Fendt 516 Vario to jeden z najbardziej rozpoznawalnych przedstawicieli serii 500 Vario, ceniony przez rolników i przedsiębiorców komunalnych za wszechstronność, komfort oraz zaawansowaną technikę. Łączy kompaktowe rozmiary z wysoką mocą i inteligentnymi rozwiązaniami elektronicznymi, dzięki czemu sprawdza się zarówno w małych, jak i dużych gospodarstwach. To ciągnik stworzony do pracy przez cały rok – od ciężkich zadań w polu, przez transport, po precyzyjne prace z ładowaczem czołowym i maszynami współpracującymi z systemami rolnictwa precyzyjnego.
Historia, pozycja w ofercie Fendt i rozwój modelu 516 Vario
Seria Fendt 500 Vario została zaprojektowana jako ciągniki klasy średniej, które łączą kompaktowość z technologiami znanymi z większych modeli. Model 516 Vario jest najmocniejszym przedstawicielem tej serii i stanowi pomost między lżejszymi ciągnikami gospodarczymi a dużymi maszynami przeznaczonymi do najcięższych prac polowych. Jego premiera była odpowiedzią na rosnące zapotrzebowanie rynku na ciągniki o mocy około 160 KM, ale o konstrukcji pozwalającej na wszechstronne zastosowanie.
Fendt od lat buduje swój wizerunek jako producenta maszyn klasy premium. Koncepcja Vario, czyli bezstopniowej przekładni hydrostatyczno–mechanicznej, pojawiła się w większych modelach już pod koniec lat 90., a następnie została stopniowo wprowadzona do kolejnych serii. Model 516 Vario korzysta z doświadczeń zdobytych przy projektowaniu większych serii (700, 800 czy 900 Vario), ale jest bardziej kompaktowy, lżejszy i przeznaczony do szerszego spektrum prac.
W toku produkcji 516 Vario był wielokrotnie modernizowany. Zmieniano przede wszystkim elektronikę sterującą, wyposażenie kabiny, opcje automatyzacji oraz dostosowywano silnik do coraz bardziej restrykcyjnych norm emisji spalin (Stage IV, a następnie Stage V). Oznaczało to zastosowanie m.in. systemów SCR z AdBlue, filtrów cząstek stałych oraz rozwiązań optymalizujących proces spalania. Z punktu widzenia użytkownika przekłada się to na mniejsze zużycie paliwa oraz ograniczenie emisji, przy zachowaniu wysokiej mocy i momentu obrotowego.
Równolegle rozwijano pakiety wyposażenia – od prostszych wersji, adresowanych do gospodarstw rodzinnych, po rozbudowane warianty Profi i ProfiPlus, oferujące pełną integrację z systemami rolnictwa precyzyjnego, terminal łączący funkcje sterowania maszyną i ISOBUS, automatyczne prowadzenie i zaawansowane funkcje dokumentacji prac. Dzięki temu Fendt 516 Vario stał się ciągnikiem, który można skonfigurować zarówno jako podstawową maszynę do codziennych zadań, jak i bardzo zaawansowane narzędzie dla dużego gospodarstwa lub firmy usługowej.
Budowa, cechy konstrukcyjne i dane techniczne Fendt 516 Vario
Silnik i układ napędowy
W Fendt 516 Vario zastosowano czterocylindrowy silnik wysokoprężny o pojemności około 4,04 l (w zależności od generacji), wyposażony w turbosprężarkę z intercoolerem oraz nowoczesny wtrysk common rail. Moc maksymalna sięga około 163 KM (zależnie od wersji i normy emisji), a w niektórych konfiguracjach dostępne jest dodatkowe podniesienie mocy w transporcie lub podczas pracy z WOM.
Silnik współpracuje z układem oczyszczania spalin opartym na technologii SCR i filtra cząstek stałych. Zastosowanie AdBlue oraz zaawansowanego sterowania procesem spalania pozwala jednocześnie spełnić normy emisji i ograniczyć zużycie paliwa. Charakterystyczną cechą jednostek napędowych Fendt jest wysoka elastyczność – silnik generuje wysoki moment obrotowy w szerokim zakresie obrotów, co przekłada się na możliwość pracy przy niższych obrotach, z mniejszym hałasem i zużyciem paliwa.
