Peecon Biga Topliner 180 to zaawansowany, poziomy wóz paszowy, który zyskał uznanie wśród hodowców bydła mlecznego i mięsnego w całej Europie. Łączy wysoką wydajność mieszania, pojemność dopasowaną do średnich i dużych gospodarstw oraz solidną, holenderską konstrukcję. Dzięki precyzyjnemu przygotowaniu TMR (Total Mixed Ration) wóz ten pozwala zwiększyć wydajność produkcji mleka i mięsa, poprawić zdrowotność stada oraz zoptymalizować koszty żywienia. Konstrukcja serii Biga Topliner bazuje na wieloletnim doświadczeniu firmy Peecon w projektowaniu maszyn do żywienia zwierząt, a model 180 stał się jednym z najpopularniejszych rozwiązań w segmencie jednoślimakowych wozów o średniej i dużej pojemności.
Historia i rozwój wozów paszowych Peecon Biga
Firma Peecon wywodzi się z Holandii, kraju o niezwykle rozwiniętej produkcji mleczarskiej i wysokiej kulturze technicznej w rolnictwie. Od lat 80. XX wieku przedsiębiorstwo specjalizuje się w maszynach do przygotowania i zadawania pasz, systematycznie rozbudowując ofertę wozów paszowych mieszających. Seria Biga powstała jako odpowiedź na rosnące zapotrzebowanie na precyzyjne i szybkie przygotowanie dawki TMR dla dużych stad bydła.
Początkowo w ofercie dominowały wozy o prostszej konstrukcji, z klasycznymi ślimakami oraz mniejszą pojemnością. Z czasem, w miarę wzrostu skali produkcji mleka i wymagań użytkowników, Peecon rozpoczął prace nad segmentem Premium, który położył nacisk na jakość mieszania, ergonomię obsługi oraz trwałość. Efektem tego rozwoju była linia Biga Topliner, obejmująca różne warianty pojemnościowe, wśród których model 180 stał się jednym z kluczowych produktów.
Wóz paszowy Peecon Biga Topliner 180 pojawił się na rynku jako odpowiedź na potrzeby gospodarstw liczących od kilkudziesięciu do kilkuset sztuk krów mlecznych. Konstruktorzy skupili się na zwiększeniu objętości roboczej, poprawie równomierności mieszania oraz optymalizacji zapotrzebowania na moc ciągnika. Jednocześnie zadbano o to, aby maszyna była możliwie prosta w obsłudze i odporna na intensywne użytkowanie, charakterystyczne dla dużych gospodarstw i ferm bydła.
W kolejnych latach model Biga Topliner 180 doczekał się szeregu modernizacji, obejmujących m.in. udoskonalone ślimaki mieszające, nowe systemy ważące, opcje sterowania elektronicznego i hydraulicznego oraz możliwość montażu dodatkowych akcesoriów. Dzięki temu wóz ten stał się wszechstronną maszyną, która może być konfigurowana pod indywidualne potrzeby gospodarstwa – od prostych wersji z mechaniczną obsługą po rozbudowane układy z komputerem dawki, rejestracją danych i integracją z oprogramowaniem zarządzającym stadem.
Budowa, konstrukcja i najważniejsze cechy Peecon Biga Topliner 180
Peecon Biga Topliner 180 jest jednoślimakowym, poziomym wozem paszowym z mieszadłem o specjalnym profilu, zaprojektowanym do efektywnego rozdrabniania i mieszania różnorodnych składników paszy – od kiszonki z kukurydzy i traw, przez siano, słomę, po pasze treściwe i dodatki mineralno‑witaminowe. Jego konstrukcja opiera się na solidnej ramie, wytrzymałym zbiorniku mieszającym oraz precyzyjnie zaprojektowanym ślimaku.
Konstrukcja zbiornika i ślimaka mieszającego
Kluczowym elementem wozu paszowego Biga Topliner 180 jest zbiornik o pojemności nominalnej około 18 m³ (w zależności od wyposażenia i wersji). Ściany zbiornika są wykonane z wysokogatunkowej stali odpornej na ścieranie, co ma ogromne znaczenie przy codziennym kontakcie z materiałami o różnej strukturze i twardości. Kształt zbiornika oraz profil ślimaka sprawiają, że materiał jest przemieszczany w sposób łagodny, ale zarazem intensywny, co pozwala uzyskać równomierne wymieszanie wszystkich składników dawki.
