Fendt 718 Vario to jeden z najbardziej rozpoznawalnych ciągników w klasie około 180 KM, który od lat wyznacza standardy w zakresie komfortu pracy, ekonomiczności i wszechstronności zastosowań. Maszyna ta uchodzi za synonim precyzji, zaawansowanej technologii i wysokiej jakości wykonania, dzięki czemu zdobyła zaufanie zarówno dużych gospodarstw rolnych, jak i firm usługowych oraz przedsiębiorstw komunalnych. Konstrukcja oparta na przekładni bezstopniowej Vario, dopracowany układ hydrauliczny, rozbudowane systemy elektroniki oraz bogate możliwości konfiguracji sprawiają, że Fendt 718 Vario jest traktorem, który doskonale odnajduje się w bardzo zróżnicowanych warunkach pracy – od intensywnych prac polowych, przez transport, po precyzyjne zabiegi agrotechniczne i pracę z ładowaczem czołowym.

Historia i rozwój serii Fendt 700 Vario ze szczególnym uwzględnieniem modelu 718

Seria 700 Vario pojawiła się w ofercie Fendta jako odpowiedź na rosnące wymagania nowoczesnych gospodarstw, które potrzebowały ciągnika łączącego wysoką moc z kompaktowymi wymiarami i ponadprzeciętną wszechstronnością. Model 718 Vario od początku zajmował ważne miejsce w tej gamie, plasując się w środkowej części przedziału mocy i stanowiąc kompromis między możliwościami uciągowymi a zwrotnością. Z biegiem lat ciągnik ten przechodził liczne modernizacje, które dotyczyły zarówno jednostki napędowej, jak i elektroniki, komfortu operatora oraz systemów oszczędzania paliwa.

Pierwsze wersje Fendta 718 Vario wykorzystywały silniki spełniające ówczesne normy emisji spalin, a przejście na kolejne generacje – od Stage IIIA, przez IIIB, IV, aż po najnowsze Stage V – wiązało się z zastosowaniem rozbudowanych systemów oczyszczania spalin, takich jak SCR, filtr cząstek stałych czy recyrkulacja spalin. Co ważne, producent starał się, aby pomimo zaostrzających się wymagań ekologicznych, zachować charakterystyczną dla Fendta dynamikę pracy, elastyczność silnika i niskie zużycie paliwa.

Rozwój modelu 718 Vario to także historia stopniowego wprowadzania coraz bardziej zaawansowanych systemów wspomagania operatora. Z czasem pojawiły się takie rozwiązania jak terminal Varioterminal, systemy automatycznego prowadzenia, zarządzanie nawrotami na uwrociach czy integracja z rolnictwem precyzyjnym. Dzięki temu ciągnik przestał być wyłącznie maszyną mechaniczną, a stał się platformą technologiczną pozwalającą na optymalizację całego procesu produkcji rolnej.

Istotnym etapem w historii modelu 718 było również unowocześnianie kabiny i systemów zawieszenia. Fendt bardzo wcześnie postawił na komfort porównywalny z pojazdami ciężarowymi, co zaowocowało wprowadzeniem pneumatycznie zawieszanych foteli, amortyzowanej osi przedniej, zawieszenia kabiny oraz doskonale wyciszonego wnętrza. Z biegiem lat kabina stawała się coraz bardziej ergonomiczna, a intuicyjne rozmieszczenie elementów sterowania i możliwość programowania funkcji przyniosły realne korzyści w postaci mniejszego zmęczenia operatora oraz wyższej wydajności pracy.

Model 718 Vario przeszedł również ewolucję wizualną. Zmiany obejmowały nie tylko nowe linie maski i rozmieszczenie reflektorów, lecz także udoskonalone rozwiązania w zakresie chłodzenia i serwisowania. Ułatwiony dostęp do podzespołów, klarowne punkty kontrolne i poprawiona ergonomia serwisowa świadczą o tym, że producent brał pod uwagę zarówno oczekiwania użytkowników, jak i potrzeby służb technicznych. W efekcie Fendt 718 Vario, w kolejnych odsłonach, nie tylko prezentował się nowocześnie, ale także stawał się coraz łatwiejszy w codziennej obsłudze.

