Kubota M5-111 to ciągnik rolniczy, który łączy kompaktowe wymiary z mocą i wszechstronnością znaną z większych maszyn. Powstał z myślą o gospodarstwach rodzinnych, firmach usługowych i użytkownikach oczekujących uniwersalnego traktora do prac polowych, transportu, obsługi ładowacza czołowego i zadań komunalnych. Model ten zdobył popularność dzięki połączeniu prostoty obsługi, niskiego zużycia paliwa i rozbudowanego wyposażenia zwiększającego komfort operatora. W wielu gospodarstwach pełni rolę głównego ciągnika, a w większych – uniwersalnej maszyny pomocniczej, sprawdzającej się zarówno przy lekkich, jak i średnio ciężkich zadaniach.

Geneza, rozwój i miejsce modelu M5-111 w ofercie Kuboty

Marka Kubota wywodzi się z Japonii i pierwotnie specjalizowała się w maszynach przeznaczonych głównie do uprawy ryżu oraz niewielkich upraw warzyw i sadów. Z czasem producent zaczął mocno inwestować w segment ciągników rolniczych przeznaczonych na rynki europejskie i północnoamerykańskie, dostosowując konstrukcje do tamtejszych warunków glebowych, wymagań mocy i standardów komfortu. Seria M5 powstała jako odpowiedź na zapotrzebowanie na ciągniki o mocy około 100–120 KM, zdolne do pracy z nowoczesnymi maszynami zawieszanymi i zaczepianymi, a jednocześnie pozostające kompaktowe i zwrotne.

Model M5-111 został zaprojektowany jako maszyna o mocy nominalnej około 110 KM, wypełniająca lukę pomiędzy mniejszymi seriami sadowniczo-komunalnymi a większymi, cięższymi ciągnikami typowo polowymi. W momencie wprowadzenia na rynek Kubota mocno podkreślała kilka cech: niską masę własną, wysoki stosunek mocy do masy, ekonomiczny silnik spełniający rygorystyczne normy emisji spalin oraz bardzo dobrą widoczność z kabiny, co miało szczególne znaczenie przy pracach z ładowaczem.

W rozwoju serii M5 duże znaczenie miała standaryzacja komponentów. Kubota, produkując własne jednostki napędowe, skrzynie biegów i osie, mogła precyzyjnie dopasować parametry poszczególnych podzespołów do oczekiwanych zadań ciągnika. Przełożyło się to na dobre zgranie silnika, przekładni i hydrauliki w modelu M5-111. Jednocześnie producent zadbał o zachowanie prostej konstrukcji, minimalizującej przestoje serwisowe i umożliwiającej wiele czynności obsługowych bez konieczności angażowania autoryzowanego serwisu przy każdej drobnej czynności.

Na niektórych rynkach Kubota M5-111 była oferowana w kilku wersjach wyposażenia, różniących się m.in. specyfiką skrzyni biegów, konfiguracją WOM, wydajnością układu hydraulicznego oraz obecnością lub brakiem niektórych elementów komfortu w kabinie. Dzięki temu użytkownik mógł dobrać konfigurację do rzeczywistych potrzeb – od prostszej, bardziej ekonomicznej wersji po bogato wyposażony ciągnik dedykowany intensywnej eksploatacji.

Silnik, przekładnia i układ jezdny – serce i szkielet Kuboty M5-111

Jednostka napędowa – charakterystyka i rozwiązania techniczne

W Kubocie M5-111 zastosowano czterocylindrowy, wysokoprężny silnik własnej produkcji o pojemności około 3,8 litra. Jednostka ta została opracowana tak, aby zapewnić korzystny kompromis między mocą, momentem obrotowym a oszczędnością paliwa. Producent postawił na relatywnie niską prędkość obrotową maksymalnej mocy oraz szeroki zakres obrotów, w którym dostępny jest wysoki moment. Pozwala to na utrzymywanie stałej prędkości roboczej przy zmiennych obciążeniach, na przykład podczas pracy w zróżnicowanych warunkach glebowych.