Ślimak mieszający w serii Biga Topliner został opracowany tak, aby łączyć funkcję rozcinania i rozluźniania bel kiszonki, siana czy słomy z funkcją dokładnego mieszania. Na ślimaku rozmieszczone są specjalne noże tnące, które można regulować lub wymieniać w zależności od stopnia zużycia oraz oczekiwanej struktury paszy. Taki układ umożliwia dopasowanie długości cząstek paszy do potrzeb żywieniowych stada i zaleceń doradców żywieniowych.
Układ jezdny i podwozie
Wóz paszowy Peecon Biga Topliner 180 wyposażony jest standardowo w wytrzymałe podwozie na jednej lub dwóch osiach (w zależności od wersji i wyposażenia), dostosowane do pracy w ciężkich warunkach gospodarstw hodowlanych. Odpowiednio dobrane ogumienie pozwala na stabilną jazdę zarówno po utwardzonych placach, jak i po drogach polnych czy w trudniejszych warunkach pogodowych. Konstrukcja podwozia i rama nośna są opracowane z myślą o dużych obciążeniach i długotrwałej eksploatacji, dzięki czemu maszyna może pracować codziennie przez wiele lat.
Istotnym elementem jest zawieszenie dyszla i sposób przeniesienia obciążeń na ciągnik. Odpowiednio dobrany zaczep oraz układ przenoszenia sił minimalizują drgania przenoszone na traktor, co poprawia komfort pracy operatora i zmniejsza zużycie elementów zaczepowych. W wielu konfiguracjach dostępne są hamulce pneumatyczne lub hydrauliczne, co jest ważne zwłaszcza wtedy, gdy wóz porusza się po drogach publicznych z większymi prędkościami lub w terenie pagórkowatym.
Napęd i zapotrzebowanie na moc
Peecon Biga Topliner 180 wymaga współpracy z ciągnikiem dysponującym odpowiednią mocą, najczęściej w przedziale od około 90 do 130 KM (w zależności od warunków pracy, rodzaju paszy i stopnia załadunku). Napęd na ślimak mieszający przenoszony jest za pośrednictwem wałka WOM, przekładni kątowych i przekładni redukcyjnych, które zapewniają odpowiedni moment obrotowy i prędkość mieszania.
Konstruktorzy Peecon zwracają uwagę na efektywność energetyczną maszyny – dzięki zoptymalizowanemu ślimakowi oraz kształtowi zbiornika zapotrzebowanie na moc jest relatywnie niewielkie w stosunku do pojemności roboczej. Ma to bezpośrednie przełożenie na oszczędność paliwa i niższe koszty eksploatacji, szczególnie w dużych gospodarstwach, w których mieszanie i zadawanie pasz odbywa się nawet kilka razy dziennie.
Systemy ważące i sterowanie
Jednym z kluczowych elementów nowoczesnych wozów paszowych jest precyzyjny system ważenia. Peecon Biga Topliner 180 może być wyposażony w elektroniczne wagi z czytelnym wyświetlaczem, zamontowanym w takim miejscu, aby operator podczas załadunku i mieszania miał stały podgląd na masę aktualnie dodawanych składników. Czujniki tensometryczne rozmieszczone na ramie i osi zapewniają dokładność ważenia, co jest kluczowe przy tworzeniu zbilansowanych dawek TMR.
W zależności od poziomu wyposażenia wóz może być wyposażony w proste terminale ważenia, jak i zaawansowane komputery żywieniowe, umożliwiające zapisywanie receptur, historii mieszanek, a nawet komunikację z komputerem w biurze gospodarstwa lub zewnętrznym oprogramowaniem zarządzającym. Rozwiązania te ułatwiają kontrolę pobieranych ilości pasz, pozwalają analizować rzeczywiste zużycie komponentów i optymalizować plan żywienia.
Sterowanie wyładunkiem, drzwiami wysypowymi czy przenośnikiem taśmowym może być realizowane hydraulicznie z kabiny ciągnika. Dzięki temu operator ma pełną kontrolę nad procesem zadawania paszy – może regulować tempo wysypu, kierunek wyładunku oraz precyzyjnie rozdzielać paszę wzdłuż stołu paszowego, co ma istotne znaczenie dla wyrównanego dostępu krów do świeżo przygotowanej dawki.
