Case IH Puma 140 to ciągnik, który bardzo szybko zdobył uznanie rolników szukających maszyny łączącej wysoką **niezawodność**, komfort pracy i uniwersalność zastosowań. Model ten powstał jako odpowiedź na rosnące wymagania gospodarstw średnich i dużych, gdzie maszyna musi radzić sobie zarówno z ciężkimi pracami polowymi, jak i z codzienną obsługą zwierząt, transportem czy pracami komunalnymi. Puma 140 jest przedstawicielem serii, która przez lata była rozwijana i udoskonalana, dzięki czemu ciągnik ten stał się jednym z filarów oferty Case IH w segmencie mocy około 140 KM. Wyróżnia się dopracowaną konstrukcją, wydajną hydrauliką, przemyślaną ergonomią kabiny oraz szeroką gamą dostępnych opcji wyposażenia.

Historia i miejsce Puma 140 w rodzinie Case IH

Pierwsze ciągniki Case IH serii Puma pojawiły się na rynku w drugiej połowie pierwszej dekady XXI wieku jako zupełnie nowa linia maszyn w przedziale mocy od około 130 do ponad 200 KM. Celem producenta było stworzenie ciągnika, który wypełni lukę pomiędzy mniejszymi maszynami użytkowanymi głównie do lżejszych prac a ciężkimi modelami przeznaczonymi do najtrudniejszych zadań uprawowych i ciągania dużych zestawów uprawowo-siewnych.

Puma 140 zajmuje w tej rodzinie miejsce jednego z podstawowych modeli – jest to ciągnik o mocy nominalnej około 140 KM, adresowany do gospodarstw potrzebujących maszyny o dużej elastyczności. Konstrukcyjnie blisko mu do mocniejszych modeli serii, co oznacza solidną ramę, trwały układ napędowy i kabinę zaprojektowaną z myślą o wielogodzinnej pracy. W wielu krajach europejskich, w tym w Polsce, Puma 140 stała się swoistym „złotym środkiem”, szczególnie w gospodarstwach o powierzchni od kilkudziesięciu do kilkuset hektarów.

Rozwój serii Puma wiązał się z rosnącą presją na redukcję zużycia paliwa i emisji spalin. Dlatego kolejne generacje Puma 140 otrzymywały coraz nowocześniejsze jednostki napędowe spełniające normy emisji (np. Stage III, IV, a następnie V), z wykorzystaniem technologii SCR i filtra cząstek stałych. Z zewnątrz zmiany były często subtelne – odświeżone maski, przeprojektowane reflektory, lepsze wyciszenie kabiny – lecz pod względem technologicznym ciągnik przechodził systematyczną ewolucję, stając się coraz bardziej efektywny i przyjazny operatorowi.

Warto podkreślić, że Puma 140 od początku projektowano jako maszynę globalną. Produkcja i montaż tych ciągników odbywały się w nowoczesnych zakładach Case IH w Europie, a sama konstrukcja była dostosowywana do wymagań rynków w różnych częściach świata. Dzięki temu model ten zyskał opinię trwałego i relatywnie prostego w serwisowaniu – co szczególnie doceniły regiony, gdzie dostęp do rozbudowanej sieci warsztatów jest ograniczony.

W historii serii Puma 140 nie brakowało także licznych modernizacji wyposażenia kabiny. Dodawano nowe rodzaje foteli pneumatycznych, ulepszano klimatyzację, wprowadzano joysticki wielofunkcyjne i coraz bardziej zaawansowane terminale obsługujące funkcje **precyzyjnego** rolnictwa, takie jak automatyczne prowadzenie po polu czy dokumentowanie zabiegów agrotechnicznych. W efekcie Puma 140, choć nominalnie „jedynie” 140-konna, stała się ciągnikiem, który z powodzeniem może być główną maszyną w wielu gospodarstwach specjalizujących się zarówno w roślinach polowych, jak i w produkcji zwierzęcej.

Budowa, dane techniczne i kluczowe cechy

Silnik i układ napędowy

Case IH Puma 140 jest napędzany silnikiem wysokoprężnym o pojemności najczęściej około 6,7 litra, pochodzącym z rodziny jednostek FPT (Fiat Powertrain Technologies). Jest to sześcio­cylindrowa jednostka rzędowa z turbodoładowaniem i chłodnicą powietrza doładowującego (intercoolerem), zaprojektowana z myślą o wysokiej trwałości i ekonomii spalania. Moc maksymalna ciągnika wynosi około 140 KM (w zależności od wersji i rynku może się nieco różnić), a w niektórych konfiguracjach dostępna jest dodatkowa rezerwa mocy (tzw. Power Management) wykorzystywana podczas ciężkiego transportu lub pracy z WOM.