Silnik spełnia normy emisji spalin dzięki zastosowaniu kombinacji kilku systemów oczyszczania: układu recyrkulacji spalin (EGR), filtra cząstek stałych (DPF) oraz katalizatora SCR zależnie od wersji rynkowej. Jednym z kluczowych zagadnień było ograniczenie konieczności częstego wypalania filtra DPF, które mogłoby utrudniać pracę w lekkich zadaniach przy niskim obciążeniu. Dlatego jednostkę zestrojono tak, aby możliwie efektywnie wykorzystywała paliwo także przy niepełnym obciążeniu, co zmniejsza ilość sadzy trafiającej do filtra.

Konstrukcja silnika oparta jest na blokach żeliwnych o wysokiej sztywności, co wpływa na trwałość i ogranicza wibracje. Zastosowano także precyzyjne wtryskiwacze wysokociśnieniowe, zapewniające dokładne dawkowanie paliwa i równomierne spalanie. Dzięki temu Kubota M5-111 jest uznawana za maszynę stosunkowo cichą jak na tę klasę mocy, co szczególnie docenia się podczas długotrwałych prac transportowych i prac z ładowaczem.

Producent przewidział dość wygodny dostęp do podstawowych punktów obsługowych: filtrów paliwa, oleju, elementów układu chłodzenia. Podnoszona maska z dużym kątem otwarcia oraz wysuwane chłodnice ułatwiają czyszczenie podczas pracy w zapylonym środowisku, np. przy belowaniu słomy czy pracy z rozdrabniaczem gałęzi. Z punktu widzenia użytkownika ważne jest, że wiele czynności konserwacyjnych można wykonać samodzielnie, przy zachowaniu zaleceń z instrukcji obsługi.

Skrzynia biegów i przekazywanie mocy

W Kubocie M5-111 zastosowano skrzynię biegów zaprojektowaną z myślą o szerokim spektrum zadań – od precyzyjnych prac w sadzie lub na łące po szybki transport szosowy. Jedną z charakterystycznych cech jest obecność biegów pełzających w wielu wersjach, pozwalających na bardzo wolne poruszanie się z prędkościami przydatnymi przy siewie, pielęgnacji warzyw lub pracy w specjalistycznych uprawach. Standardowo przewidziano rozbudowany zakres przełożeń w przedziale roboczym, tak aby operator mógł dobrać odpowiedni bieg do mocy zapotrzebowanej przez maszynę towarzyszącą.

W zależności od rynku dostępne były różne warianty skrzyni – od prostszych mechanicznych przełożeń z rewersem mechanicznym po przekładnie z elektrohydraulicznym rewersem umożliwiającym płynną zmianę kierunku jazdy bez konieczności wciskania sprzęgła. To rozwiązanie jest szczególnie cenne przy częstej pracy z ładowaczem czołowym, gdzie operator wiele razy na godzinę zmienia kierunek z jazdy do przodu na jazdę do tyłu. Rewers elektrohydrauliczny zwiększa komfort i ogranicza zmęczenie, a także pozwala zmniejszyć zużycie elementów sprzęgła.

Warto zwrócić uwagę na stosunek mocy do masy. Kubota M5-111 jest stosunkowo lekka w porównaniu z niektórymi konkurencyjnymi konstrukcjami, co zwiększa dynamikę podczas transportu, ale wymaga dobrego balastowania przy ciężkich pracach uciągowych. Dobrze rozłożony balast oraz odpowiednio dobrane ogumienie pozwalają w pełni wykorzystać moc ciągnika w orce, uprawie przedsiewnej czy podczas pracy z cięższymi agregatami uprawowo-siewnymi.

Standardowy WOM (wał odbioru mocy) w M5-111 oferuje najczęściej dwie prędkości – 540 i 540E lub 540 i 1000 obr./min w zależności od wersji. Dzięki temu możliwe jest dopasowanie trybu pracy do rodzaju maszyny towarzyszącej, np. kosiarki, rozrzutnika, prasy czy rozdrabniacza. Praca w trybie ekonomicznym WOM umożliwia osiągnięcie wymaganej prędkości przy niższych obrotach silnika, co przekłada się na mniejsze zużycie paliwa i redukcję poziomu hałasu.

