New Holland TD5.85 to jeden z najpopularniejszych ciągników w swojej klasie, szczególnie ceniony przez rolników prowadzących gospodarstwa rodzinne oraz średnie firmy usługowe. Łączy w sobie prostą konstrukcję, wygodę obsługi i stosunkowo niskie koszty utrzymania, co sprawia, że stał się częstym widokiem na polskich polach i podwórkach gospodarstw. Model ten jest przedstawicielem serii TD5, zaprojektowanej jako uniwersalne ciągniki do szerokiego zakresu prac – od uprawy roli, przez transport, po obsługę ładowacza czołowego. Wyróżnia się dobrze dobranym stosunkiem mocy do masy, ekonomicznym silnikiem oraz funkcjami ułatwiającymi codzienną eksploatację, ale nie jest pozbawiony wad, o których również warto wspomnieć.

Historia i miejsce New Holland TD5.85 w ofercie producenta

Seria TD5 pojawiła się w ofercie New Holland jako następca starszych, prostszych konstrukcji, skierowanych do rolników poszukujących ciągnika uniwersalnego, ale nieprzeładowanego elektroniką. TD5.85 został wprowadzony jako model o mocy około 85 KM, idealnie wpasowujący się w potrzeby gospodarstw o powierzchni od kilkunastu do kilkudziesięciu hektarów, a także jako ciągnik pomocniczy w większych przedsiębiorstwach.

New Holland, marka o włoskich i amerykańskich korzeniach, należąca do koncernu CNH Industrial, od lat stara się utrzymywać w swojej ofercie maszyny przeznaczone dla różnych segmentów rynku – od najprostszych ciągników komunalnych, przez średnią klasę mocy, aż po duże, zaawansowane technologicznie traktory. TD5.85 zajął pozycję ciągnika **uniwersalnego**, który ma sobie poradzić zarówno w polu, jak i w codziennych pracach gospodarskich: przy obsłudze pasz, załadunku obornika, transporcie płodów rolnych czy pracach z maszynami zielonkowymi.

Pojawienie się serii TD5 wiązało się z koniecznością dostosowania oferty do norm emisji spalin oraz rosnących oczekiwań użytkowników w zakresie komfortu. W porównaniu ze starszymi seriami, takimi jak TD czy TL, TD5.85 zyskał nowoczesną kabinę, lepsze wyciszenie, wygodniejszą ergonomię oraz przeprojektowaną linię maski, poprawiającą widoczność, szczególnie istotną podczas pracy z ładowaczem.

Model TD5.85 był i jest oferowany głównie z kabiną, choć na niektórych rynkach występowały wersje z pałąkiem ochronnym. W Europie Środkowo-Wschodniej szczególnie dużą popularnością cieszą się wersje z fabrycznym przygotowaniem pod ładowacz, co pozwala traktować ten ciągnik jako maszynę pierwszego wyboru do wszelkich prac załadunkowych w gospodarstwie.

Budowa, dane techniczne i rozwiązania konstrukcyjne

Silnik i układ napędowy

New Holland TD5.85 jest wyposażony w czterocylindrowy silnik wysokoprężny o pojemności około 3,4–3,9 litra (w zależności od wersji i norm emisji), zwykle produkcji FPT (Fiat Powertrain Technologies). Jednostka ta należy do silników o ugruntowanej renomie, stosowanych również w innych modelach koncernu. Generuje ona moc około 85 KM przy prędkości obrotowej w granicach 2200 obr./min, co pozwala na efektywną pracę z maszynami uprawowymi, siewnikami czy prasami rolującymi.

Wielu użytkowników ceni ten motor za ekonomiczność oraz prostotę obsługi. Silniki w TD5.85 najczęściej spełniają normę emisji spalin Tier 3 lub późniejsze normy przy wykorzystaniu układów oczyszczania spalin bez konieczności stosowania płynu AdBlue (w zależności od roku produkcji i rynku). Oznacza to brak dodatkowych kosztów związanych z uzupełnianiem czynnika, co bywa istotnym argumentem dla rolników preferujących nieskomplikowane rozwiązania.