Opcje wyposażenia dodatkowego i personalizacja
Peecon Biga Topliner 180 dostępny jest w wielu konfiguracjach. Producent oferuje różne warianty drzwi wyładunkowych (boczne, tylne, podwójne), przenośniki poprzeczne lub podłużne, a także możliwość montażu magnesów wychwytujących elementy metalowe, które mogłyby przedostać się do paszy. To ważny element zwiększający bezpieczeństwo żywienia stada i chroniący zwierzęta przed urazami wewnętrznymi.
Dostępne są także różne typy noży na ślimaku, dodatkowe rozdrabniacze, systemy oświetlenia roboczego, uchwyty na dodatkowe akcesoria oraz rozbudowane terminale wagowe. Wybór odpowiedniej konfiguracji pozwala dostosować wóz do specyfiki gospodarstwa – rodzaju skarmianych pasz, układu budynków, szerokości korytarzy paszowych czy liczby zadawanych dawek w ciągu dnia.
Zastosowanie w praktyce – gdzie i jak pracuje Peecon Biga Topliner 180
Wóz paszowy Peecon Biga Topliner 180 został zaprojektowany przede wszystkim z myślą o gospodarstwach utrzymujących bydło mleczne, ale świetnie sprawdza się także w chowie bydła opasowego, jałówek hodowlanych czy stad mieszańcowych. Jego pojemność i wydajność mieszania czynią go idealnym rozwiązaniem dla ferm o średniej i dużej skali produkcji, w których dzienne zapotrzebowanie na paszę sięga kilku lub kilkunastu ton.
Praca w gospodarstwach mlecznych
W nowoczesnych gospodarstwach mlecznych TMR jest standardem żywienia. Biga Topliner 180 umożliwia przygotowanie dawki o stałej strukturze i składzie, co jest kluczowe dla stabilnej produkcji mleka, poziomu tłuszczu i białka oraz zdrowotności układu pokarmowego krów. Zbiornik 18 m³ pozwala na jednorazowe przygotowanie paszy dla kilkudziesięciu lub nawet ponad stu krów, w zależności od dawki na sztukę oraz rodzaju pasz wchodzących w skład mieszanki.
Wóz paszowy pracuje najczęściej raz lub dwa razy dziennie, w zależności od przyjętej technologii żywienia. Po pobraniu kiszonek z pryzm lub silosów, załadowaniu komponentów objętościowych i treściwych oraz dokładnym wymieszaniu, operator zadje paszę wzdłuż stołu paszowego w oborze wolnostanowiskowej. Możliwość regulacji prędkości wysypu i kierunku przenośnika umożliwia równomierne rozłożenie dawki na całej długości korytarza.
Zastosowanie w stadach bydła mięsnego i opasów
Biga Topliner 180 znajduje również szerokie zastosowanie na fermach bydła opasowego i w gospodarstwach specjalizujących się w produkcji wołowiny. W takich warunkach często stosuje się dawki o wyższej zawartości pasz treściwych, a także różne warianty mieszanek startowych, roślinnych i końcowych. Jednoślimakowy system mieszania radzi sobie dobrze zarówno z wilgotnymi kiszonkami, jak i suchszym materiałem, zapewniając równomierne rozmieszczenie ziaren zbóż, śrut, młóta czy wywaru zbożowego.
W gospodarstwach opasowych często wykorzystuje się elastyczność pojemnościową wozu. Model 180 pozwala przygotować jedną dużą mieszankę lub kilka mniejszych serii, dopasowanych do różnych grup technologicznych zwierząt (np. młodsze opasy, bydło w końcowej fazie tuczu). Zaawansowany system ważenia ułatwia tworzenie zróżnicowanych receptur, a szybkie mieszanie przyspiesza codzienną pracę.
Praca w trudnych warunkach terenowych i pogodowych
Dzięki solidnemu podwoziu, odpowiedniemu ogumieniu i wytrzymałej ramie Peecon Biga Topliner 180 przystosowany jest do pracy w zróżnicowanych warunkach terenowych. W wielu gospodarstwach dojazd do silosów, pryzm czy obór prowadzi po nieutwardzonych drogach, które w okresie jesienno‑zimowym stają się grząskie i śliskie. Konstrukcja wozu oraz możliwość współpracy z ciągnikami o odpowiednio dużej masie i mocy pozwalają utrzymać wydajność pracy nawet w takich warunkach.