Układ jezdny, zwrotność i właściwości terenowe

Konstrukcja podwozia Kuboty M5-111 skierowana jest ku zapewnieniu wysokiej zwrotności oraz dobrej przyczepności w zróżnicowanych warunkach. Zastosowano napęd na cztery koła z możliwością elektronicznego lub mechanicznego załączania, co pozwala na sprawne poruszanie się po miękkich, podmokłych terenach oraz na polach o nierównej powierzchni. Napęd przedniej osi można odłączać podczas transportu po drogach utwardzonych, co zmniejsza zużycie paliwa i opon.

Niewielki promień skrętu to jedna z najbardziej rozpoznawalnych zalet Kuboty M5-111. Zawdzięcza ją m.in. dużemu kątowi skrętu kół przednich oraz przemyślanemu układowi przedniej osi. Takie rozwiązanie docenia się zwłaszcza w ciasnych podwórzach gospodarstw, przy manewrowaniu wokół budynków inwentarskich, przy pracy w sadach i na plantacjach wieloletnich, a także podczas manewrów na uwrociach pól. Połączenie zwrotności z dobrą widocznością z kabiny sprawia, że ciągnik dobrze odnajduje się również w zadaniach komunalnych w przestrzeni miejskiej.

W wielu konfiguracjach istnieje możliwość dopasowania ogumienia do charakteru pracy: od opon typowo rolniczych o wyraźnym bieżniku, przez ogumienie łąkowe o mniejszej agresywności wobec darni, aż po rozwiązania pośrednie. Wpływa to zarówno na ochronę gleby, jak i na komfort jazdy oraz przyczepność w różnych warunkach terenowych. Dzięki niewielkiej masie własnej ciągnik jest łagodniejszy dla struktury gleby niż cięższe maszyny tej samej mocy, ale w razie potrzeby można dociążyć go dodatkowymi obciążnikami.

Kabina, ergonomia i komfort pracy

Przestrzeń robocza operatora

Kabina Kuboty M5-111 została zaprojektowana z naciskiem na widoczność i ergonomię. Słupki są stosunkowo wąskie, a duże powierzchnie przeszklone zapewniają szerokie pole widzenia zarówno do przodu, jak i na boki oraz do tyłu. Szczególnie istotne przy pracy z ładowaczem jest odpowiednio ukształtowane przednie okno oraz dach z szyberdachem lub panelem szklanym, umożliwiającym obserwację osprzętu podniesionego na większą wysokość. Dzięki temu operator ma lepszą kontrolę nad łyżką, chwytakiem czy widłami do bel.

Wnętrze kabiny zorganizowano tak, aby wszystkie najważniejsze przełączniki, dźwignie i pokrętła znajdowały się w zasięgu ręki z fotela operatora. W wielu wersjach zastosowano regulowaną kolumnę kierownicy, co pozwala dopasować pozycję prowadzenia do indywidualnych preferencji. Siedzenie operatora może mieć amortyzację mechaniczną lub pneumatyczną, przy czym pneumatyka znacząco poprawia komfort podczas jazdy po nierównym terenie, ograniczając zmęczenie podczas długich dni polowych.

Na panelu bocznym umieszczono sterowanie podnośnikiem, hydrauliką zewnętrzną, WOM oraz częścią funkcji związanych z przekładnią. Taki układ sprzyja intuicyjnej obsłudze, a po krótkim okresie przyzwyczajenia operator jest w stanie wykonywać wiele zadań bez odrywania wzroku od otoczenia pracy. Kubota zwraca uwagę na prostotę oznaczeń i czytelność piktogramów, co doceniają użytkownicy nieprzyzwyczajeni do rozbudowanej elektroniki w ciągnikach.

Hałas, klimatyzacja i wyposażenie dodatkowe

Jedną z mocnych stron modelu M5-111 jest relatywnie niski poziom hałasu w kabinie. Odpowiednie wyciszenie elementów konstrukcyjnych, dobór materiałów tłumiących i nowoczesny silnik z precyzyjnym wtryskiem paliwa sprawiają, że nawet długotrwała praca nie jest nadmiernie uciążliwa dla słuchu. Odpowiedni komfort akustyczny ma duże znaczenie przy całodniowych pracach, takich jak belowanie, orka czy wielogodzinny transport.