Napęd przenoszony jest na koła za pomocą skrzyni biegów o zróżnicowanych konfiguracjach. Jedną z popularniejszych jest przekładnia 12×12 z rewersem mechanicznym lub hydraulicznym (tzw. Powershuttle). Dostępne bywają również warianty z większą liczbą przełożeń, np. 20×20 z biegami pełzającymi, co doceniają użytkownicy stosujący TD5.85 w specjalistycznych pracach warzywniczych lub przy uprawach wymagających bardzo wolnej jazdy.

Hydrauliczny rewers szczególnie przydaje się podczas pracy z ładowaczem czołowym – umożliwia szybkie zmiany kierunku jazdy bez konieczności używania sprzęgła, co znacząco zwiększa komfort operatora i skraca czas cykli załadunkowych. Jednocześnie sama skrzynia biegów zachowuje prostotę konstrukcji, nie stosuje się tu zaawansowanych, wielostopniowych przekładni bezstopniowych, co pozytywnie wpływa na niezawodność i koszty serwisowania.

Układ jezdny, masa i wymiary

TD5.85 jest ciągnikiem klasy średniej pod względem masy i gabarytów. Masa własna oscyluje zazwyczaj w granicach 3,5–4,2 t (w zależności od wyposażenia, typu ogumienia, obecności ładowacza). Umożliwia to współpracę z maszynami o umiarkowanej szerokości roboczej, takimi jak 3-metrowe agregaty uprawowe, pług 3–4-skibowy, kosiarki dyskowe czy prasy zwijające o standardowych parametrach.

Rozstaw osi zapewnia dobrą stabilność podczas transportu oraz przy pracy w polu. Dzięki odpowiedniej geometrii układu kierowniczego ciągnik pozostaje zwrotny, co ma znaczenie przy manewrowaniu w ciasnych podwórkach, budynkach inwentarskich lub na niewielkich uwrociach. Niewielki promień skrętu i możliwość zastosowania przedniego napędu 4×4 czynią TD5.85 maszyną sprawdzającą się zarówno w lekkich, jak i nieco bardziej wymagających warunkach terenowych.

Wyposażenie w zaczepy dolne i górne, hak automatyczny oraz różne warianty obciążników pozwala dopasować ciągnik do zadań transportowych. Przyczepy rolnicze, rozrzutniki obornika, beczkowozy czy przyczepy samozbierające to maszyny, z którymi TD5.85 radzi sobie bez większych trudności, pod warunkiem zachowania rozsądnych mas maszyn i prawidłowego dociążenia przodu.

Hydraulika i podnośnik

Jednym z kluczowych elementów użytkowych ciągnika jest **hydraulika**. TD5.85 zazwyczaj oferuje wydajną pompę olejową o wydatku rzędu 47–60 l/min (w zależności od wersji), z czego część przeznaczona jest na układ kierowniczy, a reszta na wyjścia hydrauliczne i podnośnik. W praktyce pozwala to na komfortową współpracę z ładowaczem czołowym, prasami, agregatami uprawowymi z wałami hydraulicznymi, rozsiewaczami nawozów z hydraulicznie sterowaną zasuwą czy owijarkami bel.

Tylny podnośnik trzypunktowy kategorii II osiąga udźwig w zakresie ok. 3400–4500 kg (zależnie od wersji). To wartość zupełnie wystarczająca do większości maszyn przeznaczonych dla klasy mocy 80–90 KM. W wielu egzemplarzach stosowany jest mechaniczny układ sterowania podnośnikiem, ceniony za prostotę i niezawodność, choć w nowszych wersjach lub wyżej wyposażonych modelach można spotkać rozwiązania o większym stopniu elektronicznego wspomagania.

TD5.85 bywa wyposażany w 2–3 pary tylnych wyjść hydraulicznych (tzw. sekcji), często z możliwością dołożenia kolejnych. Daje to pewną elastyczność w doborze maszyn, szczególnie w pracach zielonkowych, gdzie zapotrzebowanie na wyjścia hydrauliczne jest duże (składane kosiarki, spulchniacze, przyczepy samozbierające).

