Valtra A94 to ciągnik, który w krótkim czasie zdobył uznanie rolników szukających prostoty obsługi, trwałości i rozsądnych kosztów użytkowania. Należy do serii A czwartej generacji, będącej jednym z filarów oferty fińskiego producenta w segmencie maszyn o średniej mocy. Model ten powstał jako odpowiedź na potrzeby gospodarstw rodzinnych, firm usługowych oraz samorządów, które oczekują uniwersalnej maszyny do pracy przez cały rok – od uprawy roli, przez prace zielonkarskie, aż po zimowe odśnieżanie. Dzięki połączeniu relatywnie prostej konstrukcji z nowoczesnymi rozwiązaniami w zakresie komfortu i ergonomii, Valtra A94 jest dziś postrzegana jako przykład „roboczego” ciągnika, którego zadaniem jest przede wszystkim niezawodne wykonywanie codziennych zadań, a nie bicia rekordów mocy czy liczby elektronicznych systemów.
Historia, pozycja w ofercie Valtry i rozwój modelu A94
Marka Valtra wywodzi się z krajów nordyckich i od dekad znana jest z budowania maszyn dopasowanych do trudnego klimatu, stromych zboczy oraz rozległych gospodarstw leśno-rolnych. Seria A zajmuje w gamie ciągników tej firmy miejsce podstawowe: to ciągniki o mocy zazwyczaj od około 75 do 130 KM, przeznaczone do codziennej pracy w gospodarstwach o bardzo zróżnicowanym profilu. Model A94 plasuje się w środku skali mocy tej serii i przez to jest jednym z najczęściej wybieranych wariantów, ponieważ łączy jeszcze kompaktowe wymiary z dość wysoką wydajnością.
Pierwsze generacje serii A były maszynami bardzo prostymi, wręcz ascetycznymi, w których kluczowe było to, aby ciągnik można było naprawić w gospodarstwie przy użyciu podstawowych narzędzi. Z czasem, gdy rolnictwo w Europie zaczęło się modernizować, Valtra musiała połączyć tę prostotę z nowoczesnymi standardami emisji spalin, bezpieczeństwa operatora oraz komfortu. Kolejne wcielenia serii A zyskały lepsze kabiny, wydajniejsze układy hydrauliczne oraz staranniej dopracowaną ergonomię. Valtra A94 pojawiła się jako przedstawiciel generacji spełniającej normę emisji Stage IV / V (w zależności od rynku), z nowymi silnikami i zmodernizowanym układem przekładni.
Wprowadzenie A94 wpisało się w szerszą strategię producenta – ujednolicenie serii A, N i T pod względem stylistyki, kabin oraz pewnych rozwiązań technicznych. Dzięki temu, nawet rolnik posiadający kilka różnych modeli Valtry odnajduje się w ich obsłudze niemal intuicyjnie. A94 została zaprojektowana jako maszyna, która ma być przystępna cenowo, ale jednocześnie wystarczająco nowoczesna, aby zapewnić niskie zużycie paliwa, długą trwałość i komfort pracy, jakiego oczekują współcześni użytkownicy.
Istotny element historii A94 to także przeniesienie części produkcji serii A do Brazylii i skoncentrowanie się na potrzebach rynków zarówno europejskich, jak i pozaeuropejskich. Konstrukcja A94 musiała być na tyle uniwersalna, aby dobrze sprawdzić się w fińskich warunkach zimowych, w upalnym klimacie Ameryki Południowej, ale też na polskich glebach, które charakteryzuje duże zróżnicowanie struktury oraz wilgotności. W rezultacie powstał ciągnik, który mimo różnic w szczegółowej specyfikacji na różnych rynkach, zachowuje jednolity charakter: ma być maksymalnie wszechstronny i niezawodny.
Budowa, dane techniczne i najważniejsze cechy konstrukcyjne
Valtra A94 jest ciągnikiem o mocy nominalnej około 95 KM (wartość minimalnie różni się w zależności od wersji oraz normy homologacyjnej). Sercem maszyny jest czterocylindrowy silnik wysokoprężny, najczęściej z rodziny AGCO Power, znanej z trwałości i dobrego znoszenia pracy pod dużym obciążeniem. Jednostka napędowa wyposażona jest w układ wtrysku Common Rail oraz system oczyszczania spalin z wykorzystaniem katalizatora SCR (AdBlue), a w niektórych wersjach także filtra cząstek stałych. Dzięki temu silnik spełnia aktualne normy emisji, a jednocześnie zachowuje odpowiednią elastyczność, co jest ważne przy zmiennym obciążeniu podczas prac polowych.