W większości konfiguracji Kubota M5-111 wyposażona jest w układ klimatyzacji oraz wydajnego ogrzewania, co pozwala na pracę przez cały rok, bez względu na warunki pogodowe. Klimatyzacja dba o utrzymanie zadanej temperatury w lecie i ogranicza parowanie szyb przy pracy w deszczu czy mgle, natomiast ogrzewanie zapewnia komfort nawet podczas mrozów przy pracach zimowych, np. przy odśnieżaniu lub rozrzucaniu nawozów wczesną wiosną.

Wyposażenie dodatkowe może obejmować radio, gniazda USB, dodatkowe gniazdo 12 V, a także rozbudowane oświetlenie robocze LED, znacząco poprawiające widoczność po zmroku. Dla wielu użytkowników, którzy intensywnie pracują późną jesienią czy zimą, dobre oświetlenie jest kluczowe do bezpiecznego manewrowania na podwórzu i polu. W M5-111 rozmieszczenie lamp sprzyja równomiernemu oświetleniu przestrzeni przed ciągnikiem i za nim, co ma znaczenie zarówno przy agregatach polowych, jak i przy pracy z ładowaczem.

Ergonomia sterowania hydrauliką i ładowaczem

Kubota M5-111 jest często konfigurowana z ładowaczem czołowym, dlatego szczególną uwagę poświęcono ergonomii sterowania tym osprzętem. Najczęściej stosuje się joystick zintegrowany z podłokietnikiem, który umożliwia płynne sterowanie podnoszeniem, opuszczaniem i przechylaniem osprzętu. Dobrze dobrane przełożenia hydrauliki sprawiają, że reakcja ładowacza jest szybka, ale jednocześnie łatwa do wyczucia, co ogranicza ryzyko gwałtownych ruchów.

Rozmieszczenie dźwigni i zaworów hydrauliki zewnętrznej umożliwia szybkie podłączanie przewodów od maszyn towarzyszących. Odpowiednia liczba szybkozłączy pozwala obsłużyć zarówno proste maszyny wymagające jednego obwodu, jak i bardziej złożone, takie jak prasy, przyczepy samozbierające czy rozsiewacze nawozów z funkcjami dodatkowymi. Operator ma możliwość precyzyjnej regulacji przepływu oleju, co przydaje się np. przy konieczności łagodnej regulacji prędkości składania i rozkładania maszyn.

Zastosowanie w gospodarstwie rolnym i poza rolnictwem

Prace polowe i uprawowe

Kubota M5-111 najczęściej wykorzystywana jest w pracach polowych o średnim stopniu trudności. Moc około 110 KM pozwala na współpracę z pługami obracalnymi kilku-skibowymi (w zależności od szerokości roboczej i rodzaju gleby), agregatami uprawowymi, kultywatorami, bronami talerzowymi oraz siewnikami zbożowymi i nawozowymi. Dzięki korzystnemu stosunkowi mocy do masy ciągnik dobrze radzi sobie zwłaszcza na glebach średnich i lżejszych, gdzie nie jest konieczna bardzo duża masa maszyny dla zapewnienia odpowiedniego uciągu.

W uprawach łąkowych M5-111 sprawdza się jako ciągnik do kosiarek dyskowych, przetrząsaczy, zgrabiarek czy pras zwijających. Hydraulika, WOM i odpowiednia prędkość jazdy umożliwiają efektywną obsługę nowoczesnych zestawów łąkowych, a zwrotność maszyny ma szczególne znaczenie na niewielkich, nieregularnych działkach. Zastosowanie trybów ekonomicznych pracy WOM pomaga ograniczać zużycie paliwa podczas mniej obciążających prac, takich jak zgrabianie czy lekkie przetrząsanie.

W gospodarstwach prowadzących produkcję warzywniczą Kubota M5-111 wykorzystywana jest do upraw międzyrzędowych, formowania redlin, sadzenia, nawożenia oraz ochrony roślin. Niewielkie gabaryty w stosunku do mocy oraz dobra widoczność do przodu sprzyjają precyzyjnemu prowadzeniu maszyn między rzędami roślin. Możliwość doboru ogumienia o odpowiedniej szerokości i profilu pozwala minimalizować uszkodzenia roślin w czasie przejazdów technologicznych.

