Case IH Puma 175 to jeden z najbardziej rozpoznawalnych przedstawicieli średniej klasy mocy w ofercie czerwonej marki, łączący nowoczesną technikę z praktycznymi rozwiązaniami docenianymi przez rolników w całej Europie. Maszyna ta powstała jako odpowiedź na zapotrzebowanie gospodarstw potrzebujących ciągnika uniwersalnego: wystarczająco mocnego do ciężkiej uprawy, a jednocześnie zwrotnego i oszczędnego podczas lekkich prac transportowych czy w gospodarstwie hodowlanym. Puma 175 zyskała renomę przede wszystkim dzięki dopracowanemu silnikowi, komfortowej kabinie oraz bardzo dobremu stosunkowi mocy do masy, co w praktyce oznacza szerokie możliwości zastosowania przy zróżnicowanych warunkach glebowych i technologicznych.

Historia serii Puma i miejsce modelu 175 w gamie Case IH

Seria Puma pojawiła się w ofercie Case IH w połowie pierwszej dekady XXI wieku jako nowa linia ciągników o mocy od około 140 do ponad 200 KM, przeznaczona głównie dla nowoczesnych gospodarstw towarowych oraz usługodawców. Był to okres intensywnej modernizacji rolnictwa w Europie Środkowo-Wschodniej, rosnących areałów i rosnących wymagań względem wydajności oraz komfortu operatora. Puma została zaprojektowana z myślą o pracy przez wiele godzin dziennie, przez cały rok, w różnych zadaniach – od orki po szybki transport.

Case IH Puma 175 zajmuje w tej rodzinie szczególne miejsce. Jest to model znajdujący się w środkowym–wyższym segmencie mocy gamy Puma, oferujący około 175 KM mocy znamionowej, a z systemem zarządzania mocą jeszcze wyższą moc chwilową podczas prac transportowych lub przy WOM. Dzięki temu użytkownik otrzymuje ciągnik, który radzi sobie zarówno z ciężkimi maszynami uprawowymi, jak i z wymagającymi pracami na drodze, kiedy ważne jest utrzymanie prędkości i dynamiki przy dużym obciążeniu.

Początkowe generacje Pumy 175 charakteryzowały się klasycznym, kanciastym designem i prostszą elektroniką w porównaniu z późniejszymi wersjami. Z czasem model przeszedł kilka modernizacji, dostosowujących go do coraz bardziej rygorystycznych norm emisji spalin (od Tier 3/Stage IIIA aż po Stage IV i Stage V w nowszych wersjach) oraz wprowadzających zaawansowane funkcje rolnictwa precyzyjnego. Zmieniały się również kabiny, joysticki, konfiguracje przekładni oraz układy hydrauliczne, jednak ogólna koncepcja maszyny – dynamiczny, uniwersalny ciągnik klasy około 175 KM – pozostała niezmienna.

W wielu krajach europejskich, w tym w Polsce, Puma 175 szybko stała się jednym z filarów oferty Case IH w segmencie średniej wyższej mocy. To właśnie ten model był często wybierany przez gospodarstwa o areale rzędu 80–300 ha, które szukały ciągnika głównego lub mocnego drugiego ciągnika w parku maszynowym. Profesjonaliści doceniali połączenie relatywnie kompaktowych wymiarów z możliwością agregowania szerokich maszyn, co w połączeniu z dobrą dostępnością części i serwisu budowało zaufanie do tej konstrukcji.

Budowa, podzespoły i dane techniczne Case IH Puma 175

Case IH Puma 175 został zaprojektowany wokół mocnego, trwałego podwozia, które ma zapewniać odpowiednią sztywność przy pracy z ciężkimi maszynami zaczepianymi i zawieszanymi. Kluczowe elementy konstrukcji to: silnik, układ przeniesienia napędu, układy hydrauliczne i podnośnik oraz kabina operatora. Każdy z tych podzespołów został dopracowany z myślą o intensywnej eksploatacji.