Pojemność skokowa silnika oscyluje wokół 4,4 litra, co w połączeniu z turbodoładowaniem i intercoolerem przekłada się na korzystny przebieg momentu obrotowego. Maksymalny moment osiągany jest przy relatywnie niskich obrotach, co pozwala zredukować zużycie paliwa i zmniejszyć hałas podczas pracy. W praktyce A94 sprawnie radzi sobie zarówno z lekkimi pracami komunalnymi, jak i z ciągnięciem pługa obrotowego czy siewnika z agregatem uprawowym, o ile dobrano je odpowiednio do mocy ciągnika.
Ważnym elementem jest przekładnia. W zależności od wersji, Valtra A94 może być wyposażona w przekładnię częściowo mechaniczną z kilkoma biegami głównymi i reduktorem, zapewniającą łącznie nadbiegów w konfiguracjach rzędu 12+12, 24+24 czy 24+12 (z rewersem). Spotyka się zarówno rewers mechaniczny, jak i hydrauliczny (PowerShuttle), który pozwala na płynne zmiany kierunku jazdy bez wciskania pedału sprzęgła. To rozwiązanie szczególnie doceniane przy pracy z ładowaczem czołowym, gdzie częste manewry przód-tył są codziennością.
Prędkość maksymalna ciągnika to zazwyczaj 40 km/h (w niektórych wersjach 30 km/h, zależnie od rynku i przepisów homologacyjnych). Zakres przełożeń dobrano tak, aby zapewnić odpowiednio niskie prędkości robocze podczas orki, siewu czy pielęgnacji upraw, a także możliwość jazdy z prędkością transportową po drogach publicznych, z przyczepą lub maszynami holowanymi.
Układ napędu na cztery koła (4WD) jest standardem lub opcją mocno rekomendowaną, w zależności od konfiguracji. Przedni most może być wyposażony w napęd dołączany elektrohydraulicznie, co poprawia trakcję w trudnych warunkach. Dodatkowo stosowane są blokady mechanizmu różnicowego, często sterowane elektrycznie lub hydraulicznie, zarówno na osi tylnej, jak i przedniej. Pozwala to efektywnie przenosić moc na podłoże, nawet gdy jedna z kół traci przyczepność.
Hydraulika w Valtrze A94 to kolejny aspekt, który decyduje o jej wszechstronności. Wydajność pompy hydraulicznej wynosi zazwyczaj około 65–75 l/min (główna pompa robocza), co jest wartością wystarczającą dla większości maszyn zawieszanych i zaczepianych, typowych dla gospodarstw średniej wielkości. Z tyłu znajduje się kilka gniazd hydrauliki zewnętrznej, często w konfiguracjach 2–3 par, z możliwością rozbudowy zależnie od potrzeb. Tylni trzypunktowy układ zawieszenia (TUZ) posiada udźwig w granicach 3,5–4,3 t, co pozwala na podnoszenie większości narzędzi uprawowych i siewnych współpracujących z ciągnikiem tej mocy.
Nie można pominąć wałka odbioru mocy (WOM), który w Valtrze A94 oferuje standardowo prędkości 540 i 540E lub zestaw 540/1000, zależnie od konfiguracji. Prędkość „E” (ekonomiczna) umożliwia uzyskanie wymaganych obrotów narzędzia przy obniżonych obrotach silnika, co sprzyja oszczędności paliwa i redukcji hałasu. Dla użytkownika jest to szczególnie ważne przy pracach wymagających długotrwałego napędu WOM, takich jak prasowanie, koszenie czy napędzanie rozrzutnika obornika.
Konstrukcja ramy i podwozia opiera się na klasycznym układzie z silnikiem będącym elementem nośnym, co pozwala ograniczyć masę własną przy zachowaniu odpowiedniej sztywności. Masa operacyjna Valtry A94 oscyluje wokół 4,0–4,5 t (bez obciążników, w podstawowej konfiguracji), a dopuszczalna masa całkowita to zwykle ok. 7,0–7,5 t. Dzięki temu istnieje znaczny zapas ładowności na obciążniki oraz maszyny zawieszane, a jednocześnie ciągnik zachowuje dobrą zwrotność i nie jest zbyt ciężki dla słabszych gleb.