Transport i logistyka gospodarstwa

Jednym z ważniejszych zadań Kuboty M5-111 jest transport płodów rolnych, nawozów, pasz oraz innych materiałów. Dzięki skrzyni biegów umożliwiającej rozwijanie typowych prędkości transportowych ciągnik dobrze radzi sobie zarówno z lekkimi, jak i cięższymi przyczepami, przy zachowaniu odpowiedniego bezpieczeństwa jazdy. Lekka konstrukcja, zestawiona z odpowiednią mocą, sprzyja dynamicznemu przyspieszaniu i sprawnemu pokonywaniu wzniesień z ładunkiem.

W wielu gospodarstwach M5-111 odpowiada także za transport bel słomy i siana, kiszonki, ziarna oraz nawozów mineralnych. Możliwość pracy z ładowaczem czołowym umożliwia załadunek materiału na przyczepy bez konieczności angażowania dodatkowej maszyny. Szczególnie doceniane jest to w mniejszych gospodarstwach, gdzie jeden ciągnik odbywa zarówno załadunek, jak i transport, a następnie rozładunek na miejscu przeznaczenia.

Przy odpowiedniej konfiguracji oświetlenia i hamulców przyczep, Kubota M5-111 spełnia wymogi bezpieczeństwa na drogach publicznych. Dzięki temu może być wykorzystywana do dojazdów na pola oddalone o wiele kilometrów od gospodarstwa, jak również do obsługi usługowych zleceń transportowych. Zastosowanie wydajnych hamulców, często wspomaganych układem pneumatycznym lub hydraulicznym dla przyczep, pozwala na bezpieczne hamowanie z odpowiednią rezerwą, co ma ogromne znaczenie przy przewozie dużych ładunków.

Prace z ładowaczem i obsługa inwentarza

Kubota M5-111 jest bardzo ceniona w gospodarstwach zajmujących się produkcją zwierzęcą. Ładowacz czołowy w połączeniu z dobrą zwrotnością i widocznością sprawia, że ciągnik doskonale odnajduje się podczas codziennych zadań w obejściu: zadawania pasz, wywozu obornika, przenoszenia bel oraz materiałów sypkich. Moc silnika i wydajna hydraulika zapewniają wystarczającą siłę i szybkość podnoszenia, aby efektywnie obsługiwać duże pryzmy kiszonki czy stosy bel.

Operatorzy doceniają możliwość precyzyjnej kontroli ruchów ładowacza, co jest istotne np. przy zadawaniu pasz w wąskich korytarzach paszowych lub przy załadunku delikatnych materiałów, które łatwo uszkodzić. W połączeniu z odpowiednio dobranym osprzętem – chwytakami do bel, łyżkami wielofunkcyjnymi, krokodylami do kiszonki – Kubota M5-111 staje się uniwersalnym narzędziem do obsługi inwentarza żywego.

W gospodarstwach bydła mlecznego i opasowego ciągnik ten często bierze udział także w pracach związanych z rozrzucaniem obornika, wywozem gnojowicy, ścieleniem słomy czy przygotowaniem pasz w wozach paszowych. W każdej z tych ról liczy się niezawodność, łatwość manewrowania na ograniczonej przestrzeni oraz niski poziom hałasu i spalin w bezpośrednim otoczeniu budynków inwentarskich.

Zastosowania komunalne i specjalistyczne

Poza rolnictwem Kubota M5-111 znajduje również zastosowanie w firmach komunalnych, leśnych i usługowych. Dzięki kompaktowym rozmiarom oraz dużej mocy może obsługiwać kosiarki bijakowe do poboczy dróg, mulczery, zamiatarki, rozrzutniki piasku i soli, a także pługi śnieżne. W okresie zimowym bywa wykorzystywana do odśnieżania dróg gminnych, parkingów, placów składowych i terenów przemysłowych.

W branży leśnej i okołoleśnej Kubota M5-111 może współpracować z przyczepami leśnymi, wciągarkami, rozdrabniaczami gałęzi oraz frezarkami do pni. Odpowiednio dobrane opony o zwiększonej odporności na przebicia oraz ewentualny montaż osłon podwozia pozwalają na bezpieczne poruszanie się po trudniejszym terenie. Dzięki silnikowi o ekonomicznym zużyciu paliwa ciągnik ten stale zdobywa popularność wśród firm usługowych, dla których koszty eksploatacji odgrywają kluczową rolę.

