Claas Ares 816 to ciągnik, który na stałe wpisał się w krajobraz europejskiego rolnictwa jako maszyna uniwersalna, komfortowa i stosunkowo prosta w obsłudze. Choć nie jest już konstrukcją najnowszą, wciąż cieszy się dużą popularnością na rynku wtórnym, a użytkownicy doceniają go za korzystne połączenie mocy, stosunkowo niewielkiego zużycia paliwa oraz dobrego wyposażenia hydraulicznego. Model ten reprezentuje generację ciągników, które powstawały w czasach przejścia z prostych, w dużej mierze mechanicznych rozwiązań do bardziej zaawansowanych konstrukcji o rozbudowanej elektronice. To właśnie sprawia, że Ares 816 jest ciekawym kompromisem między techniką „analogową” a nowoczesnymi rozwiązaniami zwiększającymi wydajność pracy.

Historia powstania i miejsce modelu Ares 816 w ofercie Claas

Seria Ares powstała jako efekt rozwoju wcześniejszych ciągników marki Renault Agriculture, którą koncern Claas przejął na początku XXI wieku. Claas, znany głównie z kombajnów i sieczkarni, szukał możliwości poszerzenia swojego portfolio o własną linię ciągników. Włączenie do oferty konstrukcji Renault pozwoliło szybko wprowadzić na rynek pełny program maszyn ciągnikowych, a jednocześnie rozpocząć proces ich modernizacji i dostosowywania do standardów Claas.

Model Ares 816 należy do grupy ciągników średniej i wyższej mocy, przeznaczonych przede wszystkim do prac polowych w gospodarstwach nastawionych na produkcję roślinną, ale również do intensywnej pracy z ładowaczem, transportu oraz usług. W momencie wprowadzenia go na rynek plasował się on w segmencie około 150 KM, co wówczas było wartością uznawaną za bardzo uniwersalną – ciągnik mógł pracować zarówno jako główna siła pociągowa w gospodarstwach średnich, jak i uzupełnienie większych maszyn w dużych przedsiębiorstwach rolnych.

Geneza Aresa 816 wiąże się także z potrzebą zaoferowania konkurencyjnej wobec marek takich jak John Deere, New Holland, Fendt czy Massey Ferguson konstrukcji, która łączyłaby komfort pracy z relatywnie prostą obsługą serwisową. Claas zdecydował się oprzeć ten model na sprawdzonych komponentach podzespołów napędowych, uzupełniając je charakterystycznym dla siebie designem oraz dopracowaną kabiną. W praktyce okazało się to trafnym wyborem – w wielu krajach Europy Zachodniej i Środkowej Ares 816 zyskał opinię ciągnika solidnego, dobrze wyważonego i odpowiedniego dla szerokiego spektrum zadań.

W okresie produkcji wprowadzano różne modyfikacje i drobne modernizacje, obejmujące głównie elektronikę, oprogramowanie sterowników oraz wyposażenie opcjonalne, takie jak rodzaje osi przednich (standardowe, amortyzowane), warianty skrzyń biegów czy konfiguracje ogumienia. Choć katalogowo był to jeden model, na rynku wtórnym można spotkać egzemplarze różniące się szczegółami wyposażenia, co warto brać pod uwagę podczas zakupu używanego ciągnika.

Budowa, dane techniczne i kluczowe cechy konstrukcyjne

Claas Ares 816 to ciągnik o konfiguracji 4×4, z klasyczną ramą półnośną, na której oparty jest silnik, skrzynia biegów oraz mosty. Taka koncepcja konstrukcyjna zapewnia sztywność i wytrzymałość, a jednocześnie ułatwia serwis oraz dostęp do kluczowych podzespołów. W połączeniu z odpowiednim rozstawem osi oraz dobraną masą własną ciągnik zapewnia dobry balans pomiędzy zdolnością uciągową a zwrotnością.