Kluczowym elementem układu napędowego jest bezstopniowa przekładnia **Vario**, umożliwiająca płynną zmianę prędkości bez tradycyjnego przełączania biegów. Użytkownik może wybierać między trybem jazdy zadając prędkość jazdy (np. za pomocą dźwigni lub joysticka) a trybem, w którym decydujące znaczenie mają obroty silnika lub obciążenie. Pozwala to dopasować zachowanie ciągnika do konkretnego zadania: precyzyjnej pracy z narzędziem, transportu czy prac komunalnych.
Prędkość maksymalna to zwykle 40 lub 50 km/h (opcjonalnie 50 km/h w zależności od dopuszczeń i rynku). Dzięki bezstopniowej skrzyni zakres prędkości roboczych jest bardzo szeroki, co ułatwia wykonywanie zadań wymagających bardzo niskich prędkości (np. pielęgnacja upraw specjalistycznych, prace w lesie) oraz szybkiego transportu po drogach.
Hydraulika, podnośnik i WOM
Fendt 516 Vario oferuje wydajny układ hydrauliczny, zwykle z pompą load-sensing o wydajności rzędu 110–158 l/min (w zależności od wersji). System LS pozwala dostarczać tyle oleju, ile w danym momencie jest potrzebne odbiornikom – poprawia to efektywność, zmniejsza zużycie paliwa i pozwala na stabilną pracę nawet przy kilku równocześnie pracujących obwodach.
Tylny podnośnik ma udźwig sięgający około 7,6–8,1 t, co wystarcza do współpracy z cięższymi pługami obrotowymi, agregatami uprawowo–siewnymi, prasami czy maszynami uprawowymi o dużej szerokości roboczej. Dostępny jest także przedni TUZ, zwykle o udźwigu około 3–4 t, umożliwiający zawieszanie maszyn przednich: kosiarek, pługów do odśnieżania, zamiatarek komunalnych czy dodatkowych obciążników.
Wałek odbioru mocy (WOM) z tyłu może oferować kilka prędkości (np. 540, 540E, 1000, 1000E), a w wielu konfiguracjach dostępny jest także przedni WOM. Prędkości ECO umożliwiają utrzymanie wymaganej prędkości obrotowej WOM przy niższych obrotach silnika, co oszczędza paliwo i zmniejsza hałas.
Podwozie, opony i zwrotność
Rozstaw osi modelu 516 Vario wynosi około 2,56–2,60 m (różnice zależą od wersji i ogumienia). To stosunkowo krótki rozstaw, który w połączeniu z możliwością zastosowania szerokiej gamy ogumienia sprawia, że ciągnik jest bardzo zwrotny. Kąt skrętu przednich kół jest duży, a w wielu konfiguracjach dostępne jest zawieszenie przedniej osi, poprawiające komfort i przyczepność na nierównym terenie.
Masa własna 516 Vario kształtuje się w okolicach 7–7,5 t, ale dzięki odpowiedniemu rozmieszczeniu mas i możliwości zastosowania obciążników, ciągnik może być dobrze zbalansowany zarówno do ciężkich prac uciągowych, jak i lekkich zadań, gdzie ważny jest mniejszy nacisk na glebę. Możliwość stosowania szerokich opon, bliźniaków czy specyficznych zestawów kół (np. do upraw rzędowych) dodatkowo zwiększa uniwersalność modelu.
Kabina i ergonomia
Kabina Fendt 516 Vario należy do mocnych stron tego ciągnika. Została zaprojektowana tak, aby zapewnić wysoki komfort, niski poziom hałasu oraz doskonałą widoczność. Duże powierzchnie przeszklone, smukłe słupki i dobrze wyprofilowany dach sprawiają, że operator ma bardzo dobrą kontrolę nad maszyną i otoczeniem – jest to szczególnie ważne przy pracy z ładowaczem czołowym, maszynami zawieszanymi z przodu oraz w pracy w gospodarstwach o ograniczonej przestrzeni manewrowej.
Wnętrze kabiny opiera się na koncepcji terminala Fendt i joysticka wielofunkcyjnego. W zależności od wersji dostępny jest terminal 7″ lub 10,4″, umożliwiający sterowanie funkcjami ciągnika, hydrauliki, WOM, podnośników oraz maszynami ISOBUS. Ergonomicznie rozmieszczone przyciski i dźwignie pozwalają na obsługę większości funkcji bez odrywania ręki od joysticka. W wersjach bogatszych dostępne są także fotele pneumatyczne z aktywną amortyzacją, podłokietnikami i szerokim zakresem regulacji, a także klimatyzacja automatyczna, podgrzewane szyby oraz liczne schowki.