Zalety, wady i opinie użytkowników

Najczęściej wskazywane zalety

Użytkownicy Kuboty M5-111 podkreślają szereg mocnych stron, które sprawiają, że model ten jest ceniony w różnych typach gospodarstw i firm:

• bardzo dobra zwrotność, szczególnie istotna przy pracy na małych działkach, w zabudowaniach i w zadaniach komunalnych,
• ekonomiczny, trwały silnik o dobrym przebiegu momentu obrotowego, pozwalającym na efektywną pracę w szerokim zakresie obrotów,
• niski poziom hałasu i komfortowa kabina, co przekłada się na mniejsze zmęczenie przy całodniowej pracy,
• prosta, intuicyjna obsługa i czytelny układ sterowania, doceniany również przez mniej doświadczonych operatorów,
• łatwy dostęp do punktów serwisowych i obsługowych oraz stosunkowo prosta konstrukcja,
• możliwość wszechstronnego zastosowania – od uprawy roli, przez transport, po prace z ładowaczem i zadania komunalne,
• solidna jakość wykonania i dopracowane detale kabiny, uszczelnienia, pokrywy i elementy regulacyjne,
• dobrze zestrojona hydraulika, zapewniająca płynne sterowanie ładowaczem i maszynami zewnętrznymi,
• marka ciesząca się rosnącą niezawodnością w opinii użytkowników oraz dostępność serwisu w wielu regionach,
• atrakcyjny stosunek mocy do masy, ułatwiający transport i prace na glebach mniej nośnych.

Te cechy sprawiają, że M5-111 często wybierany jest jako ciągnik główny w gospodarstwach średniej wielkości lub jako uniwersalna maszyna pomocnicza w dużych przedsiębiorstwach rolnych, gdzie musi elastycznie przechodzić od jednych zadań do drugich.

Wady i ograniczenia konstrukcji

Obok licznych zalet użytkownicy wskazują także pewne wady i ograniczenia, które warto uwzględnić przy wyborze Kuboty M5-111:

• stosunkowo niewielka masa własna w porównaniu z konkurencją o podobnej mocy może ograniczać trakcję przy najcięższych pracach uciągowych na ciężkich glebach,
• konieczność prawidłowego balastowania przedniej i tylnej osi, aby w pełni wykorzystać moc ciągnika bez nadmiernego poślizgu kół,
• rozbudowany system oczyszczania spalin (DPF, EGR, SCR) wymaga przestrzegania zaleceń eksploatacyjnych, co dla niektórych użytkowników jest dodatkowym utrudnieniem,
• w określonych wersjach wyposażenia ograniczona liczba wyjść hydraulicznych może być niewystarczająca dla najbardziej zaawansowanych maszyn, wymagając rozbudowy układu,
• w opinii części operatorów kabina, mimo że wygodna, mogłaby oferować jeszcze więcej przestrzeni na drobne schowki lub dodatkowe wyposażenie.

W praktyce wiele z tych ograniczeń można zminimalizować poprzez odpowiednią konfigurację maszyny na etapie zakupu: dobór wersji przekładni, liczby sekcji hydraulicznych, rodzaju ogumienia oraz montaż dodatkowych obciążników. Warto także dokładnie przeanalizować planowane zadania, aby nie obciążać zbyt mocno lekkiego, zwrotnego ciągnika w pracach, do których lepiej nadają się cięższe maszyny.

Opinie użytkowników i trwałość eksploatacyjna

Wielu rolników i operatorów podkreśla, że Kubota M5-111 dobrze znosi intensywną eksploatację przy odpowiednim przestrzeganiu interwałów serwisowych i używaniu wysokiej jakości paliw oraz olejów. Silnik, przekładnia i układ hydrauliczny oceniane są jako trwałe, a ewentualne awarie wynikają najczęściej z zaniedbań obsługi lub przeciążania maszyny poza przewidziane zakresy pracy. Marka zyskała reputację producenta, który stawia na sprawdzone rozwiązania konstrukcyjne i wysoką jakość montażu.