Również zimą, przy ujemnych temperaturach, wóz paszowy musi radzić sobie z przemarzniętymi brzegiami pryzm czy zlodowaciałymi kiszonkami. Właściwie dobrane parametry ślimaka oraz ostre noże umożliwiają skuteczne rozluźnianie i mieszanie nawet trudniejszych materiałów. Regularna konserwacja układu napędowego oraz odpowiednie smarowanie łożysk i przekładni są w tych warunkach szczególnie istotne dla zapewnienia długiej żywotności maszyny.
Praca w systemach żywienia automatycznego i półautomatycznego
Peecon Biga Topliner 180 bywa również integrowany z bardziej zaawansowanymi systemami żywienia, w których część procesów jest zautomatyzowana. Może to obejmować np. automatyczne sterowanie dawkami, rejestrację zużycia pasz, a nawet współpracę z robotami udojowymi, które wymagają ścisłego dopasowania żywienia do wydajności poszczególnych krów. Elektroniczny system ważenia i możliwość zapisywania receptur ułatwiają implementację w bardziej złożonych systemach zarządzania gospodarstwem.
Dane techniczne Peecon Biga Topliner 180 i parametry pracy
Choć dokładne parametry mogą się nieznacznie różnić w zależności od rocznika produkcji oraz wersji wyposażeniowej, Peecon Biga Topliner 180 charakteryzuje się zestawem typowych cech technicznych, które można uznać za reprezentatywne dla tego modelu.
- Pojemność nominalna zbiornika: około 18 m³
- System mieszania: jednoślimakowy, poziomy ślimak mieszający z nożami tnącymi
- Moc ciągnika zalecana: zazwyczaj w przedziale 90–130 KM
- Napęd mieszadła: z wałka WOM (540 obr./min lub 1000 obr./min – w zależności od wersji)
- Układ ważący: elektroniczny system ważenia z czujnikami tensometrycznymi
- Warianty wyładunku: drzwi boczne, tylne, z przenośnikiem taśmowym poprzecznym lub podłużnym
- Podwozie: jedno- lub dwuosiowe, ogumienie rolnicze o wysokiej nośności
- Materiał zbiornika: stal konstrukcyjna o zwiększonej odporności na ścieranie
- Długość całkowita (orientacyjnie): ok. 7–8 m (w zależności od konfiguracji)
- Masa własna: kilka ton (dokładne wartości zależą od wyposażenia i rocznika)
Te parametry czynią z Biga Topliner 180 wóz paszowy o uniwersalnym zastosowaniu, zdolny obsłużyć zarówno średnie, jak i większe stada bydła. Jego pojemność pozwala na elastyczne planowanie żywienia – od jednorazowego przygotowania pełnej dawki dla całego stada, po dzielenie mieszania na kilka serii dla różnych grup zwierząt.
Zalety Peecon Biga Topliner 180 w codziennej eksploatacji
Peecon Biga Topliner 180 zdobył popularność dzięki zestawowi cech, które przekładają się na realne korzyści ekonomiczne i organizacyjne dla gospodarstwa. Wśród najczęściej wymienianych zalet można wskazać:
Wysoka jakość i równomierność mieszania
Dzięki dobrze zaprojektowanemu ślimakowi oraz kształtowi zbiornika Biga Topliner 180 zapewnia bardzo dobrą homogenizację mieszanki. Składniki paszy, zarówno objętościowe, jak i treściwe, są równomiernie rozprowadzone w całym TMR, co ogranicza wybieranie paszy przez krowy i zapewnia im stały skład dawki. Ma to kluczowe znaczenie dla stabilności mikroflory żwacza, wydajności produkcyjnej oraz utrzymania pożądanej kondycji zwierząt.
Solidna konstrukcja i trwałość
Wóz paszowy Peecon Biga Topliner 180 został zaprojektowany z myślą o intensywnej, codziennej eksploatacji. Wzmocniona rama, grube ściany zbiornika oraz wysoka jakość spawów i połączeń śrubowych sprawiają, że maszyna dobrze znosi duże obciążenia oraz pracę w niekorzystnych warunkach. Odpowiednie zabezpieczenia antykorozyjne i zastosowanie stali o podwyższonej odporności na ścieranie przekładają się na długą żywotność, nawet przy mieszaniu pasz zawierających piasek, ziemię czy inne zanieczyszczenia.