Istotną cechą jest amortyzowana kabina (w wybranych konfiguracjach), która w połączeniu z zawieszoną osią przednią tworzy pakiet poprawiający komfort jazdy po nierównościach. Dzięki temu operator mniej się męczy w trakcie długich dni roboczych. Niski poziom hałasu w kabinie sprzyja koncentracji, co ma duże znaczenie szczególnie podczas pracy nocą lub w warunkach zwiększonego stresu.
Elektronika, automatyzacja i rolnictwo precyzyjne
Fendt 516 Vario w wersjach lepiej wyposażonych jest w pełni przygotowany do współpracy z systemami rolnictwa precyzyjnego. Możliwa jest integracja z systemami automatycznego prowadzenia (np. Fendt Guide), mapami aplikacyjnymi, dokumentacją zabiegów oraz telemetrią. Terminal w kabinie może obsługiwać zarówno funkcje ciągnika, jak i narzędzi poprzez ISOBUS, a przełączanie się między ekranami jest intuicyjne.
Dostępne są również funkcje typu headland management – programowanie sekwencji czynności na uwrociach. Operator może raz nagrać kolejność czynności (podnoszenie i opuszczanie narzędzi, zmiany prędkości, włączanie WOM, regulacja hydrauliki), a następnie jednym przyciskiem odtwarzać je przy każdym nawrocie. To znacząco przyspiesza pracę, redukuje możliwość błędów i odciąża operatora.
Zaawansowane systemy takie jak Fendt TI (Turn Assistant, automatyzacja nawrotów), Fendt Connect (telemetria) czy integracja z platformami zarządzania gospodarstwem pozwalają właścicielom dużych gospodarstw i firm usługowych optymalizować logistykę, zużycie paliwa i planować serwis. W połączeniu z precyzyjną hydrauliką i bezstopniową przekładnią tworzy to ciągnik zdolny do bardzo dokładnego wykonywania zabiegów agrotechnicznych.
Zastosowanie Fendt 516 Vario w praktyce
Prace polowe w gospodarstwach roślinnych
Fendt 516 Vario jest typowym ciągnikiem uniwersalnym, który można spotkać w szerokim spektrum zadań polowych. Dzięki mocy około 160 KM i wydajnemu układowi hydraulicznemu dobrze współpracuje z nowoczesnymi narzędziami zawieszanymi i zaczepianymi. Może ciągnąć pługi obrotowe o kilku korpusach, agregaty uprawowe, kultywatory, brony talerzowe, a także siewniki zbożowe czy nawozowe.
W połączeniu z przednim TUZ i WOM ciągnik może pracować z zestawem kosiarek przednio–tylnych, co jest szczególnie popularne w gospodarstwach mlecznych i hodowlanych, gdzie produkuje się duże ilości pasz objętościowych. Bezstopniowa przekładnia pozwala precyzyjnie ustawić prędkość jazdy tak, aby zapewnić optymalną jakość cięcia i niskie zużycie paliwa, a prędkości ECO WOM umożliwiają obniżenie obrotów silnika przy zachowaniu odpowiedniej prędkości narzędzi.
W nowoczesnych gospodarstwach zbóż i rzepaku 516 Vario często współpracuje z agregatami uprawowo–siewnymi, bronami aktywnymi z siewnikami czy rozsiewaczami nawozów sterowanymi przez ISOBUS. W takim układzie można wykorzystać możliwości systemów sekcyjnego wyłączania rozsiewu, zmiennego dawkowania nawozów czy automatycznego prowadzenia, co pozwala ograniczyć nakładki, poprawić efektywność nawożenia i zredukować koszty.
Zastosowanie w gospodarstwach hodowlanych i pracy z ładowaczem
Duża zwrotność, dobra widoczność oraz stosunkowo kompaktowa konstrukcja sprawiają, że Fendt 516 Vario jest chętnie wykorzystywany w gospodarstwach nastawionych na produkcję bydła mlecznego, opasowego czy trzody. Dzięki ładowaczowi czołowemu może wykonywać prace załadunkowe, takie jak załadunek kiszonki, obornika, słomy czy pasz treściwych.
Dobra widoczność do przodu, możliwość zastosowania szyby dachowej typu panoramicznego oraz precyzyjne sterowanie hydrauliką zwiększają efektywność i bezpieczeństwo pracy. Bezstopniowa przekładnia ułatwia precyzyjne manewrowanie przy silosach, w ciasnych podwórzach czy wewnątrz budynków inwentarskich. Operator może płynnie ruszać, zmieniać kierunek jazdy i prędkość bez odczuwalnych szarpnięć.