Silnik

W Claas Ares 816 stosowano jednostki wysokoprężne o pojemności roboczej zbliżonej do 6–7 litrów, wyposażone w turbodoładowanie i chłodnicę powietrza doładowującego (intercooler). Moc katalogowa oscylowała w granicach około 150–160 KM, w zależności od wersji i norm emisji spalin obowiązujących w momencie produkcji konkretnego rocznika. Zastosowano klasyczny, mechaniczny układ wtryskowy lub wersję z elektronicznie sterowaną pompą, co wpływało na niższe lub wyższe skomplikowanie serwisowe.

Silniki wykorzystywane w tym modelu cechują się dobrą elastycznością – moment obrotowy dostępny jest w szerokim zakresie obrotów, co ułatwia pracę z ciężkimi maszynami uprawowymi i transportem. Jednocześnie użytkownicy często podkreślają, że przy odpowiedniej eksploatacji i dbałości o regularną wymianę filtrów oraz olejów jednostka napędowa uchodzi za trwałą i stosunkowo mało problematyczną. To jedna z cech, które uczyniły Aresa 816 atrakcyjnym na rynku wtórnym – łatwość uzyskania części zamiennych i duża baza doświadczonych mechaników zaznajomionych z tą konstrukcją.

Skrzynia biegów i układ przeniesienia napędu

W Aresie 816 montowano skrzynie biegów o układzie wielozakresowym, często z mechanicznym przełączaniem biegów głównych oraz dodatkowymi stopniami półbiegów sterowanych pod obciążeniem. Pozwala to na precyzyjne dopasowanie prędkości jazdy do rodzaju wykonywanej pracy, bez konieczności częstego używania sprzęgła. Liczba dostępnych przełożeń do jazdy do przodu i do tyłu była odpowiednia zarówno do ciężkiej orki i uprawy, jak i do prac transportowych.

Napęd na przednią oś załączany jest elektrohydraulicznie, co ułatwia sterowanie i przyspiesza reakcję na warunki panujące w polu czy na drodze. Przedni most może występować w wersji sztywnej lub wyposażonej w amortyzację, co znacząco podnosi komfort jazdy po nierównym terenie, szczególnie przy wyższych prędkościach transportowych. Tylna oś jest przystosowana do dużych obciążeń, z możliwością montażu różnorodnych rozmiarów opon i balastu, co zwiększa uniwersalność ciągnika.

Hydraulika i WOM

Układ hydrauliczny w Claas Ares 816 opiera się na pompie o wydajności pozwalającej na komfortową współpracę z maszynami wymagającymi znacznych przepływów oleju. Zależnie od wersji dostępne są różne konfiguracje wyjść hydraulicznych, zarówno z tyłu, jak i – opcjonalnie – z przodu. Dzięki temu ciągnik sprawdza się w pracy z pługami obrotowymi, agregatami uprawowymi, siewnikami, prasami zwijającymi, przyczepami samozbierającymi czy rozrzutnikami obornika.

Wał odbioru mocy (WOM) posiada standardowe prędkości 540 i 1000 obr./min, często z możliwością wyboru trybów ekonomicznych, które pozwalają na obniżenie prędkości obrotowej silnika przy zachowaniu odpowiednich obrotów WOM. Pozwala to oszczędzać paliwo oraz zmniejszać hałas podczas pracy z maszynami nie wymagającymi pełnej mocy. Zaczep dolny i górny oraz regulowane cięgła tylnego TUZ umożliwiają współpracę z szeroką gamą narzędzi i maszyn zawieszanych oraz półzawieszanych.

Kabina i ergonomia

Kabina Aresa 816 została zaprojektowana z myślą o wygodzie operatora podczas wielogodzinnej pracy. Duże powierzchnie przeszklone zapewniają dobrą widoczność na maszynę z tyłu, obszar roboczy z boku oraz drogę przed ciągnikiem. Zastosowano wydajny układ wentylacji i ogrzewania, często z klimatyzacją w wyposażeniu standardowym lub opcjonalnym. Fotel operatora jest regulowany w wielu płaszczyznach, a w wyższych wersjach wyposażenia może być amortyzowany pneumatycznie.