Elastyczność konfiguracji i dopasowanie do gospodarstwa
Peecon umożliwia bogatą personalizację wozu Biga Topliner 180. Gospodarstwo może wybrać najbardziej odpowiedni sposób wyładunku, typ przenośników, wariant układu ważącego oraz dodatkowe akcesoria, takie jak magnesy, różne typy noży czy oświetlenie. Pozwala to dopasować maszynę do konkretnych warunków – szerokości korytarzy paszowych, wysokości budynków, lokalizacji silosów czy schematu ruchu na terenie gospodarstwa.
Optymalne zużycie paliwa i niskie koszty eksploatacji
Ze względu na korzystne zapotrzebowanie na moc w stosunku do pojemności, Biga Topliner 180 charakteryzuje się relatywnie niskim zużyciem paliwa. Dobrze dobrany traktor oraz właściwa technika pracy (odpowiednia kolejność załadunku, unikanie nadmiernego czasu mieszania) dodatkowo obniżają koszty eksploatacji. W dłuższej perspektywie, przy eksploatacji w dużych gospodarstwach, oszczędności na paliwie mogą być bardzo wymierne.
Ułatwienie organizacji pracy i oszczędność czasu
Duża pojemność zbiornika umożliwia jednorazowe przygotowanie dawki dla znacznej części lub całego stada. Skraca to czas poświęcony na żywienie, zwłaszcza w porównaniu z tradycyjnymi metodami ręcznego lub półręcznego karmienia. Precyzyjny system ważenia, szybkie mieszanie oraz wygodny wyładunek sprawiają, że operator może w krótkim czasie przygotować i rozdzielić paszę, pozostawiając więcej czasu na inne prace w gospodarstwie.
Wady i potencjalne ograniczenia modelu Biga Topliner 180
Choć Peecon Biga Topliner 180 jest maszyną cenioną i popularną, jak każde rozwiązanie techniczne ma również pewne ograniczenia i wady, o których warto pamiętać przy podejmowaniu decyzji zakupowej.
Wymagania dotyczące mocy ciągnika
Aby wóz pracował wydajnie, konieczna jest współpraca z ciągnikiem o odpowiedniej mocy. W mniejszych gospodarstwach, dysponujących jedynie słabszymi traktorami, może to stanowić barierę lub wymagać inwestycji w silniejszy ciągnik. Praca z niedostatecznie mocnym ciągnikiem skutkuje wolniejszym mieszaniem, zwiększonym zużyciem paliwa oraz szybszym zmęczeniem podzespołów napędowych.
Gabaryty i wymagania przestrzenne
Pojemność 18 m³ oznacza, że wóz paszowy Biga Topliner 180 ma określone wymiary, które nie zawsze będą odpowiednie dla starszych budynków inwentarskich o wąskich korytarzach czy ciasnych zakrętach. Przed zakupem należy dokładnie przeanalizować układ gospodarstwa, szerokość wjazdów, promienie skrętu oraz wysokość przejazdów pod wiatami czy w oborach. W niektórych przypadkach może okazać się, że konieczne są mniejsze modele wozów lub modernizacja infrastruktury.
Koszty zakupu i serwisowania
Peecon Biga Topliner 180 należy do kategorii maszyn z wyższej półki, co znajduje odzwierciedlenie w cenie zakupu, zwłaszcza w bogato wyposażonych konfiguracjach. Dodatkowo regularny serwis, wymiana noży, łożysk, elementów przekładni czy podzespołów systemu ważenia generują koszty, które trzeba uwzględnić w budżecie gospodarstwa. Z drugiej strony wysokie nakłady początkowe rekompensuje długoletnia eksploatacja oraz potencjał do poprawy wyników produkcyjnych stada.
Konieczność systematycznej konserwacji
Aby wóz paszowy zachował pełną sprawność i wydajność, wymaga regularnej konserwacji – smarowania punktów łożyskowych, kontroli napięcia łańcuchów, stanu noży, mocowań ślimaka czy szczelności układu hydraulicznego. Zaniechanie tych czynności prowadzi do przyspieszonego zużycia części i zwiększonego ryzyka awarii. Dla części użytkowników, którzy preferują maszyny wymagające minimalnej obsługi, może to stanowić pewne wyzwanie organizacyjne.
Eksploatacja, serwis i dobre praktyki użytkowania
Właściwa eksploatacja Peecon Biga Topliner 180 ma kluczowe znaczenie dla uzyskania maksymalnych korzyści z inwestycji. Obejmuje ona zarówno codzienne czynności obsługowe, jak i okresowe przeglądy oraz świadome korzystanie z możliwości maszyny.