Silnik spełnia normy emisji spalin dzięki zastosowaniu układu selektywnej redukcji katalitycznej SCR, często w połączeniu z układem recyrkulacji spalin oraz filtrem cząstek stałych. Rolnik musi więc uzupełniać nie tylko olej napędowy, ale również roztwór AdBlue, co pozwala ograniczyć ilość tlenków azotu w spalinach. Układ zasilania oparty jest na technologii Common Rail o wysokim ciśnieniu wtrysku, co sprzyja precyzyjnemu dawkowaniu paliwa i wpływa na ograniczenie zużycia paliwa przy zachowaniu wysokiego momentu obrotowego.

Ważną cechą tego silnika jest dostępność wysokiego momentu już przy stosunkowo niskich obrotach, co umożliwia ekonomiczną pracę w polu bez konieczności ciągłego „kręcenia” silnika do wysokich obrotów. W praktyce przekłada się to na oszczędności paliwa oraz mniejsze zmęczenie operatora, ponieważ ciągnik lepiej „ciągnie” z dołu i nie wymaga częstych zmian biegów w trudniejszych warunkach.

Skrzynia biegów

Puma 140 może występować z różnymi wariantami przekładni, w zależności od rocznika produkcji i rynku docelowego. Jednym z najczęściej spotykanych rozwiązań jest przekładnia typu powershift z kilkoma półbiegami przełączanymi pod obciążeniem. Przykładowo może to być skrzynia 18×6 lub 19×6, oferująca prędkość maksymalną do 40 lub 50 km/h, a w nowszych wersjach także do 50 km/h przy zredukowanych obrotach silnika, co dodatkowo obniża zużycie paliwa w transporcie.

W bardziej zaawansowanych wersjach dostępne są przekładnie zautomatyzowane, które same dobierają optymalne przełożenie w zależności od obciążenia i prędkości jazdy. Dla operatora oznacza to mniej pracy lewą ręką i większe skupienie na samym procesie uprawy czy transporcie. Przekładnia jest projektowana z myślą o przenoszeniu dużych obciążeń typowych dla ciągnika tej klasy – pracy z pługami obrotowymi, ciężkimi agregatami uprawowymi czy dużymi przyczepami.

Układ jezdny i napęd na cztery koła

Case IH Puma 140 jest standardowo wyposażony w napęd na cztery koła, z możliwością automatycznego załączania i rozłączania przedniego mostu w zależności od warunków pracy. Przedni most może być dodatkowo wyposażony w zawieszenie, które poprawia komfort jazdy oraz stabilność podczas szybkiego transportu po drogach utwardzonych. Hamulce wielotarczowe w kąpieli olejowej działają na wszystkie koła, co zwiększa bezpieczeństwo, zwłaszcza przy holowaniu ciężkich przyczep.

Rozstaw osi i masa własna ciągnika są tak dobrane, aby zapewnić jak najlepszą **trakcję** i stabilność, a jednocześnie umożliwić wygodne manewrowanie na podwórzu czy w ciasnych podwórkach gospodarstw hodowlanych. Dzięki odpowiedniemu rozkładowi masy i możliwości dociążania (obciążniki przednie, obciążniki kół tylnych) Puma 140 sprawdza się zarówno w polu, jak i w transporcie, nie mając problemów z przenoszeniem dużej siły uciągu na podłoże.

Hydraulika i podnośnik

Układ hydrauliczny Puma 140 bazuje najczęściej na pompie o wydatku rzędu 110–120 l/min (w zależności od wersji może być to pompa o stałym wydatku lub układ Load Sensing). Taka wydajność pozwala na równoczesną obsługę wymagających maszyn zawieszanych lub przyczepianych – siewników, ładowaczy czołowych, rozrzutników, zestawów uprawowo-siewnych czy wozów asenizacyjnych.

Na tylnym panelu do dyspozycji operatora znajduje się zazwyczaj kilka (zwykle 3–4, a w wersjach bogatszych więcej) sekcji hydrauliki zewnętrznej sterowanych dźwigniami w kabinie lub joystickiem. Dodatkowo możliwe jest wyposażenie w hydraulikę przednią i tuz przedni, co rozszerza możliwości ciągnika o współpracę z pługami przednimi, kosiarkami czołowymi czy zamiatarkami komunalnymi.