Ogumienie w standardzie jest dobierane tak, aby zapewnić kompromis między trakcją w polu a stabilnością w transporcie. Najczęściej stosuje się kombinacje w rodzaju 380/85R24 z przodu oraz 420/85R34 z tyłu, ale oferta obejmuje różne warianty dla rolnictwa, pracy z ładowaczem oraz zastosowań komunalnych. W razie potrzeby użytkownik może wybrać opony o większej szerokości, aby ograniczyć ugniatanie gleby lub poprawić przyczepność na łąkach.
Komfort, ergonomia i kabina operatora
Valtra A94 powstała z myślą o pracy przez wiele godzin dziennie, dlatego duży nacisk położono na poprawę komfortu w porównaniu z wcześniejszymi generacjami. Kabina, choć nie należy do największych na rynku, została dobrze przemyślana: zapewnia przyzwoitą przestrzeń na nogi, regulowany fotel z zawieszeniem mechanicznym lub pneumatycznym (w wyższych wersjach), a także ergonomicznie rozlokowane dźwignie sterujące. Widoczność z miejsca operatora jest jednym z mocniejszych argumentów na korzyść tego modelu – szerokie przeszklenia, smukłe słupki i dobrze wyprofilowana maska silnika umożliwiają obserwację narzędzi przednich oraz przyczep.
Deska rozdzielcza łączy w sobie prostotę z czytelnością. Zegary analogowe informują o prędkości obrotowej silnika, prędkości jazdy i poziomie paliwa, natomiast wyświetlacze cyfrowe pokazują m.in. godzinowy przebieg pracy, parametry silnika oraz informacje eksploatacyjne. Przełączniki do obsługi świateł, napędu przedniego mostu, blokady mechanizmu różnicowego czy WOM są wyraźnie oznaczone i znajdują się w zasięgu ręki. W wielu konfiguracjach dostępny jest również wielofunkcyjny panel sterowania hydrauliką, który upraszcza obsługę zawieszonych narzędzi.
Praca z ładowaczem czołowym, do której Valtra A94 jest szczególnie często wykorzystywana, wymaga dobrej widoczności ku górze. Z tego powodu w dachu kabiny przewidziano dodatkowe okno lub przeszklony panel, dzięki czemu operator widzi łyżkę czy chwytak nawet przy maksymalnym podniesieniu ramienia. To rozwiązanie znacząco poprawia bezpieczeństwo i precyzję załadunku, na przykład podczas pracy w obejściu gospodarskim lub przy pryzmach kiszonki.
Istotną rolę pełni klimatyzacja i ogrzewanie kabiny. W nowszych wersjach A94 zarówno klimatyzacja, jak i wydajny nawiew są standardem lub łatwo dostępną opcją, co czyni pracę bardziej komfortową w upalne lata oraz mroźne zimy. Liczne nawiewy pozwalają równomiernie rozprowadzić powietrze i zapobiegają parowaniu szyb. Dzięki temu operator nie musi nieustannie otwierać okien i narażać się na kurz czy hałas.
Ważnym elementem są również rozwiązania poprawiające bezpieczeństwo pracy. Kabina spełnia normy ROPS (ochrona przeciwko przewróceniu) i FOPS (ochrona przeciwko spadającym przedmiotom), co zwiększa bezpieczeństwo przy pracach leśnych lub załadunkowych. Systemy oświetlenia roboczego – reflektory halogenowe lub LED rozmieszczone na dachu oraz z przodu i z tyłu ciągnika – zapewniają dobrą widoczność po zmroku, co jest szczególnie ważne w okresach wzmożonych prac polowych, takich jak żniwa.
Choć Valtra A94 nie jest ciągnikiem naszpikowanym elektroniką, wiele rozwiązań sprzyja jego nowoczesnemu charakterowi. Można tu wymienić elektroniczny sterownik podnośnika (EHR) w wyższych konfiguracjach, który umożliwia precyzyjne ustawienie pozycji i siły uciągu narzędzia, a także funkcje automatycznego podnoszenia i opuszczania na uwrociach. W połączeniu z możliwością integracji z prostymi systemami prowadzenia równoległego (np. GPS lightbar) umożliwia to bardziej powtarzalną pracę i redukcję nakładek.