Silnik – serce ciągnika

W Puma 175 stosowany jest czterocylindrowy lub – w zdecydowanej większości wersji – sześciocylindrowy silnik z rodziny FPT (Fiat Powertrain Technologies) o pojemności około 6,7 l. Jest to jednostka turbodoładowana, najczęściej wyposażona w chłodnicę powietrza doładowującego (intercooler), z wtryskiem common rail wysokiego ciśnienia. Silnik FPT jest jedną z najmocniejszych stron Pumy – cenioną za trwałość, elastyczność oraz stosunkowo niskie zużycie paliwa w swojej klasie mocy.

W zależności od rocznika i wersji emisji spalin stosowane są różne systemy oczyszczania spalin: recyrkulacja spalin (EGR), filtr cząstek stałych (DPF) oraz technologia selektywnej redukcji katalitycznej (SCR) wykorzystująca AdBlue. W nowszych wersjach skupiono się na rozwiązaniach z dominującą rolą SCR, co pozwala na czystsze spalanie w samym silniku i poprawę jego trwałości. Taka konfiguracja wymaga jednak od użytkownika stosowania wysokiej jakości płynu AdBlue oraz pilnowania terminowych przeglądów układu.

Wartością szczególnie istotną w praktyce jest moment obrotowy. Puma 175 generuje wysoki moment dostępny już przy niskich obrotach, co pozwala na spokojną pracę silnika bez konieczności ciągłego „kręcenia” na maksymalne obroty. To z kolei sprzyja oszczędności paliwa oraz ograniczeniu hałasu. Elastyczny przebieg momentu obrotowego sprawia, że ciągnik dobrze sobie radzi z nagłymi zmianami obciążenia, na przykład przy wjeździe w cięższe fragmenty pola podczas orki czy uprawy.

Przekładnia – wiele wariantów dla różnych zadań

Case IH Puma 175 oferowany jest z kilkoma rodzajami przekładni, w zależności od generacji i rynku. Wśród najpopularniejszych rozwiązań znajdują się przekładnie semi-powershift (np. 18×6, 19×6) z kilkoma stopniami przełączanymi pod obciążeniem oraz przekładnie bezstopniowe CVX, które szczególnie cenią użytkownicy nastawieni na komfort i precyzję pracy.

Przekładnia powershift umożliwia zmianę biegów przy użyciu przycisków na dźwigni lub joysticku bez rozłączania napędu, co skraca czasy przełączania i umożliwia utrzymanie stałej prędkości roboczej przy różnych warunkach obciążenia. W nowszych generacjach pojawiły się funkcje automatycznego doboru przełożeń w oparciu o obciążenie silnika i prędkość jazdy, co odciąża operatora podczas długotrwałej pracy w polu.

Przekładnia bezstopniowa CVX zapewnia płynne przyspieszanie od prędkości pełzających aż do prędkości maksymalnej (zwykle 40 lub 50 km/h, w zależności od przepisów i konfiguracji). Pozwala to na bardzo dokładne ustawienie prędkości roboczej, szczególnie istotne w pracach wymagających stałej prędkości, takich jak siew, sadzenie czy precyzyjne rozsiewanie nawozów. Układ CVX optymalizuje obciążenie silnika, szukając punktu pracy o najlepszej sprawności, co w praktyce przekłada się na oszczędność paliwa przy pracy w zmiennych warunkach.

W standardzie Puma 175 jest ciągnikiem czteronapędowym (4×4), z możliwością automatycznego załączania i rozłączania przedniego napędu oraz blokad mechanizmów różnicowych. To ważne zwłaszcza w warunkach gleb ciężkich oraz przy pracy na polach o znacznym ukształtowaniu terenu.

Hydraulika i podnośnik – siła i precyzja

Jednym z filarów funkcjonalności Pumy 175 jest wydajny układ hydrauliczny. W zależności od wersji stosowana jest pompa o wydatku sięgającym około 120–160 l/min, często z systemem Load Sensing, który dostosowuje wydajność pompy do aktualnego zapotrzebowania. Dzięki temu unika się niepotrzebnego obciążenia silnika, poprawiając ekonomikę pracy.