Rozmieszczenie dźwigni i przełączników jest na ogół logiczne, choć użytkownicy zwracają uwagę, że różne roczniki i wersje wyposażeniowe nieco się od siebie różnią. W wielu egzemplarzach zastosowano wygodny podłokietnik z wbudowanymi elementami sterowania hydrauliką oraz półbiegami, co przyspiesza i ułatwia zmianę ustawień podczas pracy. Izolacja akustyczna stoi na przyzwoitym poziomie – Ares 816 nie dorównuje pod tym względem najnowszym, topowym konstrukcjom, ale komfort akustyczny jest wystarczający, aby pracować bez nadmiernego zmęczenia.

Przykładowe dane techniczne (orientacyjne)

• Moc maksymalna: około 150–160 KM
• Układ cylindrów: 6-cylindrowy silnik wysokoprężny z turbodoładowaniem
• Pojemność silnika: ok. 6–7 l (zależnie od zastosowanego producenta jednostki)
• Napęd: 4×4, napęd na przednią oś załączany elektrohydraulicznie
• Skrzynia biegów: przekładnia mechaniczna z półbiegami pod obciążeniem (liczne kombinacje przełożeń)
• Prędkość maksymalna: najczęściej 40 km/h (w niektórych krajach możliwe wersje 50 km/h)
• WOM: 540/1000 obr./min, w wybranych wersjach tryby ekonomiczne
• Udźwig tylnego TUZ: w granicach kilku ton, wystarczający do obsługi średnich i cięższych maszyn uprawowych
• Układ hydrauliczny: wydajna pompa, kilka par wyjść hydrauliki zewnętrznej
• Masa własna: około 6–7,5 t (w zależności od wyposażenia, obciążników i ogumienia)

Zastosowanie Claas Ares 816 w praktyce rolniczej

Claas Ares 816 został zaprojektowany jako ciągnik uniwersalny, ale z wyraźnym ukierunkowaniem na cięższe prace polowe. Jego moc, masa i konfiguracja napędu sprawiają, że najlepiej czuje się w zadaniach wymagających dużej siły uciągu i stabilności. Jednocześnie dzięki wygodnej kabinie i stosunkowo niewielkim gabarytom jest na tyle wszechstronny, że sprawdza się również przy lżejszych pracach oraz w transporcie.

Prace uprawowe i siewne

W gospodarstwach nastawionych na produkcję roślinną Ares 816 często pełni funkcję głównego ciągnika do orki, uprawy przedsiewnej oraz siewu. Moc około 150 KM pozwala na współpracę z 4–5-skibowymi pługami obrotowymi (w zależności od typu gleby i szerokości roboczej), dużymi agregatami uprawowymi oraz siewnikami zbożowymi i poplonowymi. Dzięki dobrej trakcjonności i możliwości dociążenia kół tylnych oraz przednich opon, ciągnik radzi sobie również na trudniejszych glebach i w warunkach zwiększonej wilgotności.

Ważnym elementem jest też odpowiednie przełożenie skrzyni biegów – operator ma do dyspozycji wystarczająco gęsto zestopniowane przełożenia, by dostosować prędkość roboczą do konkretnych warunków polowych. To pozwala utrzymać optymalną prędkość pracy narzędzia, co bezpośrednio przekłada się na jakość orki, uprawy czy siewu. W połączeniu z odpowiednim ogumieniem i ciśnieniem w oponach Ares 816 może być skutecznym narzędziem zarówno w uprawie tradycyjnej, jak i uproszczonej.

Prace zielonkarskie i obsługa pasz

W gospodarstwach mlecznych i mięsnych Ares 816 często wykorzystywany jest do obsługi maszyn zielonkarskich i paszowych. Mocny silnik oraz niezawodny WOM pozwalają na współpracę z kosiarkami czołowymi i tylnymi, przetrząsaczami, zgrabiarkami, przyczepami samozbierającymi czy prasami zwijającymi. Dzięki stabilnej pozycji na skarpach i nierównościach terenowych ciągnik dobrze sprawdza się na łąkach i pastwiskach, o ile dobierze się odpowiednie ogumienie i zadba o właściwe obciążenie przodu.