Pozytywne opinie wynikają także z łatwości odsprzedaży sprzętu po kilku latach użytkowania. Kubota M5-111 utrzymuje stosunkowo wysoką wartość rezydualną, co jest istotne dla gospodarstw planujących wymianę parku maszynowego co kilka–kilkanaście lat. Potencjalni nabywcy na rynku wtórnym cenią sobie przede wszystkim znaną historię serwisową, umiarkowany przebieg motogodzin i ogólny stan wizualny, który w przypadku dobrze utrzymanych Kubot wypada korzystnie.

Dane techniczne i szczegółowe parametry

Podstawowe parametry silnika i wymiarów

W zależności od rocznika i rynku szczegóły mogą się nieznacznie różnić, ale ogólne dane techniczne Kuboty M5-111 kształtują się następująco:

• moc maksymalna silnika: około 110–113 KM,
• typ silnika: czterosuwowy, czterocylindrowy, turbodoładowany wysokoprężny,
• pojemność skokowa: około 3,8 l,
• norma emisji spalin: spełniająca aktualne wymogi (np. Stage IIIB / IV w zależności od wersji),
• układ oczyszczania spalin: EGR, DPF, ewentualnie SCR,
• rodzaj wtrysku: wysokociśnieniowy układ common rail,
• napęd: 4×4 z możliwością odłączania przedniej osi,
• masa własna: w granicach 4–4,5 t (zależnie od wyposażenia, kabiny, balastu),
• rozstaw osi: około 2,4–2,5 m,
• długość całkowita: około 4,0–4,3 m,
• szerokość całkowita: z reguły między 2,0 a 2,2 m, w zależności od ogumienia,
• wysokość do dachu kabiny: około 2,6–2,7 m.

Takie parametry sprawiają, że Kubota M5-111 jest maszyną stosunkowo łatwą do przechowywania w standardowych budynkach gospodarczych, a jej gabaryty są przyjazne przy przejazdach drogami o ograniczonej szerokości czy przy wjazdach pod niskie wrota.

Przekładnia, prędkości jazdy i WOM

Konfiguracja skrzyni biegów w M5-111 zależy od wersji. Najczęściej stosowana jest przekładnia mechaniczna z kilkunastoma biegami do przodu i do tyłu, z możliwością wyboru wariantu z biegami pełzającymi. W typowych konfiguracjach można spotkać np. 18/18 lub 36/36 przełożeń (z biegami pełzającymi). Prędkość maksymalna ciągnika wynosi zwykle 40 km/h, co jest standardem w tej klasie mocy i w pełni wystarczającym do prac transportowych w gospodarstwie.

Wał odbioru mocy oferuje zazwyczaj dwie prędkości – 540 oraz 540E lub kombinację 540/1000 obr./min. Przełączanie trybów odbywa się przy użyciu dźwigni lub przełącznika zależnie od wersji, a załączenie WOM może być realizowane mechanicznie lub elektrohydraulicznie. Zastosowanie elektrohydraulicznego załączania umożliwia łagodniejsze ruszanie maszyną towarzyszącą, co zmniejsza obciążenia udarowe i wydłuża żywotność osprzętu.

Układ hydrauliczny i podnośnik

Układ hydrauliczny Kuboty M5-111 zaprojektowano tak, aby zaspokoić potrzeby większości maszyn towarzyszących stosowanych w tej klasie ciągników. W zależności od wersji wydajność pompy hydraulicznej dla podnośnika i hydrauliki zewnętrznej oscyluje wokół kilkudziesięciu litrów na minutę, co w praktyce jest wystarczające do komfortowej obsługi ładowacza oraz typowych maszyn zawieszanych i zaczepianych.

Maksymalny udźwig tylnego podnośnika kategorii II wynosi z reguły ponad 4000 kg na końcówkach dolnych cięgieł, pozwalając na bezpieczne zawieszanie stosunkowo ciężkich agregatów uprawowych, siewników czy rozsiewaczy nawozów. Regulacje podnośnika – w tym kontrola siłowa, pozycyjna i mieszana – dają operatorowi możliwość precyzyjnego dostosowania głębokości roboczej narzędzia do warunków glebowych i wymogów uprawy.