WOM i napęd przedni

Wał odbioru mocy (WOM) w New Holland TD5.85 standardowo pracuje z prędkościami 540 i 540E, a w niektórych konfiguracjach także 1000 obr./min. Tryb ekonomiczny 540E pozwala na uzyskanie odpowiednich obrotów przy mniejszej prędkości obrotowej silnika, co ogranicza zużycie paliwa i hałas podczas pracy z maszynami o niższym zapotrzebowaniu mocy, np. rozsiewaczami nawozów czy niedużymi kosiarkami.

Napęd przedniej osi (4WD) załączany jest zazwyczaj elektrohydraulicznie z kabiny. Dodatkowo ciągnik może być wyposażony w blokady mechanizmu różnicowego tylnej osi, co w połączeniu z odpowiednim ogumieniem znacząco poprawia trakcję na cięższych glebach, mokrych łąkach lub podczas pracy z ładowaczem na nieutwardzonym podłożu.

Kabina, ergonomia i wyposażenie

Kabina w TD5.85 to jeden z elementów, który najbardziej odróżnia ten model od starszych, bardziej „surowych” konstrukcji. Zastosowano tu przestronne wnętrze z dużymi szybami, zapewniającymi bardzo dobrą widoczność na maszynę zawieszoną z tyłu, a przede wszystkim na osprzęt przedni, w tym ładowacz. Maskę zaprojektowano w taki sposób, aby była stosunkowo nisko poprowadzona, co zwiększa komfort manewrowania w ciasnych miejscach.

Wewnątrz operator ma do dyspozycji regulowany fotel, często z amortyzacją mechaniczno-pneumatyczną, wygodnie rozmieszczone dźwignie zmiany biegów, sterowania podnośnikiem oraz hydrauliką zewnętrzną. Deska rozdzielcza jest czytelna, z wyraźnymi wskaźnikami temperatury cieczy, poziomu paliwa, obrotów silnika i WOM. W wielu wersjach dostępna jest klimatyzacja, radio, ogrzewanie z nawiewami na przednią szybę, a także wycieraczki tylnej i przedniej szyby.

Dużą zaletą kabiny jest możliwość otwierania przedniej szyby dachowej lub przeszklonego okna w dachu, co poprawia widoczność na łyżkę ładowacza podczas maksymalnego podnoszenia. To szczegół bardzo doceniany przez operatorów, którzy codziennie pracują przy załadunku obornika, materiałów sypkich czy bel słomy.

Zastosowanie, praca w gospodarstwie i najczęstsze konfiguracje

Prace polowe

New Holland TD5.85 najczęściej spotyka się w roli podstawowego ciągnika w gospodarstwach do około 40–60 ha, lub jako ciągnik pomocniczy w większych. Dzięki mocy około 85 KM i odpowiedniemu udźwigowi podnośnika, ciągnik ten jest w stanie współpracować z:

• pługami 3–4-skibowymi, zależnie od typu gleby i szerokości roboczej,
• agregatami uprawowymi i uprawowo-siewnymi o szerokości do około 3 m,
• siewnikami zbożowymi mechaniczno–talerzowymi,
• kultywatorami i bronami talerzowymi średniej szerokości,
• opryskiwaczami polowymi o zbiornikach do ok. 1500–2000 l,
• rozsiewaczami nawozów o szerokościach roboczych typowych dla gospodarstw rodzinnych.

Dzięki napędowi 4×4 oraz odpowiedniemu rozłożeniu masy, TD5.85 radzi sobie z większością zadań polowych, choć na bardzo ciężkich glebach i przy dużych głębokościach roboczych może już odczuwać niedobór mocy. W takich warunkach rolnicy często ograniczają szerokość maszyn lub wykorzystują TD5.85 jako ciągnik do lżejszych prac, pozostawiając głęboką orkę czy ciężką uprawę większym traktorom.

Prace zielonkowe i hodowlane

TD5.85 jest wyjątkowo chętnie używany w gospodarstwach nastawionych na produkcję mleka lub żywca, gdzie priorytetem są prace zielonkowe oraz obsługa budynków inwentarskich. Ciągnik ten dobrze sprawdza się z:

• kosiarkami dyskowymi czołowymi lub tylnymi,
• przetrząsaczami i zgrabiarkami do siana,
• praso-owijarkami i prasami zwijającymi,
• przyczepami samozbierającymi średniej pojemności,
• wozami paszowymi (szczególnie w wersji z ładowaczem, gdy trzeba załadować kiszonkę do wozu).