Tylny podnośnik o udźwigu przekraczającym często 7–8 ton zapewnia możliwość agregowania ciężkich maszyn zawieszanych. Sterowanie podnośnikiem odbywa się elektronicznie (EHR), co daje precyzję ustawiania głębokości pracy narzędzia, regulacji siłowej, pozycyjnej i mieszanej. Dodatkowo przy błotnikach tylnych montowane są wygodne przyciski do podnoszenia i opuszczania podnośnika, co ułatwia podczepianie osprzętu w pojedynkę.

Wałek odbioru mocy (WOM)

W standardowej konfiguracji Puma 140 wyposażona jest w tylny WOM o dwóch prędkościach (najczęściej 540E/1000 obr./min lub 540/1000 obr./min), a w niektórych wersjach dostępny jest także WOM przedni. Sterowanie WOM odbywa się z kabiny, a często również przy pomocy zewnętrznych przycisków przy błotniku, co ułatwia pracę podczas podłączania maszyn. Przeniesienie napędu WOM jest projektowane tak, aby umożliwiać współpracę z maszynami o znacznej mocy zapotrzebowania, na przykład z prasami zwijającymi, rozdrabniaczami bijakowymi, dużymi rozsiewaczami czy większymi opryskiwaczami.

Kabina, ergonomia i komfort pracy

Kabina Puma 140 jest jednym z największych atutów tego ciągnika. Zaprojektowano ją z naciskiem na wygodę, dobrą widoczność i redukcję hałasu. Obszerne przeszklenia zapewniają szerokie pole widzenia zarówno do przodu, na boki, jak i na podnośnik oraz zaczep tylny. W wielu wersjach dostępne jest okno dachowe, szczególnie przydatne przy pracy z ładowaczem czołowym.

Fotel operatora wyposażony jest w amortyzację pneumatyczną i regulację wielu parametrów, takich jak twardość zawieszenia, ustawienie podparcia lędźwiowego czy regulacja podłokietników. Często w kabinie znajduje się również składane siedzenie pasażera. Zawieszenie kabiny, w połączeniu z zawieszeniem przedniego mostu (jeśli jest zamontowane), tworzy bardzo komfortowe warunki do długotrwałej pracy, co ma ogromne znaczenie w okresie intensywnych prac polowych, gdy operator spędza w ciągniku po kilkanaście godzin dziennie.

Rozmieszczenie elementów sterujących w kabinie jest czytelne i logiczne. Główne funkcje związane z jazdą, pracą podnośnika, hydrauliką zewnętrzną i WOM zostały skupione w prawym podłokietniku. W wielu wersjach dostępny jest joystick wielofunkcyjny, który pozwala jedną ręką sterować kierunkiem jazdy, półbiegami, hydrauliką czy funkcjami automatyki. Na słupku kabiny i konsoli montowane są również terminale obsługujące systemy prowadzenia GPS, dokumentacji zabiegów, sterowania sekcjami opryskiwaczy oraz inne elementy rolnictwa precyzyjnego.

Klimatyzacja, wydajny układ ogrzewania, liczne schowki i uchwyty, radio z możliwością podłączenia zewnętrznych nośników, a w nowszych wersjach również gniazda USB i interfejsy do łączenia z telefonem – wszystko to podnosi komfort codziennej pracy. Dzięki dobremu wyciszeniu poziom hałasu w kabinie utrzymuje się na akceptowalnym poziomie, co zmniejsza zmęczenie i poprawia koncentrację.

Dane techniczne – przykładowe wartości

Należy pamiętać, że dokładne parametry mogą się różnić w zależności od rocznika i wersji, jednak typowe wartości dla Puma 140 to:

• Moc maksymalna: około 140 KM
• Silnik: 6-cylindrowy, pojemność ok. 6,7 l, turbodoładowany
• Norma emisji spalin: Stage III/IV/V (w zależności od generacji)
• Skrzynia biegów: przekładnia powershift, np. 18×6, 19×6 lub nowsze warianty
• Prędkość maksymalna: 40–50 km/h
• Napęd: 4×4 z możliwością automatycznego załączania
• Udźwig tylnego podnośnika: ok. 7–8 t
• Wydajność pompy hydraulicznej: około 110–120 l/min
• Liczba par wyjść hydrauliki zewnętrznej: zwykle 3–4 (z możliwością rozbudowy)
• Prędkości WOM: 540/1000 lub 540E/1000 obr./min
• Masa własna: około 6–7,5 t (w zależności od wyposażenia)
• Rozstaw osi: około 2,6–2,8 m

Zastosowania, zalety, wady i ciekawostki

Gdzie i do czego używa się Case IH Puma 140

Puma 140 jest typowym ciągnikiem uniwersalnym, dlatego spotkać ją można w bardzo różnych rodzajach gospodarstw i przedsiębiorstw. Najczęstsze zastosowania obejmują:

• Uprawę gleby – orka pługami obrotowymi o szerokości roboczej dostosowanej do mocy, praca z agregatami uprawowymi, talerzówkami, kultywatorami i maszynami do siewu; w wielu gospodarstwach jest to główny ciągnik pracujący na polach.
• Prace siewne i pielęgnacyjne – współpraca z siewnikami zbożowymi, punktowymi (np. kukurydza), opryskiwaczami polowymi, rozsiewaczami nawozów mineralnych, bronami chwastownikami i innymi maszynami odpowiedzialnymi za utrzymanie łanu.
• Transport – dzięki prędkości do 50 km/h i solidnemu układowi hamulcowemu Puma 140 świetnie sprawdza się w transporcie płodów rolnych, nawozów, kiszonki czy obornika. Często współpracuje z dużymi przyczepami dwu- i trzyosiowymi.
• Gospodarstwa hodowlane – w pracach wokół obór, chlewni i kurników, z ładowaczem czołowym, przy rozładunku pasz, ścieleniu, usuwaniu obornika, obsłudze wozów paszowych, rozrzutników obornika czy wozów asenizacyjnych.
• Usługi rolnicze – wielu usługodawców wybiera Pumę 140 jako maszynę „do wszystkiego”, mogącą w sezonie wykonywać orkę, siew, opryski, zbiór bel i ich transport.
• Prace komunalne – zimowe odśnieżanie dróg i placów, letnie koszenie poboczy, praca z zamiatarkami i nośnikami narzędzi; dzięki przedniemu TUZ i WOM ciągnik może napędzać szereg specjalistycznych urządzeń.

Z uwagi na dobrą manewrowość i stosunkowo kompaktowe wymiary, jak na swoją moc, Puma 140 równie chętnie pracuje na dużych polach, jak i w gospodarstwach o dość rozbudowanej infrastrukturze, gdzie trzeba często zawracać, cofać czy manewrować między budynkami.

Zalety Puma 140

Do najczęściej wymienianych zalet ciągnika Case IH Puma 140 należą:

• Wszechstronność – maszyna dobrze sprawdza się w niemal każdym rodzaju prac rolniczych i komunalnych. Może pełnić funkcję głównego ciągnika w średnim gospodarstwie lub pomocniczego w dużym.
• Komfort kabiny – obszerna kabina, wygodny fotel, dobre wyciszenie, ergonomiczny rozkład elementów sterujących i skuteczna klimatyzacja przekładają się na komfort wielogodzinnej pracy.
• Trwała konstrukcja – solidna rama, wytrzymały układ napędowy i hydrauliczny sprawiają, że ciągnik jest ceniony za odporność na intensywną eksploatację.
• Wydajna hydraulika – wysoki wydatek pompy i możliwość konfiguracji kilku sekcji hydrauliki zewnętrznej pozwalają na współpracę z bardzo wymagającymi maszynami.
• Nowoczesne systemy rolnictwa precyzyjnego – możliwość doposażenia lub fabrycznego montażu systemów automatycznego prowadzenia, ISOBUS, terminali do zarządzania pracą maszyn, co sprzyja optymalizacji kosztów i czasu pracy.
• Stabilność i trakcja – dobrze dobrana masa własna i rozkład obciążeń, a także opcje dociążenia umożliwiają efektywną pracę z ciężkimi narzędziami, także na trudniejszych glebach.
• Przystępność serwisowa – liczna sieć dealerów Case IH w wielu krajach i dobra dostępność części zamiennych, zarówno oryginalnych, jak i zamienników.

Wady i ograniczenia

Jak każda maszyna, także Puma 140 ma pewne wady i ograniczenia, które warto uwzględnić przy wyborze:

• Złożoność układów emisji spalin – obecność systemu SCR, filtra cząstek stałych i innych elementów kontroli emisji poprawia ekologię, ale zwiększa złożoność serwisową i koszty potencjalnych napraw. Konieczność stosowania AdBlue to także dodatkowy obowiązek logistyczny.
• Waga i gabaryty – choć Puma 140 jest stosunkowo zwrotna jak na swoją moc, w porównaniu z lżejszymi ciągnikami może być mniej odpowiednia do pracy na bardzo małych podwórkach czy w niskich budynkach gospodarczych, gdzie wysokość i promień skrętu mają kluczowe znaczenie.
• Cena zakupu – jako ciągnik z wyższej półki technologicznej, Puma 140 nie należy do najtańszych, zwłaszcza w bogatych konfiguracjach wyposażenia. Dla części rolników barierą może być koszt inwestycji w nową maszynę tego typu.
• Wymagania dotyczące jakości paliwa i obsługi – nowoczesny silnik z wtryskiem Common Rail jest wrażliwszy na jakość paliwa, co oznacza konieczność dbałości o czystość zbiorników, filtrów i regularne przeglądy.
• Złożoność elektroniki – zaawansowane systemy sterowania i elektroniki pokładowej znacznie ułatwiają pracę, ale w razie awarii wymagają specjalistycznego serwisu i diagnostyki komputerowej.