Tylni podnośnik w Case IH Puma 175 charakteryzuje się udźwigiem wynoszącym w zależności od generacji i doposażenia nawet ponad 9 ton, co umożliwia współpracę z ciężkimi agregatami uprawowymi, dużymi pługami obracalnymi czy siewnikami zbożowymi o szerokich belkach roboczych. Sterowanie podnośnikiem odbywa się elektronicznie, a operator ma do dyspozycji regulację siłową, pozycyjną i mieszaną, co pozwala dostosować pracę narzędzia do warunków glebowych i wymagań konkretnej technologii uprawy.

Na tylnym panelu hydrauliki można znaleźć kilka par wyjść hydraulicznych (zwykle 3–5 par, w zależności od wersji), co umożliwia obsługę rozbudowanych maszyn, np. siewników kombinowanych, opryskiwaczy czy rozsiewaczy nawozów z dodatkowymi sekcjami sterowanymi hydraulicznie. W wielu konfiguracjach dostępne są również złącza hydrauliki i WOM z przodu, co zwiększa uniwersalność ciągnika – można korzystać z przedniego TUZ-u i maszyn zawieszanych z przodu, na przykład pługów do śniegu, kosiarek czołowych czy wałów.

Kabina i ergonomia – miejsce pracy operatora

Case IH od lat kładzie duży nacisk na komfort operatora, a Puma 175 jest tego dobrym przykładem. Kabina jest przestronna, dobrze wyciszona i oferuje szerokie pole widzenia, co ma duże znaczenie przy pracach z ładowaczem czołowym lub w transporcie. W wielu wersjach stosowany jest amortyzowany układ kabiny, który redukuje drgania przenoszone z podłoża, a w połączeniu z zawieszeniem osi przedniej tworzy bardzo komfortowe środowisko pracy.

Ergonomia sterowania oparta jest na konsoli bocznej z najważniejszymi funkcjami skupionymi w jednym miejscu. Charakterystycznym elementem jest wielofunkcyjny joystick, którym można sterować kierunkiem jazdy, biegami, podnośnikiem, a także wybranymi sekcjami hydrauliki. Zależnie od generacji i wersji wyposażenia, na podłokietniku można znaleźć kolorowy monitor, który służy do obsługi funkcji ciągnika oraz, w nowszych wersjach, systemów rolnictwa precyzyjnego.

W kabinie zadbano o wygodne fotele z możliwością pneumatycznej regulacji, dobrą wentylację i klimatyzację, liczne schowki oraz gniazda zasilania dla urządzeń dodatkowych, takich jak monitory maszyn, ładowarki do telefonów czy tablety. W praktyce użytkownicy spędzają w tej kabinie wiele godzin dziennie i często podkreślają, że ergonomia i komfort Pumy 175 dorównują, a niekiedy przewyższają konkurentów w tym segmencie.

Najważniejsze dane techniczne (orientacyjne)

• Moc znamionowa silnika: ok. 175 KM (zależnie od normy i wersji)
• Typ silnika: 6-cylindrowy FPT, pojemność ok. 6,7 l, turbodoładowany, common rail
• Norma emisji spalin: od Stage IIIA w starszych do Stage IV/Stage V w nowszych wersjach
• Przeniesienie napędu: przekładnia powershift lub bezstopniowa CVX
• Napęd: 4×4, przednia oś z możliwością amortyzacji
• Udźwig tylnego podnośnika: zwykle 8–9 t lub więcej, zależnie od generacji
• Wydajność pompy hydraulicznej: około 120–160 l/min (układ Load Sensing)
• Prędkość maksymalna: 40 lub 50 km/h (zależnie od rynku, przepisów i konfiguracji)
• Masa własna: ok. 7–8 t (bez obciążników, zależnie od wyposażenia)
• Rozstaw osi: w przybliżeniu 2,7–2,9 m, co wpływa na stabilność i zwrotność

Zastosowanie, obszary pracy oraz praktyczne doświadczenia z Puma 175

Case IH Puma 175 jest typowym przedstawicielem klasy ciągników uniwersalnych. Oznacza to, że jego konstrukcja i wyposażenie pozwalają na realizację bardzo szerokiego zakresu zadań w gospodarstwie. Tego typu maszyny są szczególnie cenione tam, gdzie jeden ciągnik musi wykonać prace zarówno ciężkie, jak i lekkie, od wiosny do zimy.