Na przestrzeni lat model ten zyskał opinię maszyny długowiecznej, zdolnej do pracy w trudnych warunkach przez wiele tysięcy godzin, co znajduje odzwierciedlenie w rynku wtórnym – używane egzemplarze 718 Vario często uzyskują wysokie ceny, a zainteresowanie nimi wyraźnie wykracza poza kraj, w którym zostały pierwotnie sprzedane. Świadczy to o utrzymującej się renomie marki Fendt i zaufaniu do całej serii 700 Vario.

Budowa, dane techniczne i kluczowe rozwiązania konstrukcyjne

Silnik i układ napędowy

Fendt 718 Vario wyposażony jest w czterocylindrowy lub – w zależności od generacji – sześciocylindrowy silnik wysokoprężny o pojemności około 6 litrów, spełniający aktualne normy emisji spalin dzięki zastosowaniu zaawansowanych systemów oczyszczania. Jednostka napędowa została zaprojektowana tak, aby zapewniać wysoką elastyczność przy niskich obrotach, co pozwala ograniczyć zużycie paliwa i hałas. Moment obrotowy dostępny jest w szerokim zakresie prędkości obrotowej, co ma kluczowe znaczenie podczas ciężkich prac uciągowych, takich jak orka, podorywka czy głęboszowanie.

Serce ciągnika stanowi przekładnia bezstopniowa Vario, która jest jednym z najbardziej rozpoznawalnych rozwiązań marki Fendt. Dzięki niej operator może płynnie regulować prędkość jazdy bez konieczności zmiany biegów, co nie tylko poprawia komfort, ale także pozwala optymalnie dopasować parametry pracy do aktualnych warunków polowych lub drogowych. Zastosowanie przekładni hydrostatyczno–mechanicznej sprawia, że napęd jest przenoszony w sposób efektywny, a straty mocy ograniczone do minimum.

Układ napędowy Fendt 718 Vario doskonale współpracuje z systemami automatyki silnika, takimi jak zarządzanie obrotami, tryby pracy transportowej czy polowej, a także funkcje utrzymywania zadanej prędkości jazdy. Operator może zapisać odpowiednie ustawienia, aby podczas powtarzalnych zadań – na przykład podczas siewu czy uprawy międzyrzędowej – szybko przywrócić wcześniej wypracowane parametry. To pozwala ograniczyć liczbę błędów i poprawić powtarzalność wykonania zabiegów.

Hydraulika, WOM i układ zawieszenia narzędzi

Fendt 718 Vario dysponuje wydajnym układem hydraulicznym, którego wydajność – w zależności od konfiguracji – może przekraczać 100 l/min, a w bardziej rozbudowanych wersjach sięgać jeszcze wyższych wartości. Dzięki temu możliwa jest jednoczesna obsługa wymagających odbiorników hydraulicznych, takich jak siewniki z napędem hydromotorem, prasy, wozy asenizacyjne czy narzędzia uprawowo–siewne z regulacją docisku. Liczba dostępnych wyjść hydraulicznych oraz możliwość indywidualnego programowania ich czasów i natężenia przepływu sprawia, że 718 Vario radzi sobie doskonale z nawet bardzo skomplikowanymi maszynami towarzyszącymi.

Wał odbioru mocy (WOM) oferuje kilka prędkości, zwykle 540/540E/1000/1000E, co pozwala na dostosowanie obrotów do wymagań konkretnego narzędzia i optymalizację zużycia paliwa. Praca z trybami ekonomicznymi umożliwia wykorzystanie mocy silnika przy obniżonych obrotach, co jest korzystne na przykład podczas napędu maszyn o mniejszym zapotrzebowaniu mocy, takich jak rozsiewacze nawozów, opryskiwacze czy kosiarki rotacyjne pracujące w mniej wymagających warunkach.

Tylny trzypunktowy układ zawieszenia w Fendt 718 Vario oferuje udźwig rzędu kilku ton, co pozwala na agregowanie dużych, nowoczesnych maszyn. W wielu wersjach dostępny jest też przedni TUZ, dzięki któremu ciągnik może jednocześnie przenosić narzędzie z przodu i z tyłu – na przykład zestaw uprawowo–siewny, kosiarkę czołową i tylną czy pług z przednim balastem. Takie rozwiązanie zwiększa wydajność pracy i pozwala ograniczyć liczbę przejazdów po polu, co ma znaczenie zarówno ekonomiczne, jak i agronomiczne.