Bezpieczne użytkowanie i BHP
Wóz paszowy jest maszyną o znacznej masie i dużej mocy przenoszonej na elementy robocze, dlatego operator powinien przestrzegać zasad bezpieczeństwa. Kluczowe jest unikanie ingerencji w obszar roboczy ślimaka podczas pracy, stosowanie osłon ochronnych, wyłączanie WOM przy wszelkich czynnościach serwisowych oraz zadbanie o to, by osoby postronne, zwłaszcza dzieci, nie znajdowały się w pobliżu maszyny.
Konserwacja i przeglądy okresowe
Regularne smarowanie, kontrola stanu noży, przegląd układu napędowego i hydraulicznego to podstawowe elementy, które wpływają na trwałość wozu. Warto korzystać z zaleceń producenta odnośnie interwałów przeglądów oraz stosować części zamienne o jakości porównywalnej z oryginałem. Systematyczna wymiana zużytych noży poprawia jakość rozdrabniania paszy, a sprawny układ ważący gwarantuje dokładność przygotowywanej dawki.
Optymalizacja procesu mieszania
Efektywne wykorzystanie potencjału Biga Topliner 180 wymaga przemyślanego podejścia do procesu mieszania. Ważna jest kolejność dodawania składników – zazwyczaj zaczyna się od pasz objętościowych, następnie dodaje się siano, słomę, a na końcu pasze treściwe i dodatki. Czas mieszania powinien być na tyle długi, aby zapewnić dokładne wymieszanie, ale nie nadmierny, aby nie powodować zbędnego zużycia paliwa i podzespołów maszyny. W praktyce często wystarcza kilka do kilkunastu minut intensywnego mieszania.
Ciekawostki, porównania i miejsce Peecon Biga Topliner 180 na rynku
Peecon Biga Topliner 180 funkcjonuje na rynku wśród wielu konkurencyjnych modeli wozów paszowych. W porównaniu z innymi markami wyróżnia się charakterystycznym podejściem producenta do konstrukcji ślimaka i zbiornika, co przekłada się na specyficzny charakter mieszania. Użytkownicy często podkreślają dobrą jakość wykonania, dopracowane detale konstrukcyjne oraz wszechstronność zastosowań.
Na rynku dostępne są również wersje używane Biga Topliner 180, które cieszą się stosunkowo dużym zainteresowaniem. Solidna konstrukcja sprawia, że nawet kilkuletnie egzemplarze, przy odpowiedniej konserwacji, zachowują pełną przydatność do pracy. Dla wielu gospodarstw zakup używanego wozu Peecon jest atrakcyjnym rozwiązaniem pozwalającym wejść na wyższy poziom technologii żywienia przy niższych nakładach inwestycyjnych.
W kontekście rozwoju koncepcji rolnictwa precyzyjnego, digitalizacji oraz wykorzystania danych produkcyjnych, Peecon Biga Topliner 180 wpisuje się w trend maszyn, które można integrować z zewnętrznymi systemami zarządzania stadem i żywieniem. Zaawansowane systemy ważące, możliwość zapisu receptur oraz monitoringu zużycia pasz umożliwiają szczegółową analizę kosztów żywienia, korektę dawek oraz śledzenie efektywności produkcyjnej poszczególnych grup krów.
Istotne jest również to, że zastosowanie dobrze dobranego wozu paszowego, jak Biga Topliner 180, wpływa nie tylko na poziom produkcji mleka czy przyrostów masy ciała, ale także na zdrowotność stada. Równomierne mieszanie i stały skład dawki ograniczają ryzyko kwasicy żwacza, zaburzeń metabolicznych i problemów z płodnością. Z ekonomicznego punktu widzenia przekłada się to na zmniejszenie strat, lepsze wykorzystanie potencjału genetycznego zwierząt oraz bardziej stabilny wynik finansowy gospodarstwa.
Na tle rosnących wymagań rynku oraz presji na efektywne i zrównoważone żywienie zwierząt Peecon Biga Topliner 180 pozostaje atrakcyjną propozycją dla hodowców, którzy szukają połączenia solidnej konstrukcji, wysokiej jakości mieszania, nowoczesnych rozwiązań technologicznych i możliwości dopasowania maszyny do indywidualnych potrzeb. To wóz paszowy, który w wielu gospodarstwach stał się podstawowym narzędziem codziennej pracy, wpływając bezpośrednio na wyniki produkcyjne i organizację całego procesu żywienia stada bydła.