W połączeniu z wozami paszowymi Ares 816 może pełnić rolę ciągnika odpowiedzialnego za codzienny rozdział paszy w dużych oborach. W takim zastosowaniu liczy się przede wszystkim niezawodność układu hydraulicznego, komfort kabiny oraz łatwość manewrowania. Choć w ciasnych podwórkach mniejsze ciągniki bywają wygodniejsze, to w dużych obiektach inwentarskich i na terenach otwartych Ares radzi sobie bardzo dobrze.

Transport i prace komunalne

Dzięki prędkości maksymalnej dochodzącej najczęściej do 40 km/h Ares 816 znajduje zastosowanie również w transporcie polowym i publicznym. Może obsługiwać ciężkie przyczepy z płodami rolnymi, przyczepy objętościowe, rozrzutniki, beczkowozy oraz naczepy do przewozu słomy czy sianokiszonki. Mocny silnik i wydajna hydraulika pozwalają na sprawną obsługę hamulców przyczep oraz siłowników kiprowania.

W niektórych regionach ciągniki tego typu wykorzystywane są również do zadań komunalnych i leśnych: wywozu drewna, odśnieżania, prac z pługiem i posypywarką czy z zamiatarkami. Konstrukcja Aresa 816, choć zorientowana głównie na rolnictwo, jest na tyle uniwersalna, że przy odpowiednim doposażeniu (np. montaż dodatkowych wyjść hydraulicznych, osłon podwozia, opon leśnych) pozwala na rozszerzenie spektrum zadań poza stricte rolnicze zastosowania.

Współpraca z ładowaczem czołowym

Claas Ares 816 często spotykany jest z ładowaczem czołowym, szczególnie w gospodarstwach mlecznych, mięsnych i mieszanych. Stabilna rama, odpowiednia masa własna oraz dobra widoczność z kabiny sprzyjają bezpiecznej i wydajnej pracy z osprzętem takim jak chwytaki do bel, łyżki do załadunku ziarna i materiałów sypkich, widły do obornika czy palet.

W pracach z ładowaczem ważna jest jakość układu hydraulicznego – odpowiednia wydajność pompy i ergonomia sterowania. W Aresie 816 operator ma do dyspozycji wygodne dźwignie lub joystick (w zależności od wersji), co umożliwia precyzyjne manewrowanie osprzętem. Należy jednak pamiętać o konieczności odpowiedniego dociążenia tylnej osi oraz dbałości o stan przedniej osi i zwrotnic, gdyż intensywna praca z ładowaczem znacząco obciąża te elementy.

Gdzie i dlaczego najczęściej pracuje Claas Ares 816

Claas Ares 816 najczęściej można spotkać w średnich i dużych gospodarstwach rolnych na obszarach o intensywnej produkcji roślinnej i mieszanej w Europie Środkowej i Zachodniej. W krajach takich jak Niemcy, Francja, Polska, Czechy czy Dania ciągniki tej serii były chętnie kupowane jako alternatywa dla bardziej rozbudowanych i droższych konstrukcji innych producentów.

W regionach z przewagą upraw zbożowych, rzepaku, kukurydzy oraz buraków Ares 816 sprawdza się jako główny ciągnik do orki, uprawy, siewu i transportu. W gospodarstwach mlecznych i mięsnych często pełni rolę maszyny uniwersalnej – od codziennej obsługi pasz, przez prace zielonkarskie, aż po zadania transportowe i współpracę z ładowaczem. Z uwagi na swoją moc i gabaryty jest jednak rzadziej spotykany w bardzo małych, rozdrobnionych gospodarstwach, gdzie królują ciągniki o mniejszej mocy.