Podwozie, oś przednia i zwrotność

Podwozie modelu 718 Vario zostało zaprojektowane tak, aby zapewniać stabilność w polu, a jednocześnie umożliwiać sprawne manewrowanie w ciasnych przestrzeniach. Istotną rolę odgrywa tu skrętna, często amortyzowana oś przednia, której kąt skrętu kół pozwala na uzyskanie niewielkiego promienia zawracania. Jest to szczególnie ważne podczas pracy na uwrociach, na podwórzach gospodarstw czy w sadach i na plantacjach, gdzie liczy się każdy metr przestrzeni.

W wielu wersjach Fendt 718 Vario można spotkać zaawansowany system amortyzacji przedniej osi, który znacząco poprawia komfort jazdy, zwłaszcza przy większych prędkościach transportowych oraz na nierównych drogach. Zintegrowane czujniki kontrolują pracę zawieszenia, minimalizując przechyły i uderzenia, co przekłada się nie tylko na wygodę operatora, ale także na ochronę przenoszonych ładunków i trwałość podzespołów.

Kabina, ergonomia i elektronika

Kabina Fendt 718 Vario jest jednym z najważniejszych atutów tej maszyny. Została zaprojektowana z myślą o wielogodzinnej pracy, dlatego charakteryzuje się przestronnym wnętrzem, doskonałą widocznością we wszystkich kierunkach oraz bardzo dobrym wyciszeniem. Możliwość regulacji kolumny kierownicy, fotela, podłokietnika i pozycji joysticka pozwala dopasować stanowisko pracy do wzrostu i preferencji operatora. Liczne schowki, uchwyty na napoje i dokumenty oraz wydajny system klimatyzacji czynią kabinę przyjaznym miejscem do pracy, nawet przy wysokich temperaturach zewnętrznych.

Centralnym elementem sterowania jest rozbudowany podłokietnik z joystickiem oraz terminal Varioterminal, który umożliwia zarządzanie większością funkcji ciągnika z jednego miejsca. Operator może z jego poziomu kontrolować parametry pracy silnika, ustawienia przekładni, funkcje hydrauliki, automatyki nawrotów, a także systemy nawigacji i ISOBUS. Dzięki temu obsługa nawet skomplikowanych maszyn współpracujących staje się przejrzysta i intuicyjna.

Elektronika Fendta 718 Vario obejmuje szereg systemów wspomagających pracę, w tym automatyczne sterowanie na uwrociach, zarządzanie sekwencjami czynności, regulację prędkości jazdy i obrotów silnika w zależności od obciążenia czy integrację z mapami aplikacyjnymi w ramach rolnictwa precyzyjnego. Często dostępne są również funkcje zdalnej diagnostyki i aktualizacji oprogramowania, co pozwala na szybsze wykrywanie problemów i utrzymywanie maszyny w optymalnym stanie technicznym.

Wybrane dane techniczne (przykładowe wartości dla jednej z generacji)

• Moc znamionowa: około 180 KM (w zależności od normy pomiaru i generacji)
• Silnik: sześciocylindrowy diesel o pojemności ok. 6 l ze SCR i filtrem cząstek stałych
• Przekładnia: bezstopniowa Vario, zakres prędkości od jazdy pełzającej do ok. 50 km/h
• Układ hydrauliczny: wydajność pompy ponad 100 l/min, możliwość konfiguracji większej wydajności
• Udźwig tylnego TUZ: kilka ton, zdolny do obsługi ciężkich narzędzi uprawowych i siewnych
• WOM: prędkości 540/540E/1000/1000E, sterowanie elektrohydrauliczne
• Masa własna: około 7–8 t (w zależności od wyposażenia i balastu)
• Dopuszczalna masa całkowita: powyżej 11–14 t, pozwalająca na intensywny transport
• Zbiornik paliwa: kilkaset litrów, uzupełniony zbiornikiem AdBlue
• Kabina: amortyzowana, z klimatyzacją, komputerem pokładowym i terminalem dotykowym

Zastosowanie, zalety, wady i praktyczne doświadczenia z Fendt 718 Vario

Zakres zastosowań w gospodarstwie rolnym

Fendt 718 Vario jest typowym ciągnikiem uniwersalnym średniej–wyższej klasy mocy, który świetnie sprawdza się w bardzo różnych zadaniach. W gospodarstwach nastawionych na produkcję roślinną znajduje zastosowanie przy orce, uprawie przedsiewnej, siewie, nawożeniu, ochronie roślin, zbiorze i transporcie plonów. Duża moc, stabilna konstrukcja i zaawansowana hydraulika pozwalają mu współpracować z nowoczesnymi agregatami o znacznej szerokości roboczej, co przekłada się na wysoką wydajność hektarową.