Liczba dostępnych sekcji hydrauliki zewnętrznej może wynosić od dwóch do czterech, przy czym istnieje możliwość konfiguracji dodatkowych sekcji w zależności od potrzeb użytkownika. Jest to ważne przy stosowaniu bardziej zaawansowanych maszyn, wymagających kilku niezależnych obwodów hydraulicznych. Odpowiednio dobrana kombinacja zaworów i szybkozłączy pozwala na elastyczne użytkowanie osprzętu i szybkie zmiany między zadaniami.

Inne interesujące aspekty użytkowania Kuboty M5-111

Ekonomia paliwowa i koszty eksploatacji

Ekonomiczne zużycie paliwa to jeden z ważnych argumentów przemawiających za wyborem Kuboty M5-111. Konstrukcja silnika i dopasowanie przekładni sprzyjają pracy w optymalnym zakresie obrotów, co pozwala ograniczać spalanie zarówno w cięższych pracach polowych, jak i w transporcie. Operatorzy zauważają, że przy racjonalnej jeździe, właściwym dobieraniu biegów i korzystaniu z trybów ekonomicznych WOM można uzyskać bardzo korzystne wartości spalania na hektar lub na tonę przewiezionego ładunku.

Koszty eksploatacji związane z serwisem są umiarkowane, choć zależą w dużej mierze od jakości paliw, olejów i dbałości o regularne przeglądy. Wymiana filtrów, oleju silnikowego, kontroli układu chłodzenia czy regulacja luzów zaworowych to standardowe czynności, których terminowe wykonywanie ma bezpośredni wpływ na długowieczność maszyny. Dodatkowo, przy systemach oczyszczania spalin warto dbać o stan paliwa, aby unikać nadmiernego zanieczyszczania DPF i ograniczać ryzyko problemów z regeneracją filtra.

Możliwości doposażenia i personalizacji

Kubota M5-111 oferuje szerokie możliwości doposażenia już na etapie zakupu, a także w trakcie późniejszej eksploatacji. Do popularnych elementów należą obciążniki przednie i tylne, różne typy ogumienia, dodatkowe światła robocze, rozbudowa liczby sekcji hydrauliki, montaż ładowacza czołowego z dedykowanymi narzędziami roboczymi oraz systemy wspomagające, takie jak proste terminale do monitorowania pracy czy systemy prowadzenia równoległego z wykorzystaniem sygnałów GPS.

Wraz z rozwojem rolnictwa precyzyjnego nabiera znaczenia możliwość integracji ciągnika z systemami elektronicznymi maszyn towarzyszących. Choć Kubota M5-111 nie jest najbardziej zaawansowanym elektronicznie ciągnikiem na rynku, w wielu przypadkach można ją wyposażyć w dodatkowe moduły komunikacyjne i terminale, pozwalające na współpracę z nowoczesnymi rozsiewaczami, opryskiwaczami czy siewnikami sterowanymi elektronicznie.

Znaczenie modelu M5-111 dla wizerunku marki

Kubota M5-111 odgrywa ważną rolę w budowaniu pozycji producenta na rynkach europejskich i światowych. Segment około 100–120 KM jest jednym z kluczowych w nowoczesnym rolnictwie, ponieważ obejmuje gospodarstwa rodzinne, średnie i część gospodarstw dużych, które potrzebują wszechstronnej, ekonomicznej i niezawodnej maszyny. Dobre opinie o tym modelu przekładają się na większe zaufanie do całej gamy produktów Kuboty, w tym większych serii ciągników oraz maszyn towarzyszących.

Rosnąca popularność M5-111 świadczy również o zmianach w preferencjach użytkowników, którzy coraz częściej wybierają maszyny nie tylko pod kątem maksymalnej mocy, ale też wszechstronności, ekonomii, komfortu oraz jakości obsługi posprzedażnej. Dla wielu z nich Kubota symbolizuje połączenie japońskiej dbałości o szczegóły z europejskimi oczekiwaniami w zakresie funkcjonalności i ergonomii, a model M5-111 jest jednym z głównych przykładów tej filozofii projektowania.