Na rynku wtórnym Ares 816 jest chętnie importowany do krajów o rozwijającym się rolnictwie, gdzie poszukuje się maszyn o korzystnej relacji ceny do wydajności. Dzięki temu można spotkać go również poza głównymi rynkami Europy Zachodniej – w Europie Środkowo-Wschodniej, a nawet w niektórych regionach Azji czy Afryki Północnej, gdzie trafia za pośrednictwem firm handlujących używanym sprzętem rolniczym.

Zalety i wady Claas Ares 816 w opinii użytkowników

Zalety

• Uniwersalność – ciągnik nadaje się zarówno do ciężkich prac polowych, jak i do lżejszych zadań, transportu czy pracy z ładowaczem. Dla wielu gospodarstw może być maszyną pierwszego wyboru, obsługującą większość kluczowych procesów.
• Niezawodny silnik – przy prawidłowej obsłudze i regularnym serwisie jednostka napędowa potrafi przepracować bardzo duże przebiegi bez poważniejszych awarii. Mechaniczny charakter wielu podzespołów sprzyja trwałości.
• Dobra hydraulika – wydajny układ hydrauliczny oraz możliwość konfiguracji kilku par wyjść zewnętrznych pozwala na współpracę z wymagającymi maszynami, w tym prasami, agregatami uprawowymi czy przyczepami wyposażonymi w hydraulikę.
• Komfort kabiny – choć nie jest to poziom najnowszych, luksusowych ciągników, kabina Aresa 816 zapewnia wystarczającą wygodę i ergonomię, aby pracować przez długie godziny bez nadmiernego zmęczenia. Dobra widoczność i sensowny układ elementów sterujących to dodatkowe atuty.
• Korzystna relacja ceny do możliwości – na rynku wtórnym Ares 816 można nabyć w cenie korzystniejszej niż niektóre konstrukcje konkurencyjnych marek o podobnej mocy. Dla wielu gospodarstw jest to argument decydujący.
• Dostępność części i serwisu – w Europie, szczególnie tam, gdzie Claas ma mocno rozbudowaną sieć dealerską, nie ma większego problemu z częściami eksploatacyjnymi i naprawczymi. Wiele elementów jest wspólnych z innymi modelami serii Ares i pokrewnymi konstrukcjami.

Wady

• Elektronika w starszych rocznikach – choć Ares 816 nie jest przesadnie skomplikowany elektronicznie, to jednak pewne moduły sterujące, czujniki i wiązki elektryczne potrafią sprawiać kłopoty w egzemplarzach zaniedbanych lub intensywnie eksploatowanych. Problemy te zwykle nie są krytyczne, ale bywają uciążliwe i wymagają doświadczonego serwisanta.
• Zużycie elementów przedniego mostu przy pracy z ładowaczem – intensywna praca z ciężkimi ładunkami bez odpowiedniego dociążenia tylnej osi oraz bez dbałości o regularne smarowanie i kontrolę luzów może prowadzić do przyspieszonego zużycia sworzni, łożysk i elementów zwrotnic.
• Niekiedy ograniczona zwrotność w ciasnych podwórkach – w porównaniu z mniejszymi ciągnikami, Ares 816 jest większy i cięższy, co może sprawiać trudności przy manewrowaniu w wąskich przejazdach, starych zabudowaniach gospodarskich czy na małych działkach.
• Jakość wykończenia wnętrza – w niektórych egzemplarzach użytkownicy narzekają na zużycie plastików, skrzypienie elementów i starzenie się tapicerki. Choć nie wpływa to bezpośrednio na zdolność roboczą ciągnika, może obniżać komfort pracy i estetykę wnętrza.
• Różnice między rocznikami – z uwagi na modyfikacje wprowadzane na przestrzeni lat, poszczególne egzemplarze mogą różnić się trwałością niektórych podzespołów. Dlatego przed zakupem używanego Aresa 816 istotna jest dokładna weryfikacja historii serwisowej i stanu technicznego konkretnej sztuki.