Zastosowanie w gospodarstwie i poza rolnictwem
Valtra A94 to model ceniony przede wszystkim za uniwersalność. Jego moc i gabaryty czynią go odpowiednim do różnych typów gospodarstw – od typowo zbożowych, przez mieszane, po specjalistyczne, np. hodowlane. W rolnictwie polowym ciągnik ten często pracuje z pługami 3–4 skibowymi (w zależności od typu gleby), agregatami uprawowymi o szerokości około 2,5–3 m, rozsiewaczami nawozów oraz opryskiwaczami zawieszanymi. Jest w stanie wykonywać większość kluczowych zabiegów agrotechnicznych w gospodarstwach do kilkudziesięciu hektarów jako maszyna główna, a w większych gospodarstwach – jako ciągnik pomocniczy.
W gospodarstwach nastawionych na produkcję mleczną i hodowlę bydła A94 bardzo często pełni funkcję ciągnika do codziennych prac wokół budynków: zadawanie pasz, ścielenie, wywożenie obornika, transport bel słomy i sianokiszonki, prace z ładowaczem czołowym. Mocny układ hydrauliczny oraz kompaktowe rozmiary sprawiają, że łatwo nim manewrować w ciasnych podwórzach, korytarzach przejazdowych czy na placach. Zastosowanie odpowiednich narzędzi (chwytaków do bel, krokodyli, łyżek do materiałów sypkich) pozwala skutecznie obsłużyć większość zadań związanych z obsługą zwierząt.
W pracy zielonkarskiej Valtra A94 współpracuje z kosiarkami dyskowymi, przetrząsaczami i zgrabiarkami, a także prasami zwijającymi i owijarkami. W tym obszarze dobrze sprawdza się stabilny WOM i ekonomiczne tryby jego pracy, co zmniejsza zużycie paliwa podczas długotrwałego koszenia łąk czy prasowania słomy. Stabilność i odpowiednia masa ciągnika przekładają się na dobre radzenie sobie z maszynami zawieszanymi z przodu i z tyłu jednocześnie – oczywiście w granicach przewidzianych przez specyfikację.
Nie można pominąć zastosowań komunalnych i leśnych. Valtra A94, dzięki solidnej ramie, dobrej zwrotności i możliwości montażu ładowacza, pługów śnieżnych, posypywarek czy zamiatarek, chętnie wybierana jest przez firmy usługowe i samorządy. Zimą ciągnik ten może odśnieżać drogi gminne, place i parkingi, a latem służyć do koszenia poboczy, pielęgnacji terenów zielonych czy transportu materiałów. W wersjach dostosowanych do lasu można wyposażyć go w dodatkowe osłony podwozia, wzmocnioną kabinę oraz specjalne ogumienie zapewniające przyczepność w trudnym terenie.
Dzięki odczepianemu lub stałemu ładowaczowi czołowemu Valtra A94 sprawdza się też w transporcie wewnętrznym – załadunek przyczep, prace przeładunkowe na placach składowych, obsługa pryzm kiszonkowych czy prace przy budowie i remoncie budynków gospodarczych. Użytkownicy doceniają fakt, że ciągnik nie jest nadmiernie ciężki, co pozwala na korzystanie z niego także w miejscach o ograniczonej nośności podłoża, np. na podmokłych łąkach.
Oprócz klasycznych zastosowań rolniczych i komunalnych, A94 wykorzystywana jest także w branży budowlanej oraz przy utrzymaniu infrastruktury. Maszyna może współpracować z przyczepami budowlanymi, mieszalnikami do betonu, wiertnicami do słupków ogrodzeniowych, a nawet z maszynami do układania kostki czy budowy dróg gruntowych. To sprawia, że jest atrakcyjna dla firm usługowych działających na pograniczu rolnictwa, budownictwa i gospodarki komunalnej.