W gospodarstwach z produkcją zwierzęcą Fendt 718 Vario często wykorzystywany jest do przygotowania pasz, obsługi pryzm kiszonki, transportu bel, pracy z wozem paszowym, rozrzutnikiem obornika czy beczkowozem. Dzięki możliwości wyposażenia w ładowacz czołowy, ciągnik ten może również obsługiwać codzienne prace załadunkowe w obrębie gospodarstwa – od załadunku kiszonki i obornika, po manipulowanie paletami, big–bagami czy belami sianokiszonki.

Wiele egzemplarzy Fendta 718 Vario trafia również do firm usługowych, które wykonują szeroką gamę prac dla innych rolników. Tam liczy się przede wszystkim niezawodność, niskie zużycie paliwa oraz komfort operatora, który często spędza w kabinie kilkanaście godzin dziennie. Funkcje takie jak automatyczne nawroty, prowadzenie po ścieżkach GPS czy zarządzanie parametrami pracy pozwalają na utrzymanie wysokiej jakości usług i ograniczenie strat, na przykład w czasie siewu lub nawożenia.

Zastosowanie pozarolnicze

Co ciekawe, Fendt 718 Vario znajduje również zastosowanie poza tradycyjnym rolnictwem. Wykorzystywany jest w przedsiębiorstwach komunalnych do utrzymania dróg, zieleni miejskiej oraz odśnieżania. Możliwość montażu pługów śnieżnych, solarek, zamiatarek czy kosiarek bijakowych sprawia, że ciągnik ten może pracować przez cały rok, nie tylko w sezonie typowo rolniczym. W niektórych regionach jest wykorzystywany również w leśnictwie – do zrywki drewna, prac przy drogach leśnych czy przygotowania terenów pod nasadzenia.

W branży budowlanej Fendt 718 Vario bywa używany jako silnik napędowy dla przyczep budowlanych, mieszalników, kompresorów czy innych urządzeń wymagających sporej mocy i mobilności. Dzięki stabilnej ramie i dobremu uciągowi, ciągnik radzi sobie z holowaniem ciężkich przyczep na nierównym terenie, a rozbudowana hydraulika umożliwia zasilanie różnego rodzaju osprzętu.

Zalety Fendt 718 Vario z perspektywy użytkowników

Wśród najczęściej wymienianych zalet Fendta 718 Vario znajduje się przede wszystkim bardzo wysoki komfort pracy. Przestronna, dobrze wyciszona kabina, ergonomiczne rozmieszczenie elementów sterowania, wygodny fotel i skuteczna klimatyzacja sprawiają, że wielogodzinna praca w trudnych warunkach nie jest tak uciążliwa, jak w starszych lub prostszych konstrukcjach. Nie bez znaczenia jest też amortyzowana oś przednia i zawieszenie kabiny, które skutecznie tłumią nierówności terenu.

Kolejną, niezwykle cenioną cechą jest ekonomiczność i wysoka kultura pracy układu napędowego. Bezstopniowa przekładnia Vario pozwala utrzymywać silnik w optymalnym zakresie obrotów, co przekłada się na niższe zużycie paliwa i mniejsze obciążenie podzespołów. Wielu użytkowników podkreśla, że w porównaniu do tradycyjnych skrzyń biegów, praca w zmiennych warunkach – na przykład przy zmieniającym się obciążeniu podczas orki na polach o zróżnicowanej glebie – jest płynniejsza i bardziej przewidywalna.

Za istotną zaletę uchodzi również wszechstronność zastosowań Fendta 718 Vario. Ciągnik ten jest wystarczająco silny, by poradzić sobie z ciężkimi pracami uciągowymi, a jednocześnie na tyle kompaktowy i zwrotny, że można go komfortowo używać do prac w obejściu, transportu czy pracy z ładowaczem czołowym. Możliwość szerokiej konfiguracji wyposażenia – od rodzajów ogumienia, przez układ hydrauliczny, po systemy elektroniki i prowadzenia – pozwala dopasować maszynę do specyfiki konkretnego gospodarstwa.