Co warto wiedzieć przed zakupem używanego Claas Ares 816

Zakup używanego ciągnika, zwłaszcza o mocy rzędu 150 KM, to zawsze poważna inwestycja. W przypadku Claas Ares 816 warto zwrócić uwagę na kilka istotnych aspektów, które pozwolą ocenić, czy dany egzemplarz będzie dobrym wyborem na kolejne lata pracy.

Stan silnika i układu wtryskowego

Podstawą jest sprawdzenie pracy silnika na zimno i na ciepło – czy odpala bez problemu, jak zachowuje się pod obciążeniem, czy nie kopci nadmiernie na czarno lub niebiesko. Warto zweryfikować, czy nie występują wycieki oleju, czy praca jest równa na wszystkich cylindrach i czy nie słychać niepokojących dźwięków z okolic rozrządu oraz osprzętu. Dobrą praktyką jest też wykonanie pomiaru ciśnienia sprężania, szczególnie w maszynach o dużym przebiegu.

Układ wtryskowy w zależności od wersji może być bardziej lub mniej skomplikowany. W każdym przypadku należy zwrócić uwagę na historię serwisową – czy filtry paliwowe były regularnie wymieniane, czy używano paliwa dobrej jakości oraz czy pompa wtryskowa i wtryskiwacze nie były już regenerowane w sposób nieprofesjonalny.

Skrzynia biegów, rewers i sprzęgło

Skrzynia biegów w ciągniku tej klasy pracuje pod dużymi obciążeniami. Podczas jazdy próbnej należy sprawdzić, czy wszystkie biegi wchodzą płynnie, czy rewers działa bez szarpnięć i opóźnień, a półbiegi załączają się poprawnie pod obciążeniem. Warto zwrócić uwagę na wszelkie zgrzyty, wycie oraz opóźnienia w reakcji na zmianę biegu lub kierunku jazdy. Stan sprzęgła można ocenić, wykonując próbę pod obciążeniem na wysokim biegu – jeśli ciągnik „ślizga się” lub trudno rusza, może to oznaczać konieczność kosztownej wymiany.

Hydraulika, WOM i podnośnik

Sprawny układ hydrauliczny jest kluczowy dla współpracy z maszynami towarzyszącymi. Podczas oględzin należy podpiąć maszynę lub tester, aby ocenić wydajność pompy oraz szczelność rozdzielaczy i przewodów. Silnik nie powinien nadmiernie „dławić się” przy pracy z hydrauliką, a siłowniki nie powinny wykazywać wycieków.

WOM warto przetestować na różnych prędkościach i pod obciążeniem, nasłuchując, czy nie pojawiają się niepokojące odgłosy ze strony przekładni i sprzęgła WOM. Tylni TUZ powinien podnosić i utrzymywać zadane położenie bez gwałtownych ruchów i opadania przy braku poleceń sterujących.

Kabina, instalacja elektryczna i elektronika

Wnętrze kabiny wiele mówi o tym, jak poprzedni właściciel dbał o maszynę. Nadmiernie zużyte plastiki, uszkodzone przełączniki, niedziałające wskaźniki i kontrolki mogą sugerować eksploatację w trudnych warunkach bez odpowiedniego serwisu. W przypadku Aresa 816 szczególnie istotny jest stan wiązek elektrycznych, modułów sterujących i złączy, zwłaszcza jeśli ciągnik pracował z opryskiwaczami lub w warunkach dużej wilgotności i zapylenia.

W trakcie oględzin należy sprawdzić działanie wszystkich świateł roboczych i drogowych, systemu ogrzewania i klimatyzacji, wycieraczek, spryskiwaczy oraz wskaźników na desce rozdzielczej. Dobrze jest też zwrócić uwagę na stan drzwi, uszczelek i szyb – nieszczelności powodują szybsze brudzenie się wnętrza i pogorszenie komfortu pracy.

Podwozie, mosty i ogumienie

Podczas oględzin podwozia warto zweryfikować stan przedniego i tylnego mostu, szczególnie jeśli ciągnik dużo pracował z ładowaczem czołowym lub ciężkimi maszynami zawieszanymi. Luz na zwrotnicach, zużyte sworznie, wycieki oleju z przekładni i piast mogą oznaczać konieczność poważniejszego remontu.