Zalety, wady i opinie użytkowników
Wśród głównych zalet Valtry A94 najczęściej wymienia się trwałość, prostotę konstrukcji i stosunkowo niskie koszty utrzymania. Silnik AGCO Power uchodzi za jednostkę sprawdzoną, o dobrej elastyczności i wysokiej odporności na trudne warunki pracy. Budowa mechaniczno-hydrauliczna z ograniczoną liczbą skomplikowanej elektroniki jest dla wielu rolników atutem, ponieważ zmniejsza ryzyko awarii trudnych do zdiagnozowania bez drogich narzędzi serwisowych. Dostęp do zasadniczych punktów serwisowych – filtrów, bagnetów oleju, chłodnicy – jest z reguły wygodny, co skraca czas wykonywania przeglądów.
Za mocną stronę uznaje się także zwrotność ciągnika. Dzięki stosunkowo krótkiej ramie i dobrze dobranemu promieniowi skrętu A94 sprawdza się w pracach manewrowych, np. przy załadunku i rozładunku, w ciasnych obejściach wiejskich oraz podczas zawracania na uwrociach w mniejszych działkach. Rolnicy doceniają też dobrą widoczność z kabiny oraz komfort pracy – szczególnie w nowszych egzemplarzach wyposażonych w lepsze fotele, klimatyzację i bardziej rozbudowane oświetlenie robocze.
Na liście zalet znajduje się również wszechstronność. Jeden ciągnik jest w stanie zastąpić kilka wyspecjalizowanych maszyn – może orać, siać, pracować z ładowaczem i obsługiwać maszyny zielonkarskie, a zimą wykonywać prace komunalne. Duże znaczenie ma tutaj elastyczny układ hydrauliczny oraz dostępność szerokiej gamy osprzętu montowanego z przodu, z tyłu i na ładowaczu.
Nie brakuje jednak także wad, o których użytkownicy wspominają w opiniach. W podstawowych wersjach wyposażenia kabina może być postrzegana jako dość prosta, z ograniczonym zakresem regulacji fotela i niewielką liczbą schowków. Dla osób przyzwyczajonych do mocno zautomatyzowanych ciągników, z elektronicznymi terminalami, autoguidance czy przekładniami bezstopniowymi, A94 może wydawać się „zbyt analogowa”. Z drugiej strony właśnie ta prostota jest świadomym wyborem producenta i wielu rolników uznaje ją za zaletę.
Kolejną potencjalną wadą może być brak niektórych funkcji ułatwiających pracę, znanych z wyższych serii. Dotyczy to na przykład bardziej zaawansowanych systemów zarządzania nawrotami na uwrociach, zintegrowanych terminali do obsługi maszyn ISOBUS czy zaawansowanej telematyki. W segmencie mocy około 90–100 KM nie są to jednak funkcje wymagane przez większość użytkowników, dlatego Valtra zdecydowała się na zachowanie umiarkowanego poziomu zaawansowania technologicznego.
Osoby, które intensywnie pracują w transporcie, mogą zauważać, że przy prędkości 40 km/h kabina jest nieco głośniejsza niż w większych modelach z wyższych serii. Wynika to z mniejszej masy całkowitej, prostszej izolacji akustycznej oraz charakterystyki przekładni. Dla wielu rolników nie jest to problem, ponieważ transport często stanowi tylko część zastosowań ciągnika, jednak użytkownicy wykonujący wiele godzin przewozów dziennie mogą oczekiwać wyższego poziomu wygłuszenia.
W opiniach pojawia się również kwestia ceny części zamiennych oraz serwisu autoryzowanego. Jako marka należąca do globalnego koncernu, Valtra korzysta z sieci dealerskiej, w której ceny mogą być postrzegane jako wyższe niż w przypadku najtańszych marek. Z drugiej strony, wysoka niezawodność A94 i stosunkowo długie interwały serwisowe sprawiają, że całkowite koszty użytkowania pozostają na akceptowalnym poziomie, szczególnie jeśli porówna się je z bardziej skomplikowanymi technicznie ciągnikami.
Ciekawostki, konfiguracje i praktyczne wskazówki dla użytkowników
Interesującą cechą oferty Valtry, również w przypadku A94, jest możliwość personalizacji maszyny. Producent promuje usługę indywidualnego doboru konfiguracji, obejmującą m.in. wybór koloru maski i kabiny, zestawów oświetlenia, tapicerki wewnętrznej czy rodzaju ogumienia. Dzięki temu rolnik może zamówić ciągnik odpowiadający specyfice jego gospodarstwa – np. z ogumieniem leśnym, dodatkowymi osłonami czy specjalnym wyposażeniem do pracy w zimie. W Polsce część dealerów oferuje gotowe pakiety wyposażenia, ukierunkowane na gospodarstwa mleczne, roślinne lub firmy komunalne.