Zwrotność i kompaktowe rozmiary TD5.85 ułatwiają manewrowanie między budynkami, na ciasnych podwórkach oraz w wąskich przejazdach. Z tego powodu jest to częsty wybór do obsługi ładowacza czołowego, którym ładuje się paszę, słomę, obornik czy materiały sypkie.

Ładowacz czołowy i prace załadunkowe

Wielu dealerów oferuje TD5.85 z fabrycznie montowanym lub w pełni przygotowanym ładowaczem czołowym. Konstrukcja ramy ciągnika, układ hydrauliczny oraz kabina z oknem dachowym sprzyjają takiemu zastosowaniu. Z ładowaczem pojemności około 1,2–1,5 m³ ciągnik świetnie radzi sobie z załadunkiem obornika, zboża, kiszonki z pryzmy, a także z przeładunkiem balotów słomy i siana.

Hydrauliczny rewers, dostępny w wielu egzemplarzach, znacząco ułatwia pracę przy częstych zmianach kierunku – wystarczy pociągnąć dźwignię zamiast wciskania sprzęgła i przełączania biegów. To jedna z cech, która wyróżnia TD5.85 na tle najprostszych, podstawowych ciągników starszej generacji, gdzie każda zmiana kierunku wiązała się z większym zmęczeniem operatora.

Transport i prace komunalne

TD5.85 pełni także ważną rolę w transporcie. Jego moc i masa pozwalają na ciągnięcie przyczep o DMC dostosowanym do przepisów i warunków lokalnych dróg. W praktyce rolnicy często wykorzystują ten model do przewozu zboża z pola do magazynu, transportu ziemi, nawozów naturalnych lub mineralnych, a także do usługowych prac transportowych na rzecz innych gospodarstw.

Ciągnik ten używany bywa również przez firmy komunalne i leśne. Dzięki swojej uniwersalności sprawdza się przy odśnieżaniu, koszeniu poboczy, pracach porządkowych, a nawet w lekkich zadaniach zrywki drewna w niewielkich kompleksach leśnych. Zwrotność i możliwość stosunkowo prostego montażu różnego rodzaju osprzętu czyni z TD5.85 maszynę uniwersalną również poza rolnictwem.

Zalety, wady i praktyczne doświadczenia użytkowników

Najczęściej wskazywane zalety

Rolnicy, którzy zdecydowali się na zakup New Holland TD5.85, zwracają uwagę na szereg pozytywnych cech, które wpływają na ocenę tego modelu:

• Prosta konstrukcja – w porównaniu z wyższymi seriami ciągników, TD5.85 jest stosunkowo nieskomplikowany, co ułatwia naprawy i ogranicza częstotliwość kosztownych awarii elektroniki.
• Niskie zużycie paliwa – szczególnie przy pracy z maszynami zielonkowymi i w transporcie, gdzie ciągnik często nie pracuje na pełnym obciążeniu, silnik wykazuje się oszczędnością.
• Wygodna kabina – dobra widoczność, ergonomiczne rozmieszczenie elementów sterowania i akceptowalny poziom hałasu sprawiają, że długotrwała praca jest mniej męcząca.
• Uniwersalność zastosowań – TD5.85 sprawdzi się i w polu, i z ładowaczem, i w transporcie, dzięki czemu może pełnić rolę głównego lub drugiego ciągnika w gospodarstwie.
• Zwrotność – niewielki promień skrętu umożliwia łatwe manewrowanie w ciasnych podwórkach i budynkach, co jest ważne w praktyce wielu gospodarstw.
• Dobry stosunek ceny do możliwości – w swojej klasie mocy, szczególnie na rynku wtórnym, TD5.85 bywa atrakcyjną propozycją finansową.
• Dostępność części – szeroka sieć serwisowa New Holland oraz duża popularność modelu sprawiają, że części zamienne są stosunkowo łatwo dostępne.