W gospodarstwach hodowlanych istotne są także prace transportowe – dowóz pasz, wywóz obornika, transport bel czy pracy z wozami paszowymi. Dzięki prędkości do 40–50 km/h oraz komfortowi kabiny, Fendt 516 Vario dobrze sprawdza się jako główny ciągnik transportowy. W połączeniu z przyczepami objętościowymi, wozami asenizacyjnymi czy rozrzutnikami obornika zapewnia odpowiednią moc i stabilność.
Przemieszczanie maszyn i transport drogowy
Fendt 516 Vario bywa wykorzystywany jako ciągnik transportowy nie tylko w rolnictwie, ale także w firmach usługowych. Duża moc, wydajna hydraulika i komfortowa kabina sprzyjają wykorzystaniu go do przewozu płodów rolnych, materiałów budowlanych, kruszyw czy płynnych nawozów i gnojowicy.
Bezstopniowa skrzynia biegów szczególnie dobrze sprawdza się podczas transportu po drogach publicznych: operator może wybrać optymalne obroty silnika, a system automatycznie dostosowuje przełożenie do obciążenia. Dzięki temu zmniejsza się zużycie paliwa, ograniczony jest hałas, a jazda jest płynna i komfortowa. System hamulcowy, w tym opcjonalne hamulce pneumatyczne dla przyczep, zapewnia bezpieczne poruszanie się z ciężkimi zestawami.
W krajach o dobrze rozwiniętej infrastrukturze drogowej ciągnik tej klasy często jest wykorzystywany również do dalekich dojazdów między polami czy bazami magazynowymi. Komfort jazdy i stabilność przy wyższych prędkościach sprawiają, że operator nie odczuwa zmęczenia tak szybko, jak w przypadku lżejszych, prostszych konstrukcji.
Prace komunalne, leśne i specjalistyczne
Wszechstronność Fendt 516 Vario powoduje, że chętnie sięgają po niego również firmy komunalne i leśne. Dzięki przedniemu TUZ i WOM może współpracować z pługami do odśnieżania, posypywarkami, kosiarkami bijakowymi oraz zamiatarkami. Solidna konstrukcja podwozia i możliwość montażu dodatkowego ogumienia (np. o podwyższonej przyczepności) sprawiają, że ciągnik dobrze radzi sobie na nierównych terenach zielonych, poboczach dróg czy nasypach.
W pracach leśnych Fendt 516 Vario może być wykorzystywany do zrywki drewna, obsługi wciągarek leśnych, rozdrabniaczy gałęzi czy przyczep do drewna. Wymaga to odpowiedniego zabezpieczenia kabiny i osłon, ale jego moc i hydraulika są wystarczające do wielu zastosowań w leśnictwie. Duża zwrotność jest istotną zaletą na wąskich drogach leśnych i przy manewrowaniu między drzewami.
W uprawach specjalistycznych – sadach, plantacjach owoców miękkich, warzyw czy chmielu – 516 Vario może pełnić funkcję ciągnika głównego, szczególnie w większych gospodarstwach. Zastosowanie wąskiego lub specjalnie dopasowanego ogumienia, a także narzędzi sadowniczych, pozwala zwiększyć jego użyteczność. W połączeniu z rolnictwem precyzyjnym, opryskiwaczami ISOBUS i mapami aplikacyjnymi, ciągnik ten może służyć do bardzo dokładnego naliczania dawek środków ochrony roślin czy nawozów.
Zalety, wady i inne ciekawostki o Fendt 516 Vario
Kluczowe zalety modelu
Do najczęściej wymienianych zalet Fendt 516 Vario należy wysoki komfort pracy. Kabina o niskim poziomie hałasu, wygodny fotel amortyzowany, logiczne rozmieszczenie elementów sterujących oraz dobra widoczność znacznie poprawiają ergonomię. Dla operatorów spędzających w ciągniku wiele godzin dziennie jest to wartość trudna do przecenienia.
Bezstopniowa przekładnia **Vario** to jedna z najważniejszych cech tego modelu. Umożliwia ona płynną jazdę w całym zakresie prędkości bez konieczności zmiany biegów, a jednocześnie pozwala w pełni wykorzystać charakterystykę silnika. Operator może wybrać tryb pracy, w którym ciągnik sam dobiera obroty i przełożenie do warunków, co ogranicza zużycie paliwa i upraszcza obsługę.