Prace polowe – uprawa, siew, pielęgnacja

W uprawie roli Puma 175 doskonale sprawdza się jako główny ciągnik do orki, uprawy pożniwnej, głęboszowania czy przygotowania gleby do siewu. W zależności od rodzaju gleby i szerokości roboczej maszyny może współpracować z pługami obracalnymi 4–5-skibowymi, agregatami uprawowymi o szerokości 3–4 m, bronami talerzowymi czy kultywatorami. W gospodarstwach dysponujących ciężkimi, zwięzłymi glebami moc Pumy 175 pozwala na efektywną pracę, choć w niektórych skrajnych warunkach rolnicy mogą decydować się na ciągniki jeszcze mocniejsze.

Podczas siewu zbożowego lub uprawy uproszczonej Puma 175 często agregowana jest z siewnikami zbożowymi o szerokości 3–4 m, w konfiguracji zarówno zawieszanej, jak i ciąganej. W technologiach pasowych lub uproszczonych możliwa jest współpraca z maszynami bardziej rozbudowanymi, które wymagają wysokiej wydajności hydraulicznej i dużego udźwigu podnośnika. Dla użytkowników ceniących precyzję istotna jest możliwość zintegrowania ciągnika z systemami prowadzenia równoległego oraz automatycznego sterowania sekcjami, co znacząco wpływa na ograniczenie nakładek i omijaków oraz efektywne wykorzystanie nawozów i środków ochrony roślin.

W pracach pielęgnacyjnych, takich jak opryski czy rozsiew nawozów, Puma 175 dzięki stosunkowo niewielkiej masie i zwrotności dobrze sprawdza się również w okresach, gdy gleba jest bardziej wrażliwa na ugniatanie. Możliwość precyzyjnej regulacji prędkości oraz wykorzystania systemów rolnictwa precyzyjnego pozwala na bardziej równomierne dawkowanie środków i optymalne wykorzystanie okna zabiegowego.

Transport i prace usługowe

Znaczącą część czasu pracy Pumy 175 stanowi transport płodów rolnych, nawozów, bel czy materiałów budowlanych. Dzięki prędkości maksymalnej sięgającej 40 lub 50 km/h oraz elastycznemu silnikowi ciągnik bardzo dobrze radzi sobie z przyczepami wielotonowymi, również w terenie pagórkowatym. Układ hamulcowy przystosowany jest do współpracy z przyczepami wyposażonymi w hamulce hydrauliczne lub pneumatyczne, w zależności od wyposażenia ciągnika.

W firmach usługowych Puma 175 często wykorzystywana jest jako ciągnik do prac sezonowych, na przykład przy belowaniu i zwożeniu słomy, rozrzucaniu obornika, siewie kukurydzy czy uprawach warzywniczych. Jej uniwersalny charakter pozwala na szybkie przełączanie się pomiędzy zadaniami, a bogate wyposażenie w gniazda hydrauliczne i elektroniczne ułatwia współpracę z maszynami różnych producentów.

Prace w gospodarstwie hodowlanym

Chociaż Puma 175 to maszyna stosunkowo duża jak na typowe gospodarstwo hodowlane, w większych fermach bydła czy trzody bywa wykorzystywana jako główny ciągnik do prac z wozami paszowymi, przy załadunku i wywozie obornika, obsłudze dużych przyczep objętościowych czy sieczkarni przyczepianych. W połączeniu z ładowaczem czołowym ciągnik może wykonywać załadunek bel, big-bagów czy kiszonki, choć trzeba tu brać pod uwagę gabaryty maszyny w wąskich przejazdach i budynkach inwentarskich.