Najważniejsze wady i ograniczenia

Mimo wielu zalet, New Holland TD5.85 nie jest wolny od słabszych stron. Użytkownicy oraz serwisanci wskazują na kilka istotnych kwestii, które warto wziąć pod uwagę przed zakupem:

• Okresowe problemy z hydrauliką – w niektórych egzemplarzach zdarzają się wycieki oleju lub spadki wydajności pompy. Zazwyczaj wynikają z intensywnej pracy z ładowaczem bez regularnej kontroli stanu oleju i filtrów.
• Nie zawsze idealna jakość wykończenia wnętrza – zdarzają się luźne plastiki, skrzypienia i szybsze zużycie niektórych elementów kabiny w intensywnej eksploatacji.
• Ograniczona moc do ciężkich prac uprawowych – przy głębokiej orce na ciężkich glebach lub współpracy z bardzo szerokimi maszynami ciągnik może okazać się zbyt słaby.
• Wrażliwość na jakość paliwa – jak wiele nowoczesnych silników wysokoprężnych, jednostka w TD5.85 wymaga paliwa dobrej jakości; zaniedbania w tym zakresie mogą prowadzić do problemów z układem wtryskowym.
• Ograniczona ilość zaawansowanych funkcji – dla niektórych użytkowników brak bardziej rozbudowanej elektroniki (np. przekładni bezstopniowej, zaawansowanych systemów zarządzania mocą) może być minusem w porównaniu z droższymi seriami.

Trzeba jednak podkreślić, że wiele z wymienionych wad dotyczy raczej konkretnych egzemplarzy lub sposobu eksploatacji niż konstrukcji jako takiej. Regularny serwis, dbałość o jakość paliwa i oleju oraz rozsądne dobieranie maszyn współpracujących pozwalają znacząco wydłużyć bezawaryjną pracę TD5.85.

Eksploatacja, serwis i koszty utrzymania

TD5.85 jest stosunkowo prosty w obsłudze serwisowej. Interwały wymiany oleju i filtrów są typowe dla ciągników tej klasy – zwykle około 500 motogodzin (lub zgodnie z zaleceniami producenta). Filtry paliwa, oleju i powietrza są łatwo dostępne, a przestrzeń pod maską umożliwia dość wygodny dostęp do kluczowych podzespołów. Wielu rolników decyduje się na wykonywanie podstawowych czynności obsługowych samodzielnie, zlecając autoryzowanemu serwisowi jedynie poważniejsze naprawy.

Koszty części zamiennych są umiarkowane, szczególnie jeśli korzysta się z zamienników dobrej jakości, dostępnych u niezależnych dostawców. W przypadku elementów specyficznych dla New Holland (np. niektórych czujników, elementów hydrauliki czy części karoserii) ceny mogą być wyższe, lecz wciąż akceptowalne w porównaniu z maszynami o bardziej skomplikowanej konstrukcji.

Zużycie paliwa różni się w zależności od charakteru pracy. Przy lekkich zadaniach i transporcie TD5.85 uchodzi za oszczędny, natomiast przy pełnym obciążeniu, w ciężkich pracach uprawowych, spalanie rośnie, co jest naturalne dla ciągnika tej klasy mocy. Użytkownicy często podkreślają, że odpowiednie korzystanie z zakresów biegów oraz utrzymywanie optymalnych obrotów WOM pozwala dodatkowo ograniczyć zużycie paliwa.

Rynek wtórny i opłacalność zakupu używanego TD5.85

New Holland TD5.85 jest stosunkowo częstym gościem na rynku maszyn używanych. Wynika to z dużej popularności modelu i tego, że gospodarstwa, rozwijając się, często wymieniają go na mocniejsze maszyny, pozostawiając TD5.85 jako ciągnik pomocniczy lub wystawiając na sprzedaż.

Przy zakupie używanego egzemplarza warto zwrócić szczególną uwagę na:

• stan przekładni oraz sprawność rewersu – częsta praca z ładowaczem może przyspieszać zużycie tych elementów,
• wydajność hydrauliki i ewentualne wycieki oleju,
• stan układu wtryskowego – nierówna praca, trudności z odpalaniem mogą świadczyć o zużyciu wtryskiwaczy lub pompy,
• historię serwisową – regularne wymiany oleju i filtrów są kluczowe dla żywotności silnika i skrzyni biegów,
• zużycie elementów zawieszenia kabiny, fotela oraz plastików – wskazuje na intensywność eksploatacji.