Ciekawostką jest również fakt, że Valtra kładzie duży nacisk na testy swoich maszyn w wymagających warunkach klimatycznych. Seria A, w tym model A94, była sprawdzana w niskich temperaturach północy, przy głębokim śniegu, jak i w gorącym klimacie oraz w warunkach dużego zapylenia. Dzięki temu producent stara się wychwycić słabe punkty konstrukcji jeszcze przed wprowadzeniem maszyn do masowej produkcji. Owocem tych testów są rozwiązania takie jak solidne uszczelnienia, odporny na zabrudzenia układ chłodzenia czy trwałe powłoki lakiernicze zabezpieczające przed korozją.
Dla użytkowników praktyczną kwestią jest optymalne dobieranie maszyn współpracujących do mocy i masy Valtry A94. Aby w pełni wykorzystać potencjał ciągnika przy jednoczesnym dbaniu o jego trwałość, warto zwrócić uwagę nie tylko na szerokość roboczą narzędzia, ale również na jego masę i zapotrzebowanie na moc WOM. W praktyce zaleca się dobieranie pługów, agregatów czy pras tak, aby ciągnik pracował w zakresie 70–90% swojej dostępnej mocy przy typowych warunkach glebowych. Zbyt duże obciążenie może prowadzić do nadmiernego zużycia paliwa i przyspieszonego zużycia elementów przeniesienia napędu.
Ważną wskazówką jest również regularny serwis układu hydraulicznego. Ze względu na intensywne wykorzystanie hydrauliki w pracach z ładowaczem i maszynami zawieszanymi, wymiana filtrów oraz monitorowanie czystości oleju ma kluczowe znaczenie dla długiej żywotności rozdzielaczy, siłowników i pomp. W praktyce oznacza to konieczność przestrzegania interwałów serwisowych wskazanych w instrukcji obsługi oraz zwracania uwagi na wszelkie objawy nieprawidłowej pracy hydrauliki, takie jak spadki wydajności, hałas czy nadmierne grzanie się oleju.
Użytkownicy planujący intensywną pracę z ładowaczem powinni rozważyć doposażenie A94 w przedni TUZ i WOM, co zwiększa uniwersalność ciągnika oraz pozwala na korzystanie z osprzętu przedniego (kosiarki, pługi, zamiatarki). Dobrą praktyką jest również montaż odpowiednich obciążników na przód lub tył, w zależności od charakteru pracy, co korzystnie wpływa na wyważenie ciągnika i bezpieczeństwo na drodze.
Z punktu widzenia codziennej eksploatacji istotny jest także sposób przechowywania maszyny. Valtra A94, podobnie jak inne nowoczesne ciągniki, powinna być możliwie często garażowana pod dachem, co ogranicza wpływ czynników atmosferycznych na lakier, elementy gumowe i elektryczne. Garbarnia, w której panuje względnie stabilna temperatura i wilgotność, sprzyja również lepszej kondycji akumulatorów i układów elektronicznych.
Ciekawym aspektem jest także rosnąca popularność usług serwisowych zdalnie wspieranych przez producenta lub dealera. Chociaż Valtra A94 nie jest najbardziej zaawansowanym elektronicznie modelem na rynku, część usterek czy niejasności w obsłudze może być diagnozowana przy pomocy narzędzi serwisowych po stronie dealera, z wykorzystaniem danych z magistrali CAN lub logów pracy. Dla użytkownika oznacza to potencjalnie szybsze rozwiązywanie problemów i skrócenie przestojów, choć wymaga współpracy z autoryzowaną siecią.
Patrząc szerzej, Valtra A94 jest przykładem ciągnika, który łączy tradycyjne oczekiwania rolników – solidność, prostota, trwałość – z elementami nowoczesności, takimi jak ergonomiczna kabina, przyzwoity komfort i spełnianie rygorystycznych norm emisji spalin. Dzięki temu może on znaleźć miejsce w wielu gospodarstwach jako kluczowa maszyna robocza, którą wykorzystuje się przez cały rok, w bardzo zróżnicowanych zadaniach, nie tylko na polu, ale też w obejściu, w transporcie, w pracach komunalnych i na budowie.