Wydajny i precyzyjny układ hydrauliczny, wysoki udźwig podnośnika i możliwość konfiguracji wielu zaworów hydraulicznych (elektrozaworów) sprawiają, że 516 Vario jest ciągnikiem dobrze przygotowanym do współpracy z rozbudowanymi maszynami. Dodatkowo rozbudowana elektronika, kompatybilność z ISOBUS i systemami automatycznego prowadzenia czynią go odpowiednim wyborem dla gospodarstw, które chcą rozwijać rolnictwo precyzyjne.
Zaletą jest także jakość wykonania i trwałość konstrukcji. Fendt jest marką postrzeganą jako **premium**, co znajduje odzwierciedlenie w użytych materiałach, precyzji montażu i dopracowaniu detali. Dobrze utrzymane egzemplarze cechują się wysoką wartością odsprzedaży, co ma znaczenie dla użytkowników, którzy planują modernizację parku maszynowego co kilka lub kilkanaście lat.
Nie bez znaczenia jest również szeroka gama wyposażenia opcjonalnego, pozwalająca dopasować ciągnik do konkretnych potrzeb. Użytkownik może dobrać typ zawieszenia kabiny i osi przedniej, rodzaj fotela, liczbę zaworów hydraulicznych, poziom automatyzacji, rodzaj terminala, systemy prowadzenia, rodzaj opon, a także wiele innych elementów. Dzięki temu Fendt 516 Vario może być zarówno maszyną bardzo zaawansowaną technicznie, jak i prostszym ciągnikiem do podstawowych prac.
Wady i ograniczenia
Najczęściej wymienianą wadą Fendt 516 Vario jest wysoka cena zakupu. W porównaniu z wieloma konkurencyjnymi markami koszt ciągnika o podobnej mocy bywa znacznie wyższy. Wprawdzie część tej różnicy rekompensuje wysoka wartość rezydualna i oszczędności eksploatacyjne (np. niższe zużycie paliwa, wydłużone okresy serwisowe), jednak próg wejścia pozostaje wysoki, co może być barierą dla mniejszych gospodarstw.
Kolejnym aspektem jest złożoność elektroniki i systemów sterowania. Choć przynosi ona liczne korzyści, takie jak automatyzacja i precyzyjne zarządzanie pracą, zwiększa także ryzyko potencjalnych awarii oraz utrudnia samodzielne naprawy. W razie problemów często niezbędny jest autoryzowany serwis wyposażony w odpowiednie narzędzia diagnostyczne. Dla użytkowników przyzwyczajonych do prostych, mechanicznych rozwiązań może to być istotne ograniczenie.
W niektórych zastosowaniach użytkownicy zwracają uwagę na stosunkowo wysoki koszt części zamiennych i robocizny serwisowej. Wynika to z polityki marki oraz wysokiego standardu jakości. Dlatego przed zakupem takiego ciągnika warto przeanalizować dostępność serwisu, warunki gwarancji oraz koszty pakietów serwisowych, aby uniknąć nieprzyjemnych niespodzianek w trakcie eksploatacji.
Z technicznego punktu widzenia ciągnik o mocy ok. 160 KM i wadze około 7–7,5 t nie zastąpi ciężkich, ponad 200-konnych maszyn w najcięższych pracach uciągowych na glebach zwięzłych i w dużych szerokościach roboczych. Może więc wystąpić sytuacja, w której Fendt 516 Vario będzie zbyt mały na potrzeby bardzo dużego gospodarstwa o wyjątkowo wymagających warunkach glebowych, co należy wziąć pod uwagę przy planowaniu mechanizacji.
Eksploatacja, serwis i zużycie paliwa
Eksploatacja Fendt 516 Vario bazuje na regularnych przeglądach serwisowych, których częstotliwość i zakres są określone przez producenta. Zastosowanie nowoczesnych olejów i filtrów pozwala wydłużyć okresy między wymianami, co ogranicza przestoje. W zależności od stylu pracy i warunków, przeglądy mogą być planowane w dość długich odstępach, jednak przy intensywnej eksploatacji i pracy w trudnych warunkach (kurz, błoto, wysoka wilgotność) konieczne jest uważne monitorowanie stanu filtrów i elementów zużywalnych.
Zużycie paliwa w Fendt 516 Vario jest zwykle korzystne w porównaniu z wieloma ciągnikami o podobnej mocy. Bezstopniowa skrzynia, systemy zarządzania silnikiem i wydajna hydraulika LS sprzyjają ograniczaniu spalania, szczególnie w pracach, w których napęd hydrauliczny i WOM odgrywają znaczącą rolę. Realne spalanie zależy oczywiście od rodzaju zadań, warunków glebowych, szerokości roboczych i stylu pracy operatora, ale użytkownicy często podkreślają, że przy odpowiedniej eksploatacji i ustawieniach ciągnik jest oszczędny.