Ze względu na prostą konstrukcję i popularność, znalezienie zadbanego egzemplarza TD5.85 zazwyczaj nie stanowi problemu. Dla wielu gospodarstw zakup używanego ciągnika tego modelu jest atrakcyjną alternatywą dla nowej maszyny w podobnej klasie mocy, zwłaszcza gdy budżet jest ograniczony.

Ciekawostki, warianty wyposażenia i praktyczne wskazówki

Różnice między rynkami i wersjami

New Holland TD5.85 był oferowany na różnych rynkach z pewnymi modyfikacjami. Dotyczy to zarówno silników spełniających odmienne normy emisji spalin, jak i wyposażenia kabiny czy rodzaju skrzyni biegów. Na niektórych rynkach dostępne były wersje o uproszczonym wyposażeniu, skierowane głównie do krajów rozwijających się, z mniejszą ilością elektroniki i skromniejszym wykończeniem.

W Europie Środkowo-Wschodniej dominują wersje z pełną kabiną, klimatyzacją i możliwością montażu ładowacza. Można spotkać egzemplarze z różnymi konfiguracjami ogumienia – od masywnych opon rolniczych przeznaczonych głównie do pracy w polu, po ogumienie bardziej uniwersalne, dobrze sprawdzające się w transporcie i pracach komunalnych.

Wyposażenie dodatkowe i opcje

TD5.85 może być doposażony w szereg elementów, które zwiększają jego funkcjonalność:

• przedni TUZ (trzypunktowy układ zawieszenia) oraz przedni WOM – umożliwiają pracę z czołowymi kosiarkami, pługami wirnikowymi do śniegu czy innym osprzętem,
• dodatkowe obciążniki przednie i tylne – pozwalają poprawić trakcję przy pracy z ciężkimi maszynami zawieszanymi,
• dodatkowe reflektory robocze LED – znacznie poprawiają widoczność podczas pracy po zmroku lub w złych warunkach pogodowych,
• różne typy foteli operatora – od podstawowych po bardziej zaawansowane, pneumatyczne, z dodatkową amortyzacją.

Część z tych elementów można zamawiać fabrycznie, inne są dostępne jako akcesoria montowane przez dealerów lub niezależne warsztaty. Z punktu widzenia ergonomii pracy, szczególnie istotne są dobre oświetlenie robocze oraz wygodny fotel, gdyż znacząco wpływają na zmęczenie operatora podczas wielogodzinnej pracy.

Praktyczne porady eksploatacyjne

Aby w pełni wykorzystać potencjał New Holland TD5.85 i zapewnić mu długą, bezawaryjną pracę, warto stosować się do kilku praktycznych zasad:

• Regularnie kontrolować poziom i stan oleju silnikowego oraz hydraulicznego – intensywna praca z ładowaczem czy ciężkimi maszynami potrafi przyspieszyć zużycie oleju.
• Nie zaniedbywać czyszczenia filtrów powietrza – praca w zakurzonym środowisku (zboża, słoma, pasza) wymaga częstszych kontroli i konserwacji.
• Unikać długotrwałej pracy na skrajnych obrotach – optymalny zakres obrotów silnika zapewnia najlepszy kompromis między mocą a spalaniem.
• Dobierać maszyny adekwatne do mocy ciągnika – zbyt ciężkie agregaty czy zbyt szerokie pługi nie tylko obniżą wydajność, ale mogą przyspieszyć zużycie podzespołów.
• Regularnie sprawdzać stan przewodów hydraulicznych i szybkozłączy – wycieki oleju to nie tylko strata paliwa, ale też ryzyko uszkodzeń innych elementów.
• Kontrolować ciśnienie w oponach – prawidłowe ciśnienie poprawia trakcję, zmniejsza ugniatanie gleby i wydłuża żywotność ogumienia.

Przemyślana eksploatacja i bieżąca dbałość o szczegóły sprawiają, że New Holland TD5.85 może przez wiele lat pozostać niezawodnym partnerem w gospodarstwie, łącząc funkcjonalność, komfort i umiarkowane koszty utrzymania. Dla wielu rolników jest to po prostu „praca maszyna”, która bez zbędnych fajerwerków spełnia swoje zadania – ora, sieje, kosi, wozi, ładuje – i właśnie w tej uniwersalności tkwi jego największa siła.