Ogumienie bywa znaczącym kosztem przy odświeżaniu używanego ciągnika – komplet nowych opon do maszyny tej klasy to wydatek zauważalny w budżecie gospodarstwa. Warto więc wliczyć stan opon do całkowitej oceny opłacalności zakupu, pamiętając, że odpowiednie, dobrej jakości ogumienie ma bezpośredni wpływ na trakcję, zużycie paliwa i żywotność podzespołów napędowych.

Ciekawe informacje i praktyczne spostrzeżenia o Claas Ares 816

Claas Ares 816, choć nie jest już konstrukcją najnowszą, często pojawia się w dyskusjach rolników jako przykład udanego połączenia stosunkowo prostej budowy z komfortem pracy zbliżonym do nowszych modeli. Rolnicy zwracają uwagę na dość typowe dla maszyn tej generacji połączenie elementów „mechanicznych”, które łatwo naprawić w warsztacie, z elektroniką odpowiedzialną za wygodę i bezpieczeństwo, którą jednak trzeba traktować z uwagą i regularnie kontrolować.

Interesującym aspektem jest też fakt, że Ares 816 pracuje często w gospodarstwach wielopokoleniowych, gdzie maszyna trafia w ręce różnych operatorów – od doświadczonych rolników po młodsze pokolenie, przyzwyczajone do nowoczesnych rozwiązań i systemów wspomagania. Dobra ergonomia i klarowny układ sterowania sprzyjają temu, że ciągnik jest relatywnie łatwy w „przesiadce” dla osób korzystających wcześniej z innych marek czy starszych modeli.

Wielu użytkowników docenia też możliwość indywidualnej konfiguracji maszyny pod potrzeby gospodarstwa. W zależności od wyposażenia Ares 816 może być bardziej zorientowany na prace polowe (większe ogumienie, dodatkowe obciążniki, rozbudowana hydraulika) lub na transport i usługi (szersze oświetlenie, zaczepy odpowiednie do różnych przyczep, dodatkowe hamulce hydrauliczne lub pneumatyczne). To sprawia, że na rynku wtórnym można spotkać egzemplarze bardzo różniące się między sobą, co z jednej strony daje duży wybór, ale z drugiej wymaga starannego dopasowania konkretnej sztuki do profilu gospodarstwa.

Warto także zwrócić uwagę na aspekt ekonomiczny użytkowania Aresa 816. Dla wielu rolników istotne jest, że ciągnik tej klasy i wieku nie wymaga spełniania najostrzejszych norm emisji spalin związanych z systemami SCR, DPF i innymi zaawansowanymi układami oczyszczania spalin, które w nowszych konstrukcjach bywają kosztowne w eksploatacji i naprawach. Jednocześnie Ares 816, wyposażony w sprawny silnik i dobrze ustawiony układ wtryskowy, może oferować akceptowalne zużycie paliwa nawet przy ciężkich pracach polowych.

Pewnym atutem, który doceniają zwłaszcza samodzielni mechanicy i mniejsze warsztaty, jest dostępność dokumentacji serwisowej i schematów, a także liczne doświadczenia eksploatacyjne zgromadzone na forach internetowych oraz w społecznościach rolniczych. Dzięki temu wiele typowych usterek i problemów zostało już dokładnie opisanych, co ułatwia diagnostykę i naprawy bez konieczności każdorazowego korzystania z autoryzowanego serwisu.

Claas Ares 816 pozostaje więc interesującą propozycją dla gospodarstw szukających ciągnika o mocy około 150 KM, który łączy wydajność pracy, trwałość podzespołów i względnie umiarkowane koszty utrzymania. Dobrze dobrany, zadbany egzemplarz może jeszcze przez wiele lat stanowić podstawę parku maszynowego w średnim lub dużym gospodarstwie, zapewniając elastyczność w doborze prac oraz komfort operatorowi spędzającemu w kabinie długie godziny każdego sezonu.