W takich warunkach szczególnie doceniana jest dobra widoczność z kabiny, mocny układ hydrauliczny oraz możliwość precyzyjnej kontroli prędkości – istotne przy pracy w ciasnych podwórzach i podczas manewrów między budynkami. W wielu gospodarstwach Puma 175 jest po prostu „konie roboczym” wykonującym zarówno ciężkie prace polowe, jak i codzienne, rutynowe prace przy zwierzętach.

Rolnictwo precyzyjne i elektronika

Nowsze generacje Pumy 175 zostały przygotowane do integracji z systemami rolnictwa precyzyjnego Case IH, takimi jak systemy automatycznego prowadzenia po linii AB, mapy zmiennego dawkowania nawozów i środków ochrony roślin, a także zdalne monitorowanie parametrów pracy maszyny. Funkcje te pozwalają na optymalizację zużycia paliwa, czasu pracy oraz nakładów na środki produkcji, co staje się coraz ważniejsze przy rosnących kosztach i wymaganiach środowiskowych.

Możliwość zapisywania danych o wykonanej pracy, takich jak powierzchnia, prędkość, zużycie paliwa czy dawka wysiewu, sprzyja analizie ekonomicznej i technicznej gospodarstwa. Właściciele Pumy 175 korzystający z tych rozwiązań często podkreślają, że choć inwestycja w elektronikę i systemy precyzyjne nie jest tania, to zwraca się w postaci oszczędności środków i lepszej kontroli produkcji.

Zalety, wady i praktyczne uwagi eksploatacyjne

Case IH Puma 175 ma szereg zalet, które decydują o jej popularności. Do najczęściej wymienianych przez użytkowników należą:

• Trwały i elastyczny silnik FPT o wysokim momencie obrotowym, dobrze znoszący intensywną pracę
• Uniwersalność zastosowań – od ciężkiej uprawy po transport i prace z maszynami specjalistycznymi
• Wysoki komfort pracy w kabinie, dobra widoczność i ergonomia sterowania
• Wydajny układ hydrauliczny i mocny podnośnik, umożliwiające współpracę z dużymi maszynami
• Możliwość integracji z rolnictwem precyzyjnym i nowoczesną elektroniką
• Dobre wyważenie i stabilność w polu, co sprzyja trakcji i bezpieczeństwu

Nie brakuje również pewnych wad lub słabszych punktów, na które zwracają uwagę użytkownicy i serwisanci. W zależności od rocznika i wersji mogą to być:

• Wrażliwość elementów układu emisji spalin (EGR, DPF, SCR) na jakość paliwa, oleju i płynu AdBlue – zaniedbania serwisowe potrafią skutkować kosztownymi naprawami
• Złożona elektronika w nowszych generacjach, która w przypadku usterek wymaga specjalistycznej diagnostyki i podnosi koszty napraw
• Relatywnie wysoka cena zakupu w porównaniu z prostszymi konstrukcjami, choć rekompensowana wyposażeniem i możliwościami
• W niektórych konfiguracjach ograniczona zwrotność w ciasnych podwórzach, wynikająca z wymiarów ciągnika

W praktyce wielu rolników podkreśla, że kluczem do bezproblemowej eksploatacji Pumy 175 jest regularny, dokładny serwis, stosowanie odpowiednich płynów eksploatacyjnych oraz dbałość o czystość układów chłodzenia i dolotowego. Szczególnie przy pracy w kurzu, podczas prasowania czy zbioru słomy, niezbędne jest częste czyszczenie chłodnic i filtrów powietrza, co zapobiega przegrzewaniu się jednostki napędowej.

Rynek wtórny, dostępność części i opłacalność zakupu

Case IH Puma 175 jest stosunkowo często spotykana na rynku wtórnym, zarówno w Polsce, jak i w innych krajach europejskich. Fakt ten wynika z dużej popularności modelu wśród gospodarstw towarowych oraz usługodawców. Dla kupujących używaną maszynę ważna jest dostępność części zamiennych i serwisu – w przypadku Pumy 175 sytuacja jest korzystna, ponieważ sieć dealerów Case IH jest szeroko rozwinięta, a wiele elementów eksploatacyjnych jest łatwo dostępnych.

