obecność MTZ w tej klasie mocy ma znaczenie prestiżowe i rynkowe.

Dostosowanie do wymogów różnych rynków

Jedną z ciekawych cech strategii MTZ jest elastyczność w dostosowywaniu konfiguracji maszyn do poszczególnych rynków. Belarus 4522 może występować w wersjach różniących się m.in.:

• normą emisji spalin (zależnie od lokalnych przepisów),
• rodzajem wyposażenia kabiny (od prostszych po bardziej komfortowe),
• liczbą wyjść hydraulicznych i typem zaczepów,
• rodzajem ogumienia (dobieranym do typowych warunków glebowych i klimatycznych).

Dzięki takiemu podejściu MTZ jest w stanie oferować ciągnik zarówno na rynki o wysokich wymaganiach regulacyjnych, jak i do krajów, w których podstawową rolę odgrywa niezawodność, prostota i cena, a normy emisji spalin są mniej restrykcyjne. Takie zróżnicowanie wymaga jednak utrzymywania odpowiedniej logistyki części zamiennych i wariantów konstrukcyjnych.

Możliwości modernizacji i doposażenia

W praktyce wielu użytkowników decyduje się na doposażenie Belarusów 4522 według własnych potrzeb. Popularne są m.in.:

• montaż dodatkowych świateł roboczych LED, poprawiających widoczność nocą,
• instalacja systemów GPS do równoległego prowadzenia oraz urządzeń do dokumentowania zabiegów polowych,
• modernizacja foteli i elementów wnętrza kabiny w celu zwiększenia komfortu pracy,
• dodanie dodatkowych filtrów paliwa, osuszaczy powietrza czy bardziej wydajnych chłodnic w regionach o ekstremalnym klimacie.

Charakterystyczną cechą ciągników MTZ jest duża podatność na modyfikacje. Rolnicy, dysponując zapleczem warsztatowym, często dokonują przeróbek, które dopasowują maszynę do specyfiki ich gospodarstwa. Oczywiście część takich zmian odbywa się kosztem utraty gwarancji, ale tam, gdzie najważniejsza jest praktyczna przydatność, użytkownicy są skłonni do samodzielnych ulepszeń.

Znaczenie Belarus 4522 na tle konkurencji

Na globalnym rynku ciężkich ciągników Belarus 4522 konkuruje z maszynami czołowych producentów, jednak czyni to w nieco innym stylu. Zamiast rozbudowanej elektroniki, wielofunkcyjnych terminali i zaawansowanych skrzyń bezstopniowych, stawia przede wszystkim na siłę uciągu i prostotę. W niektórych regionach, szczególnie tam, gdzie brakuje gęstej sieci serwisów zachodnich marek, to właśnie ten model może okazać się bardziej praktycznym wyborem.

Dla rolników przywiązanych do marki lub szukających rozwiązań, które można naprawić w lokalnym warsztacie, Belarus 4522 jest rozsądnym kompromisem pomiędzy bardzo wysoką mocą a akceptowalnym poziomem zaawansowania technicznego. Jego obecność na rynku pokazuje też, że tradycyjna szkoła konstrukcji ciągników nadal ma swoje miejsce, zwłaszcza tam, gdzie infrastruktura serwisowa i finansowanie maszyn nie pozwalają na masowe zakupy najdroższych modeli zachodnich producentów.

Belarus 4522, jako jedna z najbardziej masywnych i najmocniejszych maszyn w ofercie MTZ, stał się swoistym symbolem maksymalnych możliwości białoruskiego producenta w dziedzinie ciągników rolniczych. Z jednej strony reprezentuje on kontynuację wieloletniej tradycji prostych, solidnych konstrukcji, z drugiej – stanowi próbę nadążenia za światowymi trendami wzrostu wydajności i skali produkcji rolnej. Dla wielu gospodarstw jest to narzędzie, które pozwala efektywnie zagospodarować setki czy tysiące hektarów, a dla pasjonatów techniki rolniczej – interesujący przykład połączenia starej szkoły z nowymi wyzwaniami.