Na pochwałę zasługują także jakość wykonania i niezawodność. Solidne podzespoły, dbałość o detale i przemyślane rozwiązania konstrukcyjne przekładają się na długą żywotność ciągnika, o ile jest on prawidłowo serwisowany. Wysoka wartość rezydualna na rynku wtórnym potwierdza, że Fendt 718 Vario postrzegany jest jako inwestycja na lata, a nie tylko krótkotrwałe narzędzie pracy.

Wady i ograniczenia modelu

Mimo licznych zalet Fendt 718 Vario nie jest pozbawiony wad. Jednym z najczęściej wskazywanych mankamentów jest wysoka cena zakupu, zarówno w przypadku nowych egzemplarzy, jak i maszyn używanych. Inwestycja w tak zaawansowany technologicznie ciągnik wymaga znacznego kapitału, co może być barierą dla mniejszych gospodarstw. Choć w długim okresie część kosztów rekompensowana jest przez niskie zużycie paliwa i wysoką wydajność pracy, próg wejścia pozostaje wysoki.

Drugim aspektem często poruszanym przez użytkowników jest złożoność elektroniki. Zaawansowane systemy sterowania, liczne czujniki, moduły komunikacyjne i funkcje automatyki, choć znacząco ułatwiają pracę, są bardziej wrażliwe na awarie niż proste mechaniczne rozwiązania. W przypadku wystąpienia usterek niejednokrotnie konieczna jest interwencja autoryzowanego serwisu, specjalistyczny sprzęt diagnostyczny oraz oprogramowanie, co generuje wyższe koszty napraw i może wydłużać przestoje.

Niekiedy wskazuje się także na stosunkowo wysokie ceny części zamiennych i materiałów eksploatacyjnych, co wynika z polityki producenta, zastosowania komponentów wysokiej jakości oraz renomy marki. Przy intensywnym użytkowaniu oznacza to większe nakłady na utrzymanie ciągnika w optymalnym stanie, choć z drugiej strony odpowiednia konserwacja pozwala uniknąć znacznie poważniejszych i droższych awarii.

Dla niektórych operatorów pewnym utrudnieniem może być także konieczność przyzwyczajenia się do specyfiki pracy przekładni bezstopniowej i obsługi rozbudowanego terminala. Choć system jest logicznie zaprojektowany, osoby przyzwyczajone do klasycznych skrzyń biegów i prostych paneli sterowania mogą początkowo odczuwać pewne zagubienie. W praktyce jednak po krótkim okresie nauki większość użytkowników docenia wygodę i możliwości, jakie daje taki sposób obsługi.

Doświadczenia z pracy w różnych warunkach

Fendt 718 Vario zdobył uznanie operatorów pracujących w zróżnicowanych warunkach glebowych i klimatycznych. Na ciężkich glebach gliniastych, gdzie kluczowa jest dobra przyczepność i stabilna praca silnika pod wysokim obciążeniem, ciągnik wykazuje się dużą siłą uciągu i odpornością na przeciążenia, zwłaszcza przy właściwie dobranym ogumieniu balastowaniu. Elastyczny silnik i przekładnia Vario pozwalają utrzymać stałą głębokość orki i równą prędkość roboczą, co poprawia jakość zabiegów.

Na glebach lżejszych i w gospodarstwach, gdzie dużo prac wykonuje się w transporcie, doceniana jest możliwość jazdy z prędkościami dochodzącymi do 40–50 km/h (w zależności od homologacji), przy relatywnie niskich obrotach silnika. Dobra amortyzacja osi przedniej i kabiny, a także skuteczne hamulce, przyczyniają się do bezpiecznej i wygodnej jazdy, nawet z ciężkimi przyczepami. W połączeniu z dużym zbiornikiem paliwa, taki zestaw pozwala pokonywać znaczne odległości bez częstych postojów na tankowanie.

W terenach pagórkowatych i górskich Fendt 718 Vario sprawdza się dzięki stabilności oraz wydajnemu układowi hamulcowemu. Zastosowanie hamulców pneumatycznych dla przyczep, systemów kontroli obciążenia na haku oraz precyzyjnego sterowania przekładnią zwiększa bezpieczeństwo podczas zjazdów i podjazdów. Operator ma możliwość dostosowania parametrów jazdy do warunków terenowych, co ogranicza ryzyko poślizgu i utraty kontroli nad zestawem.