Ciekawe informacje i praktyczne spostrzeżenia użytkowników

Wśród rolników i operatorów ciągnik Puma 140 cieszy się opinią maszyny bardzo „uniwersalnej”. Wielu użytkowników podkreśla, że jest to ciągnik, który równie dobrze poradzi sobie z ciężkim agregatem uprawowo-siewnym, jak i z pracami w oborze przy ładowaczu czołowym. Taka wszechstronność sprawia, że Puma 140 często jest pierwszym poważnym ciągnikiem kupowanym do rozwijającego się gospodarstwa lub ważnym elementem floty większego przedsiębiorstwa usługowego.

Operatorzy doceniają konstrukcję kabiny za wygodny dostęp – szeroko otwierające się drzwi i nisko umieszczone stopnie ułatwiają wsiadanie i wysiadanie, co jest istotne przy pracy, w której trzeba często opuszczać ciągnik (np. przy podłączaniu maszyn, kontroli pracy narzędzi czy obsłudze zwierząt). Zwraca się także uwagę na skuteczne oświetlenie robocze – nowoczesne reflektory halogenowe lub LED pozwalają na bezpieczną i precyzyjną pracę po zmroku.

Ciekawostką jest fakt, że wiele egzemplarzy Puma 140 trafia po kilku latach intensywnej pracy w dużych gospodarstwach lub firmach usługowych na rynek wtórny, gdzie nadal cieszą się sporym zainteresowaniem. Odpowiednio serwisowana Puma 140 z przebiegiem kilku tysięcy godzin może z powodzeniem służyć w mniejszym gospodarstwie jeszcze przez wiele lat. Właściciele zwracają uwagę, że dbałość o regularne wymiany olejów, filtrów oraz stosowanie paliwa dobrej jakości ma kluczowe znaczenie dla niezawodności silnika i układu hydraulicznego.

W praktyce rolniczej coraz większego znaczenia nabierają systemy automatycznego prowadzenia ciągnika po polu. Puma 140 może zostać wyposażona w systemy GPS o różnej dokładności – od kilku do kilkunastu centymetrów. Pozwala to na redukcję nakładek i omijaków podczas siewu, nawożenia czy oprysków, a także zmniejsza zmęczenie operatora, który nie musi stale skupiać się na utrzymaniu idealnie prostego toru jazdy. W połączeniu z terminalami ISOBUS i maszynami obsługującymi zmienne dawki wysiewu lub nawożenia, Puma 140 staje się narzędziem nowoczesnego, precyzyjnego gospodarowania.

Nie bez znaczenia jest również możliwość indywidualnej konfiguracji wyposażenia. Rolnik może wybrać wersję bardziej „podstawową”, stawiając na prostotę i niższy koszt zakupu, lub rozbudowaną – z zawieszeniem przedniego mostu, dużą liczbą wyjść hydrauliki, zaawansowanymi systemami elektronicznymi i luksusowym wyposażeniem kabiny. Dzięki temu Puma 140 może być dopasowana zarówno do potrzeb gospodarstwa nastawionego na intensywną produkcję roślinną, jak i do funkcji ciągnika wielozadaniowego obsługującego różnorodne prace na mniejszej powierzchni.

Z punktu widzenia ekonomiki gospodarstwa, Puma 140 zwykle najlepiej sprawdza się tam, gdzie może być maksymalnie wykorzystywana przez cały rok: prace uprawowe wiosną i jesienią, siew i pielęgnacja upraw latem, transport i obsługa zbiorów w okresie żniw, prace komunalne lub transportowe zimą. Optymalne wykorzystanie ciągnika tej klasy pozwala rozłożyć koszty zakupu i eksploatacji na wiele godzin pracy, co czyni inwestycję bardziej opłacalną.

Case IH Puma 140 pozostaje więc jednym z ważniejszych modeli w segmencie średniej mocy. Łączy nowoczesną technologię z praktycznymi rozwiązaniami, które bezpośrednio przekładają się na wydajność i komfort pracy w rolnictwie. Dla wielu użytkowników jest to maszyna, która stała się fundamentem rozwoju gospodarstwa i punktem odniesienia przy późniejszych decyzjach zakupowych dotyczących kolejnych ciągników czy maszyn towarzyszących.