Przy zakupie używanej Pumy 175 warto zwrócić uwagę na historię serwisową ciągnika, przebieg motogodzin, stan układu przeniesienia napędu oraz stan podnośnika i hydrauliki. Silniki FPT są wytrzymałe, ale zaniedbania w zakresie wymiany oleju, filtrów czy czyszczenia układu chłodzenia mogą skrócić ich żywotność. W ciągnikach z przekładnią CVX koniecznie należy sprawdzić płynność pracy, brak szarpnięć oraz poprawne działanie wszystkich trybów jazdy. Elektronika powinna być diagnozowana przy pomocy odpowiedniego oprogramowania, aby wykryć ewentualne błędy zapisane w sterownikach.

Koszt zakupu Pumy 175 – zarówno nowej, jak i używanej – bywa wyższy niż niektórych konkurencyjnych modeli o podobnej mocy, jednak wielu użytkowników podkreśla, że różnica ta uzasadniona jest jakością wykonania, komfortem i wyposażeniem. W dłuższej perspektywie dobrze utrzymany ciągnik tej klasy zachowuje relatywnie wysoką wartość rezydualną, co ma znaczenie dla gospodarstw planujących wymianę sprzętu po kilku latach eksploatacji.

Ciekawe informacje i mniej oczywiste zastosowania

W praktyce Puma 175 znajduje zastosowanie nie tylko w klasycznym rolnictwie. W niektórych regionach używana jest w przedsiębiorstwach komunalnych do odśnieżania dróg, utrzymania terenów zielonych czy prac porządkowych. Dzięki możliwości montażu przedniego TUZ-u i WOM-u można wyposażyć ją w pług do śniegu, posypywarkę, kosiarki bijakowe czy wirniki do odśnieżania. Duża masa i moc silnika zapewniają odpowiednią siłę uciągu nawet w trudnych warunkach zimowych.

Innym, rzadziej spotykanym zastosowaniem są prace leśne, np. zrywanie drewna lub obsługa przyczep leśnych. W takich zadaniach korzystne okazuje się solidne podwozie, mocny układ hydrauliczny oraz możliwość zastosowania ogumienia przystosowanego do pracy w trudnym terenie. Oczywiście do typowej pracy leśnej używa się raczej specjalistycznych maszyn, jednak dla niektórych firm usługowych Puma 175 jest kompromisem między ciągnikiem rolniczym a maszyną wielozadaniową.

Wielu pasjonatów techniki rolniczej docenia również aspekt estetyczny i wizerunkowy. Charakterystyczny czerwony kolor, nowoczesna linia maski, oświetlenie LED w nowszych wersjach – wszystko to sprawia, że Pumy, w tym model 175, są często postrzegane jako synonim nowoczesności i profesjonalizmu w gospodarstwie. Dla niektórych rolników to nie tylko narzędzie pracy, ale również element dumy z prowadzonej działalności.

Warto wspomnieć także o możliwościach personalizacji wyposażenia. Użytkownicy mogą wybierać spośród różnych typów ogumienia (standardowe, do upraw rzędowych, niskociśnieniowe do minimalizacji ugniatania gleby), konfiguracji obciążników, pakietów oświetleniowych, rozwiązań telematycznych oraz dodatkowych opcji komfortu w kabinie. Dzięki temu każdy egzemplarz Pumy 175 można w znacznym stopniu dopasować do specyfiki danego gospodarstwa i rodzaju wykonywanych prac.

Case IH Puma 175 pozostaje jednym z najbardziej rozpoznawalnych i cenionych modeli w swojej klasie. Łączy w sobie wydajność, komfort, niezawodność oraz szerokie możliwości konfiguracji, co czyni go atrakcyjnym wyborem zarówno dla dużych gospodarstw, jak i firm usługowych. Dzięki bogatej historii rozwoju, dopracowanej konstrukcji oraz ciągłemu dostosowywaniu do nowych wymogów technicznych i środowiskowych, ciągnik ten stał się ważnym punktem odniesienia w segmencie średniej wyższej mocy na współczesnym rynku maszyn rolniczych.