Ciekawe informacje i mniej oczywiste aspekty użytkowania

Jednym z ciekawszych aspektów Fendta 718 Vario jest rozbudowana integracja z systemami rolnictwa precyzyjnego. Dzięki kompatybilności z technologią ISOBUS, ciągnik może komunikować się z wieloma nowoczesnymi maszynami, przekazując informacje o prędkości, położeniu, dawce wysiewu czy aplikacji nawozu. Połączenie z systemami GPS i mapami pola umożliwia realizację zmiennego dawkowania środków produkcji w zależności od zasobności gleby czy historycznych plonów, co pozwala ograniczyć koszty i wpływ na środowisko, jednocześnie zwiększając efektywność produkcji.

Interesujące jest również to, że Fendt 718 Vario często wykorzystywany jest jako ciągnik demonstracyjny podczas pokazów polowych i dni otwartych organizowanych przez dilerów i producentów maszyn towarzyszących. Wynika to z faktu, że jest on w stanie bez problemu obsłużyć większość nowoczesnych narzędzi o średniej i dużej szerokości roboczej, a jednocześnie prezentuje wysoki poziom zaawansowania technologicznego samej marki. Obecność terminala, systemów nawigacji i rozbudowanej elektroniki czyni go bardzo dobrym nośnikiem do prezentacji możliwości całego zestawu maszyn.

Warto także zwrócić uwagę na kwestię personalizacji i wyposażenia dodatkowego. Fendt 718 Vario może być konfigurowany na wiele sposobów – od prostszych wersji, nastawionych głównie na funkcjonalność i korzystny stosunek ceny do możliwości, po bogato wyposażone odmiany, oferujące najwyższy poziom komfortu i automatyzacji. Użytkownik może wybierać między różnymi typami ogumienia (w tym szerokimi oponami do uprawy w technologii niskociśnieniowej), dodatkowymi obciążnikami, systemami smarowania centralnego, rozbudowaną instalacją oświetleniową LED czy różnymi pakietami telemetrii.

Pewnym smaczkiem jest również fakt, że marka Fendt i seria 700 Vario, a w tym model 718, stały się w pewnych kręgach symbolem prestiżu. W niektórych regionach posiadanie takiego ciągnika bywa odbierane jako dowód wysokiego poziomu nowoczesności gospodarstwa oraz poważnego podejścia do efektywności i jakości pracy. Zdarza się, że maszyny te trafiają nawet do kolekcji pasjonatów techniki rolniczej, którzy cenią je nie tylko za walory praktyczne, ale również za wartość kolekcjonerską i historyczną w kontekście rozwoju technologii w rolnictwie.

W dyskusjach branżowych często podkreśla się także, że Fendt 718 Vario stanowi swoisty punkt odniesienia dla innych producentów. Przy ocenie parametrów nowych modeli konkurencyjnych marek, porównania niejednokrotnie dokonywane są właśnie z serią 700 Vario, która uchodzi za jeden z najbardziej dopracowanych produktów w swojej klasie. Dotyczy to zarówno kwestii zużycia paliwa, komfortu, jak i zaawansowania rozwiązań elektronicznych.

Nie bez znaczenia jest też rola serwisu i sieci dealerskiej. Użytkownicy Fendtów 718 Vario zwracają uwagę, że jakość obsługi posprzedażnej, dostępność części i szybkość reakcji serwisu mają ogromny wpływ na ogólne zadowolenie z maszyny. Ponieważ ciągnik ten jest intensywnie eksploatowany w newralgicznych momentach sezonu – podczas siewu, nawożenia, ochrony roślin i zbioru – każdy przestój może oznaczać realne straty. Dlatego oprócz samych parametrów technicznych ważne jest, aby za maszyną stało solidne zaplecze serwisowe i doradcze.

Fendt 718 Vario to przykład ciągnika, który łączy klasyczną funkcję maszyny roboczej z rolą zaawansowanego narzędzia zarządzania procesem produkcji. Silnik, przekładnia, hydraulika i kabina to tylko część całego systemu, jaki tworzy ta konstrukcja w nowoczesnym gospodarstwie. Integracja z technologiami cyfrowymi, możliwość zbierania danych o pracy i ich analizy, a także ciągłe aktualizacje oprogramowania sprawiają, że jest to maszyna, która potrafi się rozwijać wraz z rosnącymi wymaganiami użytkowników i zmianami w otoczeniu rynkowym. W efekcie Fendt 718 Vario pozostaje jednym z najbardziej pożądanych modeli w swojej klasie, łącząc wysoką wydajność, komfort i innowacyjność z trwałością, która stanowi wizytówkę marki.