W ramach serwisu istotne jest także utrzymanie w dobrym stanie systemu AdBlue oraz układu oczyszczania spalin. Wymaga to stosowania odpowiednich płynów i dbałości o jakość paliwa. Zaniedbania w tym zakresie mogą prowadzić do kosztownych napraw, dlatego warto stosować się do zaleceń producenta i terminowo wykonywać przeglądy.
Ciekawostki i praktyczne doświadczenia użytkowników
Jedną z ciekawostek dotyczących Fendt 516 Vario jest jego popularność wśród firm usługowych świadczących kompleksowe usługi dla rolnictwa. Wiele przedsiębiorstw decyduje się na ten model jako główny ciągnik uniwersalny, zdolny obsłużyć szerokie spektrum maszyn i prac. Często jest on łączony z prasami zwijającymi, przyczepami samozbierającymi, rozsiewaczami nawozów, opryskiwaczami i agregatami uprawowymi, co świadczy o jego wielofunkcyjności.
Częstym wyborem jest również konfiguracja z ładowaczem czołowym Fendt Cargo, który jest w pełni zintegrowany z układem hydraulicznym i elektroniką ciągnika. Pozwala to na wykorzystanie funkcji takich jak pamięć pozycji, delikatny powrót łyżki do wybranej pozycji czy precyzyjna regulacja prędkości ruchów roboczych. Dzięki temu praca załadunkowa staje się szybsza, bardziej precyzyjna i mniej męcząca dla operatora.
Wielu użytkowników ceni sobie także możliwość indywidualnego programowania przycisków funkcyjnych, co pozwala dopasować sterowanie do własnych przyzwyczajeń. Można przypisać do nich np. konkretne kombinacje ruchów podnośnika, zmianę prędkości czy aktywację zdefiniowanych wcześniej sekwencji na uwrociach. To rozwiązanie, które szczególnie doceniają operatorzy spędzający w ciągniku wiele godzin dziennie i wykonujący powtarzalne zadania.
Fendt 516 Vario jest również często jednym z modeli wybieranych przez szkoły rolnicze i ośrodki szkoleniowe, które chcą zapoznać uczniów i studentów z nowoczesną techniką. Dzięki rozbudowanej elektronice i systemom rolnictwa precyzyjnego stanowi dobre narzędzie dydaktyczne, pozwalające zrozumieć zasady działania nowych technologii, takich jak automatyczne prowadzenie, ISOBUS, dokumentacja prac czy zmienne dawkowanie środków produkcji.
Na rynku wtórnym Fendt 516 Vario trzyma wartość lepiej niż wiele konkurencyjnych modeli. Dla użytkowników oznacza to mniejsze straty przy odsprzedaży czy wymianie na nowszy model. Jednocześnie wysoka cena używanych egzemplarzy może stanowić barierę dla nabywców z ograniczonym budżetem, ale w zamian otrzymują oni ciągnik o dobrej reputacji, solidnej konstrukcji i często bogatym wyposażeniu.
Warto również zwrócić uwagę na fakt, że 516 Vario często jest określany przez użytkowników jako ciągnik, który może pracować cały rok, bez wyraźnego okresu przestoju. Latem wykonuje typowe prace polowe i transportowe, jesienią – orkę, uprawę pożniwną i siew, zimą – odśnieżanie, prace komunalne i obsługę gospodarstwa, a wiosną – nawożenie, opryski oraz wiosenną uprawę. Taka uniwersalność pozwala lepiej wykorzystać zainwestowany kapitał i ograniczyć potrzebę posiadania wielu wyspecjalizowanych maszyn.
W efekcie Fendt 516 Vario funkcjonuje na rynku jako synonim nowoczesnego, wszechstronnego ciągnika klasy średniej–wyższej, który łączy wysoki komfort i zaawansowaną technikę z realną użytecznością w codziennej pracy. Dla części użytkowników wysoka cena i zaawansowanie elektroniki mogą być wadą, jednak dla wielu gospodarstw i firm usługowych to właśnie te cechy stanowią o jego atrakcyjności, pozwalając efektywnie realizować szeroki zakres zadań przy jednoczesnym ograniczeniu kosztów eksploatacyjnych i zwiększeniu wydajności pracy.
